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Alfa Romeo Giulia et Stelvio Nring : auto-congratulation - En direct du Salon de Genève 2018

Dans Salons / Salon de Genève

Au Salon de Genève, Alfa Romeo se contente de dévoiler des séries limitées. Les Giulia et Stelvio Quadrifoglio sont proposées avec cette très exclusive version Nring, réalisée en hommage aux records enregistrés sur le Nürburgring.

Alfa Romeo Giulia et Stelvio Nring : auto-congratulation - En direct du Salon de Genève 2018

Après avoir dévoilé en juin 2015 la Giulia et en novembre 2016 le Stelvio, Alfa Romeo est à nouveau en panne de nouveauté. Pour tenter d'attirer du monde sur son stand à Genève, il dévoile une série limitée Nring, basée sur la variante Quadrifoglio de la berline et du SUV, une manière de rappeler qu'Alfa Romeo est légitime chez les sportives.

Alfa s'auto félicite de ses records au Nürburgring. On aurait préféré qu'il dévoile une variante break de la Giulia !
Alfa s'auto félicite de ses records au Nürburgring. On aurait préféré qu'il dévoile une variante break de la Giulia !

Comme son nom le suggère, les Nring sont réalisées en hommage aux records enregistrés par ces deux modèles sur le mythique circuit allemand du Nürburgring. Le Stelvio détient le record pour un SUV de production, avec un temps de 7 minutes et 51.7 secondes, et la Giulia est la reine des berlines quatre portes, avec 7 minutes 32 secondes. Seulement 108 exemplaires de chaque modèle seront fabriqués (sur le stand, il y avait les exemplaires 000).

Ces Nring ont de série les éléments en carbone.
Ces Nring ont de série les éléments en carbone.

Les Nring se reconnaissent à leur teinte exclusive Gris Circuito et des éléments en carbone, comme l'entourage de calandre ou les coques de rétroviseurs. Sur la Giulia, le toit aussi est en carbone. La dotation de série comprend les freins "carbo-céramiques", le pack audio haut de gamme Harman Kardon, le système multimédia avec écran 8,8 pouces ou encore les sièges avant Sparco Racing avec coque carbone, de toute beauté. Une plaque numérotée sur la planche de bord rappellera le caractère exclusif du véhicule.

Pour rappel, ces Quadrifoglio sont équipées d'un V6 2.9 litres biturbo de 510 ch, couplé à une boîte automatique 8 rapports. La Giulia est une propulsion, le Stelvio a la transmission intégrale Q4. Les prix pour le marché français ne sont pas encore connus.

J'aime

Le toit carbone sur la Giulia.
Le toit carbone sur la Giulia.

Je n'aime pas

Les trop grands phares du Stelvio.
Les trop grands phares du Stelvio.

 

L'instant Caradisiac : stand cheap

Sergio Marchionne veut (ou peut-être voulait, la marque semblant de nouveau abandonnée) faire d'Alfa le BMW italien. Alors que les nouveautés manquent déjà, le stand ne reflète aucunement la volonté de premium du constructeur : une petite surface, peu visible dans le hall, avec un décor basique.

Portfolio (11 photos)

En savoir plus sur : Alfa Romeo Giulia 2 Quadrifoglio

Commentaires (93)

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Des petites gens sans style sont attendus pour déblatérer sur cet article.

Saluons donc quelques soient les goûts et couleurs la performance de Alfa et sa capacité à produire des voitures avec un bon châssis et moteur. J'ajoute des lignes avantageuses et un vrai charme auquel j'enlève une qualité intérieure encore un chouia en retrait et un investissement image tel ce stand et la continuité d'élaboration de produits déficients.

Mais quel charme et spécificité de produits, pardon , de voitures ! Vite un Giulietta et un spider. Ajoutez une 6C et une remplaçante de Mito (faut parfois insister) et ce sera tout bon.

Par

Sur tapis de seur de bois pour absorbé les fuite d'huile des moulin...:fresh:

Par

J'aime bien la Giulia, sympa comme berline. Le Stelvio... Bof... C'est un SUV.

Par

En réponse à mwouais

Des petites gens sans style sont attendus pour déblatérer sur cet article.

Saluons donc quelques soient les goûts et couleurs la performance de Alfa et sa capacité à produire des voitures avec un bon châssis et moteur. J'ajoute des lignes avantageuses et un vrai charme auquel j'enlève une qualité intérieure encore un chouia en retrait et un investissement image tel ce stand et la continuité d'élaboration de produits déficients.

Mais quel charme et spécificité de produits, pardon , de voitures ! Vite un Giulietta et un spider. Ajoutez une 6C et une remplaçante de Mito (faut parfois insister) et ce sera tout bon.

Je suis fidèle de Toyota depuis des décennies, donc qualifié de gout de chiottes pour les voitures , et pourtant je la trouve Belle cette Alfa :bien:

Par

Début des séries spéciales, début de la lanciasisation de la marque....

Par

En réponse à mwouais

Des petites gens sans style sont attendus pour déblatérer sur cet article.

Saluons donc quelques soient les goûts et couleurs la performance de Alfa et sa capacité à produire des voitures avec un bon châssis et moteur. J'ajoute des lignes avantageuses et un vrai charme auquel j'enlève une qualité intérieure encore un chouia en retrait et un investissement image tel ce stand et la continuité d'élaboration de produits déficients.

Mais quel charme et spécificité de produits, pardon , de voitures ! Vite un Giulietta et un spider. Ajoutez une 6C et une remplaçante de Mito (faut parfois insister) et ce sera tout bon.

tout le monde n'est pas comme mwouais halagom hein :wink:

faut te relire et tu vas lire quelqu'un qui déblaterre :oui:

pour les lignes goûts et couleurs hein, c'est justement là le problème c'est que c'est pas réussi et cela a plombé la carrière de ces voiture auprès des particuliers :oui: donc non elles n'ont absolument pas de lignes avantageuses sauf pour ceux qui ont des maux de ventres permanents :brosse: l'échec commercial est d'ailleurs là pour le prouver pour ceux qui en doutent :oui:

mon avis est que certains plutôt que de déblatérer halagom devraient remettre en cause leurs goûts douteux :brosse:

Par

Egalement client chez Toy puis Lexus depuis longtemps, je partage ton avis. Et n'étant pas amateur de caisses de sprt, je trouve néanmoins ces alfa vraiment réussies, (abstraction faites des jantes noires, quelle horreur, mais cela semble être le mal du moment.).

Par

Chez toy on attend aussi une berline performante , mais bon avec l boite CVT c'est mort

Par

En réponse à zemik

tout le monde n'est pas comme mwouais halagom hein :wink:

faut te relire et tu vas lire quelqu'un qui déblaterre :oui:

pour les lignes goûts et couleurs hein, c'est justement là le problème c'est que c'est pas réussi et cela a plombé la carrière de ces voiture auprès des particuliers :oui: donc non elles n'ont absolument pas de lignes avantageuses sauf pour ceux qui ont des maux de ventres permanents :brosse: l'échec commercial est d'ailleurs là pour le prouver pour ceux qui en doutent :oui:

mon avis est que certains plutôt que de déblatérer halagom devraient remettre en cause leurs goûts douteux :brosse:

Dixit l'adorateur Dacia et 3008. Mmmmmhhhh

Par

on attends tous une compact et non un break ....

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