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Accord entre PSA et Total pour construire une usine de batteries

Dans Ecologie / Electrique / Autre actu écologie

Accord entre PSA et Total pour construire une usine de batteries

Enfin ! La France, qui ne s'était pas encore emparée du dossier "batteries", s'y met aujourd'hui. PSA et Total ont annoncé la création d'une co-entreprise qui aboutira à la construction d'une usine de fabrication de batteries pour véhicules électriques.

Tesla a fait des émules : le groupe PSA et Total annoncent la création d'une co-entreprise visant à produire des batteries pour les véhicules électriques en Europe, et ainsi réduire la dépendance à l'Asie. Les deux parties sont même allées jusqu'à reprendre le terme de "Gigafactory" cher au constructeur américain.

Baptisée ACC (Automotive Cells Company), l'entreprise est déjà sur les rails puisqu'il supervise le projet pilote à Nersac, qui sert de rampe de lancement avant la création de deux grandes usines en Europe :  à Douvrin en France puis à Kaiserslautern en Allemagne. 

Deux points des objectifs fixés par les deux entreprises sont intéressants :

  • "Développer une capacité de production indispensable pour accompagner la croissance de la demande de véhicules électriques sur un marché européen estimé à 400 GWh de batteries à l’horizon 2030, soit 15 fois le marché actuel. 
  • Assurer l’indépendance industrielle de l’Europe tant pour la conception que la fabrication des batteries avec une capacité de 8 GWh dans un premier temps pour atteindre à l’horizon 2030 une capacité cumulée de 48 GWh sur l’ensemble des deux sites. Cela correspondra à la production de 1 million de véhicules électriques par an, soit plus de 10% du marché européen."

Si l'intention est bonne, ces chiffres montrent que la dépendance à l'Asie sera toujours là et marquée : sur les 300 GWh de véhicules électriques estimés en 2030 sur le marché européen, l'ACC ne vise "que" 48 GWh de batteries à l'horizon 2030. A titre de comparaison, la capacité de la première usine de Tesla, au Nevada, est de 35 GWh et passerait rapidement à 54 GWh. Et il faut également rappeler que la marque va construire sa propre usine en Europe.

    Mots clés :

  • PSA

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Commentaires (144)

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Par

je croyais qu'on passait à l'hydrogène ?

Par

''Si l'intention est bonne, ces chiffres montrent que la dépendance à l'Asie sera toujours là et marquée : sur les 300 GWh de véhicules électriques estimés en 2030 sur le marché européen, l'ACC ne vise "que" 48 GWh de batteries à l'horizon 2030.''

Pour ma part, je trouve ça suffisant pour PSA-Total, dans la mesure où 1/6ème du marché européen est déjà pas mal ! (la concurrence est rude sur notre marché).

:jap:

Par

Ça sert a rien de fabriquer autant de batterie s'il N Y a pas de borne de recharge. Celui qui se rend au Maroc pendant l ete en prenant le bateau il faudra bien qu il se recharge.

Par

" La France, qui ne s'était pas encore emparée du dossier "batteries", s'y met aujourd'hui. "

La France s'en est emparee il y a 1 an environ mais attendait que l'Europe valide les aides, subventions, credits...

C'est tres politique mais finalement, ca s'est mis en place assez vite.

Fallait pas le faire trop tot (pas les fournisseurs, pas les clients, pas les employes...) , mais jai limression que c'est le bon moment pour creer une "supply chain" europeenne.

Par contre, faut vite une feuille de route qui inclut quelle sera la prochaine techno, etat-solide ou pas, d'ici 2030...

Par

et après certains diront ici que Peugeot n'investi pas assez en France. voilà une belle preuve que cette marque fait quand elle le peut, de gros investissement en France . c'est quand meme à saluer je trouve.

Par

Pour l'instant nous ne connaissons pas le montant que PSA est prêt à investir et je dis bien PSA , et pas toutes aides qui proviennent de l'état et donc de nos impôts..

Par

S'agit-il toujours du fameux "Airbus des batteries", ou encore autre chose ?

Par

En réponse à Calum

et après certains diront ici que Peugeot n'investi pas assez en France. voilà une belle preuve que cette marque fait quand elle le peut, de gros investissement en France . c'est quand meme à saluer je trouve.

PSA créée énormément d'emplois en France, ou en détruit beaucoup moins que la concurrence quand il y a des périodes difficiles telle que le Covid.

Donc, quand vous achetez PSA, en plus d'acquérir une bonne voiture non truquée, vous contribuez à créer des emplois français.

Par

En réponse à nicotdi

Commentaire supprimé.

il est vrai que son retournement de veste va être intéressant à observer car nécessairement acrobatique !

Par

En réponse à Entouteobjectivité

PSA créée énormément d'emplois en France, ou en détruit beaucoup moins que la concurrence quand il y a des périodes difficiles telle que le Covid.

Donc, quand vous achetez PSA, en plus d'acquérir une bonne voiture non truquée, vous contribuez à créer des emplois français.

Sais-tu ETO que quand tu achètes une Ford, tu ne te rends pas à Détroit mais à la concess à côté de chez toi ? Et ce sont pas des ricains les vendeurs, juste le mec qui vendait chez Peugeot jusqu'alors et qui demain vendra du Toyota.

Et j'ai un scoop : c'est pareil pour toutes les marques. Ta Mazda, tu ne l'achètes pas à Hiroshima, etc.

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