BMW apporte le restylage de mi-carrière à sa berline haut de gamme, la Série 7. Le design change peu mais la technique évolue.
La confirmation est venue de du patron de BMW North America, Ludwig Willisch. La prochaine génération de M3 (nom de code F80) et sa déclinaison coupé M4 (nom de code F82) auront droit à un six cylindres.
Prenez une BMW M3 E36 de 1995, jetez son six cylindres en ligne et mettez-y à la place un moteur électrique de 420 ch. Que pourriez-vous bien en faire ? Concourir à Pikes Peak, par exemple !
Rumeur
Plus que d’habitude encore, ces rumeurs sont à prendre avec « des pincettes » même si elles émanent d’une source plutôt bien informée lorsqu’il s’agit de l’avenir de BMW.
Downsizing oblige, la dernière génération de BMW M5 a délaissé le V10 5l atmosphérique de la Série E60 au profit d'un V8 biturbo. Un choix logique avec l'évolution actuel de l'automobile, mais également en raison de certains problèmes de
Il est loin le temps où le son du V8 pouvait être entendu depuis l'habitacle, sans aucun artifice, juste à cause du manque d'insonorisation des autos d'antan. Aujourd'hui, le V8 doit être silencieux au ralenti, mais sa vigueur doit tout de même transparaître dans l'habitacle lors des accélérations. BMW a travaillé dans ce sens sur la dernière M5 avec un système qui permet de retranscrire le son moteur à travers les enceintes. Mais qu'en est-il sans ce dispositif ?
La BMW 335i est en train de devenir une base de préparation incontournable de l'autre côté de l'atlantique. Le nombre de pièces disponibles et le potentiel d'évolution de son 6 cylindres biturbo étant probablement les raisons principales de
Vous êtes un accroc aux haricots bavarois et vous voulez céder à votre envie d'acheter une BMW avant la fin de l'année, le problème est probablement de savoir quel modèle choisir dans un portefeuille assez élargi. Un petit document tombé dans notre boîte mail va vous permettre de découvrir toutes les dates de sortie des derniers modèles BMW d'ici l'automne.
La BMW M5 sur le Nürburgring et le « Ring-Taxi », c’est reparti.
Il y a quelques jours nous vous présentions une BMW M3 E90 EAS de 620 chevaux, aujourd'hui voilà une autre M3 toujours du même préparateur, avec une puissance équivalente, mais avec un traitement bien différent.
