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Idée originale d’un petit coupé aérodynamique, bien dans l’air du temps des années 1960, celui de la micro voiture, telle était l’Abarth 750 Vignale « Goccia »(la goutte, en italien) .

Voici bien entendu une Fiat 500 ou plutôt une auto ayant pour base évidente une Fiat 500. En réalité cette auto est affublée d’un patronyme à rallonge : Scagliarini 504 Coupè Zagato Elaborata.

C'était selon moi la voiture du Salon de Genève 2011 loin devant la Lamborghini FF ou la Ferrari Aventador (à moins que ce soit l'inverse ?) : la Morgan Threewheeler. Trois roues, une carrosserie en aluminium, un châssis tubulaire et un moteur

Mission accomplie. Une Audi R8, qui dispose déjà d’un impressionnant palmarès, a enfin décroché une victoire de prestige dans une course d’endurance. Et pas n’importe laquelle puisqu’il s’agit des 24 Heures de Spa.

Labbé by Gruau est une des marques du groupe Gruau implanté sur quatorze sites, en France, Espagne, Pologne ou encore Algérie.

Caradisiac, vous le savez, donne la possibilité à ses lecteurs de donner leur avis sur leur véhicule. Ainsi, après une rapide inscription, vous pouvez partager, avec toute la communauté de passionnés qui viennent quotidiennement s'informer sur le monde de l'automobile et ses nouveautés, votre expérience avec votre propre voiture. Ainsi, nous avons décidé de piocher chaque jour dans les avis postés sur notre site un témoignage. Au hasard, ou presque.

Vous l'avez compris, la scène spectaculaire de l'écrasement par un char soviétique d'une Mercedes Classe S mal garée est réalisée pour prévenir les riches automobilistes de passage par Vilnius que le maire sera dorénavant intransigeant avec les stationnements gênants. Arturas Zuokas en a assez des autos qui l'empêchent de circuler avec son vélo électrique et quitte à faire une campagne de communication, autant mettre le paquet. Debout sur son char, le maire écrabouille la grosse berline avant de faire la leçon au riche sans-gêne à moustache qui le remercie pour on ne sait quelle raison. Surréaliste.

Pas plus longue que l’ancienne, mais pourtant plus habitable, l’Audi A6 Avant profite de son lancement pour accueillir un nouveau V6 TDi. Un moteur performant qui s’adapte admirablement au gabarit de l’allemande.

La personnalisation sur la base d'un SUV n'est pas un exercice aisé. La barrière entre bon et mauvais et goût est fine et la clientèle de ce genre de tuning est généralement demandeuse de look aguicheur.

Après la présentation du nouveau Classe M de Mercedes, il ne fait guère de doute que l'arrivée de la version AMG est désormais imminente. Évidemment, le timing laisse penser qu'on verra ce modèle à Francfort mais si l'on devait faire le compte des nouveautés supposées des constructeurs allemands lors de leur salon, il faudrait probablement plusieurs hectares de stands pour les exposer ! Reste que le SUV étoilé et énervé poursuit sa mise au point, où ça ? Sur le Nürburgring évidemment.