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Audi e-tron : prix à partir de 82 600 €

Dans Nouveautés / Tarifs

Le premier SUV 100 % électrique d'Audi est disponible à la commande. Le modèle arrivera dans les concessions début avril.

Audi e-tron : prix à partir de 82 600 €

Plus que quelques semaines à patienter avant l'arrivée de l'e-tron dans les showrooms Audi. Mais il est déjà possible de passer commande. D'ailleurs, si vous êtes déjà convaincu par le modèle et pressé de l'avoir, il vaut mieux ne pas trop attendre car les délais de livraisons devraient vite exploser.

Pour rappel, ce SUV reçoit deux moteurs, un à l'avant, l'autre à l'arrière. La puissance maximale cumulée, en prenant en compte une fonction overboost, est de 408 ch. L'e-tron est équipé d'une batterie de 95 kWh. Audi annonce une autonomie maximale de 415 km avec le cycle WLTP.

La version de base e-tron est facturée 82 600 € ! À ce prix, le modèle est heureusement bien équipé, avec en série jantes de 19 pouces, suspension adaptative, navigation, virtual cockpit, radars de stationnement avant/arrière… L'Avus, à 96 900 €, ajoute la sellerie cuir, les sièges avant chauffants et des aides à la conduite : régulateur de vitesse actif, aide au maintien dans la voie…

L'Avus extended, à 106 400 €, gagne l'affichage tête-haute, le toit ouvrant, le système audio Bang & Olufsen, les phares Matrix… Enfin, il y a une série limitée de lancement Edition One, à 107 140 € (100 exemplaires disponibles). Elle est dotée en série des fameuses caméras à la place des rétroviseurs (qui coûtent sinon 1 850 €).

Le véhicule est livré avec un câble pouvant faire la recharge sur des chargeurs de 3 à 11 kW. Mais il faudra forcément remettre la main au porte-monnaie pour faire installer chez soi une prise murale qui permet de faire le plein en un temps correct (sur une prise domestique classique, il faut plus d'une journée pour recharger à fond la batterie). Pour la recharge sur les bornes publiques, Audi propose un service d'abonnement.

En savoir plus sur : Audi E-tron

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Commentaires (91)

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Vérifier vos calculs avant d'annoncer des chiffres :

Batterie de 95kWh. Sur une prise classique on peut avoir du 2kW en moyenne soit 2kWh. Il faut donc

Par

magnifique voiture c'est autre chose que les tesla à la finition baclée..

le prix est bien placé.. entre une model 3 et la model X

tesla va avoir du mal à vendre sa grosse berline desormais!!

Par

Vérifier vos calcul avant de dire n'importe quoi.

Une batterie de 95kWh, sur une prise domestique de 2kW, il faut 47,5h pour recharger ! Soit plus de deux jours et pas juste un.

Avec une wallbox 3kW, ça fait 32h !

Une wallbox 7kW, 14h !

Et encore tout ça c'est si ça chauffe pas trop car en général la puissance diminue au cours du temps.

Le tout pour 400km d'autonomie... quelle blague

Par

"La version de base e-tron est facturée 82 600 € !" Mon Dieu, mon Dieu, mon Dieu, m^me @Goupillon ne pourra pas se l' offrir ..!!

Par

Le dessin part un peu dans tous les sens, c' est à cela qu' on perçoit que didi s' est perdu .. Je comprends mal ce peu d' autonomie en regard de future ZOOZ qui coûte m^me pas moitié prix ..??

Par

82 000 pour 400 bornes...

Vive le progrès.

Par

En réponse à gignac31

Commentaire supprimé.

En quoi ..?? C' est entre deux et trois fois plus cher ..??

Par

En réponse à anneaux nîmes.

82 000 pour 400 bornes...

Vive le progrès.

un must ..!!

Par

En réponse à mwouais

Commentaire supprimé.

Excellent, j'en ai mal au bide:bien:

Par

En réponse à viviogs

Vérifier vos calcul avant de dire n'importe quoi.

Une batterie de 95kWh, sur une prise domestique de 2kW, il faut 47,5h pour recharger ! Soit plus de deux jours et pas juste un.

Avec une wallbox 3kW, ça fait 32h !

Une wallbox 7kW, 14h !

Et encore tout ça c'est si ça chauffe pas trop car en général la puissance diminue au cours du temps.

Le tout pour 400km d'autonomie... quelle blague

Pas grave ça. Suffit d'en acheter deux . Pendant que l'une charge tu utilises l'autre et ainsi de suite.

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