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Ce jeudi matin, l'Association des constructeurs automobiles européens publie son guide annuel. Celui-ci constitue une véritable mine d'informations sur un secteur qui représente quelques 12,6 millions d'emplois.

Après un petit coup de mou en avril, le marché a retrouvé de belles couleurs le mois dernier, avec une hausse de 8,9 %. Les français sont à la fête, même si le Losange tire mieux son épingle du jeu.

La croissance de la branche sport de Mercedes est tout bonnement phénoménale. En l'espace de trois ans, AMG est parvenu à tripler ses ventes, et cette année, le tuner compte vendre un peu plus de 100 000 véhicules à travers le monde. Ce devrait être plus que le total des ventes de Tesla.

Le cabinet d'analyse JATO Dynamics livre de précieuses données sur les ventes automobiles en France, et voici justement un récapitulatif de la meilleure vente dans chaque pays du continent européen.

Parmi tous les chiffres avancés pour juger de la bonne santé d’une entreprise, il en est un qui prime sans doute par-dessus tout : celui de la marge opérationnelle. C’est sur elle que le bas de laine se remplit, un précieux trésor qui permet investissements et progrès, le même qui garde la concurrence moins bien lotie toujours à distance. Et à ce jeu, sachez que ce sont les constructeurs allemands qui sont les plus forts.

Le préfet Jean-Jacques Debacq, surnommé également "Monsieur Radars" en tant qu'ancien directeur de l'Agence nationale de traitement automatisé des infractions (Antai), l'établissement public qui gère pour Beauvau le système des radars automatiques, vient d'être condamné par le tribunal Correctionnel de Paris. Il écope d'une amende de 1 000 euros pour avoir menti et fait payer ses propres contraventions par son administration.

La plateforme d'analyse de données Owler, qui récolte des centaines de milliers d'avis sur la Toile, vient de publier le classement mondial 2017 de la popularité des patrons, tous secteurs confondus. Dans l'automobile, c'est Håkan Samuelsson, de Volvo, qui arrive en tête, devant le patron de Valeo.

Les liens entre Volvo et la Chine se sont resserrés ces derniers temps puisque le constructeur suédois a annoncé en fin d'année 2016 que la production de la grande S90 allait être transférée de la Suède vers la Chine. Les S90 ne seront désormais plus que des imports chinois, et les premiers modèles destinés à l'export vont justement débarquer en Europe.

Le Conseil des Ministres européen a adopté hier un texte important, qui concerne la "position commune" des États membres de l'Union. Il entérine le contrôle des véhicules après leur autorisation de mise sur le marché et autorise la Commission européenne à sanctionner.

BMW confirmait hier l'arrêt temporaire et partiel de trois de ses usines, dont celle de Leipzig en Allemagne, pour cause de problème d'approvisionnement de pièces de direction sur certains véhicules. Le fournisseur en question est Bosch, et BMW demande désormais des comptes et une compensation pour les pertes.