Saluée par de très nombreuses récompenses, la Toyota GT86 va perdre son toit pour devenir un cabriolet encore plus sexy.
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Volkswagen n’hésite pas à semer le trouble. Après avoir présenté la Golf de 7e génération et sa version GTI à l’occasion du Mondial de Paris, la firme germanique profite de Genève pour lever le voile sur la Golf R Cabriolet, qui prend pour base la 6e génération de sa compacte.
On se souvient du SsangYong Rodius surtout pour son physique ingrat, enfin, pour ceux qui ont eu la chance d'en croiser un sur les routes. On s'en souvient moins pour ses qualités intrinsèques de transporteur de troupe, armées de leurs bagages, et pour son rapport prix/équipement/place imbattable. Le voici qui revient dans une deuxième génération qui reprend à son compte le côté cargo, en bonifiant sa plastique.
Il existe aujourd'hui un trou dans la gamme Suzuki, entre le minuscule SX4, et le déjà joufflu Grand Vitara. Un vide que Suzuki veut combler avec ce S-Cross, qui portera un patronyme définitif certainement différent mais encore inconnu aujourd'hui.
Le Scénic RX4 aura bien une descendance à Genève puisque Renault présentera le XMOD. Sous ce nom un peu farfelu se cache un Scénic 3 aux airs de baroudeur. L'histoire se répète donc et Renault espère pouvoir rentabiliser un peu plus son monospace en lançant une nouvelle fois cette déclinaison à part.
Même si les restylages des Scénic et Grand Scénic ne sont pas si vieux, Renault a choisi de ne pas attendre pour déposer le nouveau style de la marque sur la face avant du monospace au losange. Ce dernier reprend du coup le visage de la Clio IV.
MINI se sert toujours de ses valeurs sûres pour lancer de nouveaux modèles, ou séries spéciales comme cela sera le cas au salon de Genève. Le Clubman revêtira pour l'occasion deux habits différents : Bond Street et Hyde Park.
Il y aura du beau monde sur le stand Mercedes. A coté de la Mercedes CLA qui fera ses grands débuts, le constructeur allemand y dévoilera la version AMG de sa Classe A.
Il a eu le temps de mûrir, ce break ! Cela fait 15 ans que le constructeur nippon ne nous a pas proposé ce type de version sur la Civic. Si elle est techniquement aussi réussie que la première, ça peut valoir le coup... et le coût ?
Next Evolution... Voici le nom de l'évolution du Concept NSX, et ce sera quasiment tout ce que l'on aura à se mettre sous la dent... Still waiting...
