Futures BMW M3 et M4: le 6 cylindres en ligne confirmé...

Ah ouais, ça fait tâche un L6 sur cette déclinaison.

C'est "juste" la motorisation historique sur ce modèle. Un joli retour aux sources donc.

Tâche un L6? Je ne suis pas vraiment d'accord. Il s'agit d'un des moteurs mythique de BMW et je pense un des plus adapté pour la M3, surtout qu'il ne cesse d'évoluer.

quand on sait que le V8 de la M3 actuelle n'est pas foutu de sortir réellement ses 420ch ...

C'est une bonne nouvelle, l'idéal serait même de développer un moteur sans turbo mais là je rêve

Par radeon4ever le 22 Mai 2012 à 16h30

Tout comme le moteur RS de chez Audi qui ne sort pas ses chevaux. Sur la derniere generation de sportives, les constructeurs ont tous racontés des conneries, chacun a annoncé des puissances qu'ils ont étés incapables d'atteindre.

On en est arrivé là parceque tout ca est parti dans un concours de celui qui a la plus grosse et au final c'est le client qui s'est fait berner.

Pour ce qui est du L6 3L, au final on reprend le bloc 35i qui sortait a la base 306cv, sur lequel on a modifié la carto pour lui faire sortir 340cv en lui collant un sigle ///M, maintenant on va lui foutre un turbo electrique et on le presentera comme le tout nouveau moteur de la gamme Motorsport.

Je critique et pourtant je suis fan de Motorsport, je roule en 3.0si actuellement et envisage de passer sur un 3.2 mais je dois avouer qu'avec l'avenement du downsizing les departement preparation ne se font plus trop chier ils te prenne un bloc existant te trafiquent les pression de turbo, te regle les courbe de puissance et basta. C'est moins noble quoi.

16h47 le devin

D'où est-ce que tu sors que c'est le bloc de la 35i? La cylindrée de 3l n'est pas confirmée, et puis contrairement à la 1M, la M3 a une réputation à tenir, nul doute qu'elle aura un moteur tout droit sorti de chez Motorsport.

Et BMW a l'habitude de sous-estimer les chiffres officiels plutôt que de les surestimer, je me demande où est-ce que radeon4ever a trouvé que le V8 actuel a du mal à sortir les 420cv. De toute façon qu'importe, c'est la plus efficace du segment malgré son âge.

Enfin, le moteur historique de la M3 est bien un 4 cylindres.

16h59 l'inculte

Documente toi un peu, tu découvriras que l'actuelle M3 sort entre 390cv et 400cv pas plus, certains proprio s'en sont sorti avec tout juste 380cv.

Les 3.2 342cv sortent souvent environ 310cv au banc.

Par Anonyme le 22 Mai 2012 à 16h59

Enfin, le moteur historique de la M3 est bien un 4 cylindres.

Ouai sauf que le moteur de légende de Motosport c'est le L6 3.2.

Si t'as encore des questions t'hesites pas.

Certains oublient vite l'histoire.