Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    

Téléchargez nos applications

Disponible sur App StoreDisponible sur Google play
Publi info

Comparatif vidéo - Les essais de Soheil Ayari - Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio VS BMW M3 : familiales débridées

Dans Nouveautés / Les essais de Soheil Ayari

L’arrivée d’une BMW M3 est toujours un événement et cette nouvelle génération ne déroge pas à la règle. Fraîchement débarquée de Munich, elle rencontre aujourd’hui pour une première confrontation l’une de ses concurrentes directes : l’Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio.

Comparatif vidéo - Les essais de Soheil Ayari - Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio VS BMW M3 : familiales débridées

Si toutes les productions de BMW Motorsport sont particulièrement attendues, les nouvelles M3 et M4 récemment testée ont fait déjà couler beaucoup d’encre avant même leurs premiers tours de roues, et ce en raison de leur design très clivant. Ces deux modèles arborent en effet la calandre de la marque qui se compose de deux énormes haricots faisant toute la hauteur de la face avant. Un dessin inédit très loin de faire l’unanimité.

Comparatif vidéo - Les essais de Soheil Ayari - Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio VS BMW M3 : familiales débridées

Comparatif vidéo - Les essais de Soheil Ayari - Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio VS BMW M3 : familiales débridées

 

Tout l’inverse de l’Alfa Romeo Giulia Quadrifolio qui joue à fond la carte de la séduction avec son côté latin mettant en avant ses lignes sensuelles constituées majoritairement de courbes douces. Rien à voir avec le look acéré de la BMW. Deux visions s'opposent donc, même si nos modèles d’essais ajoutent du carbone à profusion, histoire de renforcer leur sportivité, mais tout cela est bien évidemment en option.

Comparatif vidéo - Les essais de Soheil Ayari - Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio VS BMW M3 : familiales débridées
Comparatif vidéo - Les essais de Soheil Ayari - Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio VS BMW M3 : familiales débridées

Cette différence est également de mise dans l’habitacle avec une Giulia à la présentation très agréable mais classique composé notamment d'une instrumentation mêlant deux compteurs analogiques qui entourent un écran numérique. La M3 propose une instrumentation 100% digitale totalement paramétrable. Les deux ambiances sont bien distinctes avec une prime à la modernité accordée à la M3. Il faut noter que cette M3 peut recevoir en option des sièges baquets M Carbon – une option à 3 850 €-, qui sont de l’avis de Soheil Ayari, les meilleurs baquets présents sur une voiture de tourisme.

Comparatif vidéo - Les essais de Soheil Ayari - Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio VS BMW M3 : familiales débridées

Sur le plan mécanique, la Giulia et la M3 font presque jeu égal puisqu’elles sont toutes les deux animées par des 6 cylindres de 510 ch. En ligne bien évidemment pour la M3 et en V pour l’Alfa. Ces deux moteurs sont couplés à des boîtes de vitesses automatiques à 8 rapports, qui peuvent se commander par l'intermédiaire de palettes fixes sur l’Alfa Romeo et solidaires du volant sur la M3. Malgré un poids supérieur de 100 kg pour la berline allemande (1 730 kg contre 1 620 kg), elles affichent des chronos identiques avec un 0 à 100 km/h abattu en 3,9 s. Et bien évidemment, comme toute vraie sportive qui se respecte, il s’agit de propulsions.

Comparatif vidéo - Les essais de Soheil Ayari - Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio VS BMW M3 : familiales débridées

 Les forces en présence

  Alfa Romeo Giulia Quadrifolio
BMW M3
Puissance 510 ch 510 ch
Couple 600 Nm 650 Nm
Poids 1 620 kg 1 730 kg
Monte pneumatique Pirelli P-Zéro Michelin Pilot Sport 4S
Prix (hors options) 88 900 €  102 000 €
Prix modèle essayé 109 000 € 125 485 €
Malus 30 000 € 30 000 €

Le programme est donc plus qu’attrayant, mais quelle est celle qui va faire craquer notre pilote maison, Soheil Ayari ?  C’est ce que nous allons voir maintenant sur le circuit de la Ferté Gaucher.

REMERCIEMENTS

Comparatif vidéo - Les essais de Soheil Ayari - Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio VS BMW M3 : familiales débridées

Nos plus vifs remerciements au circuit de la Ferté Gaucher qui une fois de plus nous a accueillis chaleureusement.

Le circuit de la Ferté Gaucher situé en Seine-et-Marne près de Paris vous propose de multiples animations dans un environnement privilégié, dont des stages de pilotage.

Tel : 01 64 65 92 12

http://www.circuitslfg.fr/

Portfolio (63 photos)

En savoir plus sur : Bmw Serie 3 G80 M3

SPONSORISE

Comparatifs Grande Berline

Toute l'actualité

Commentaires (204)

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par

Rien qu'avec la calandre aspirateur de la bm la Giulia devrait gagner tous les comparatifs surtous que sa pourrait etre considéré comme de la triche avec les 4 filtres à air de la bm.....

Par

La Giulia pour moi sans aucune hésitation. Vivement les GTA et GTAm. Quelle beauté l'italienne:love::love:

Par

La BMW est excellente aussi mais le design Italien c'est quelque chose !!

Par

Sans aucun doute deux excellentes voitures.

Mais y en a une qui est bien plus séduisante à regarder, que ce soit dehors ou dedans ("la prime à la modernité" d'un écran devant soi... bof bof).

Par

En réponse à Avanti-Savoia

La BMW est excellente aussi mais le design Italien c'est quelque chose !!

Surtout qu'on a sans doute affaire ici à la plus laide des M3 jamais produites.

Par

Toujours un peu de mal avec ces "essayeurs" qui vont sur circuit pour faire des traits noirs partout, comme si l'étalon de la performance était la longueur des drifts... Ca fait de belles images, mais ça n'a rien à voir avec une conduite sportive. Quand en plus ils croisent les bras dans les virages, ça m'achève... Enfin, 2 magnifiques machines. Ma préférence va clairement à l'Alpha, qui offre une robe hypnotisante en plus de ses performances magiques...

Par

Deux belles voitures mais le malus tueur 30% du prix c'est juste du racket, pour compenser les primes d'achat de voitures électriques, une honte

Par

Je sens que le débat va être électrique :biggrin: et chaud :buzz:

Par

En réponse à Htleu

Toujours un peu de mal avec ces "essayeurs" qui vont sur circuit pour faire des traits noirs partout, comme si l'étalon de la performance était la longueur des drifts... Ca fait de belles images, mais ça n'a rien à voir avec une conduite sportive. Quand en plus ils croisent les bras dans les virages, ça m'achève... Enfin, 2 magnifiques machines. Ma préférence va clairement à l'Alpha, qui offre une robe hypnotisante en plus de ses performances magiques...

Ils montrent simplement les drifts pour faire de belles images comme tu dis. Mais je pense que Soheil pilote comme il faut pour tester les qualités des voitures et sortir les chronos.

Par

il attend quoi peugeot pour mettre ce moteur sur la 508?

meme dégonflé à 350 cv?

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire