Si vous aviez lu mon essai de la Caterham CSR 260 de compétition, vous devez savoir que la petite soeur Caterham CSR 200 qui nous était destinée à l'origine n'était toujours pas homologuée en fin d'année dernière.
Comme vous le savez, Caterham a tourné la page du moteur Rover K-Séries en place depuis 15 ans puisque Rover n'est plus. Son remplaçant est le 4 cylindres 1.6l Ford Sigma des plus populaires Fiesta et Focus. Si la version de base de la Sigma
Ororo Munroe plus connue sous le sobriquet de Tornade (pas Pierre) a le pouvoir de jouer avec les éléments météorologiques. Elle, c'est dans de la BD et au Cinéma qu'elle s'exprime. Vous, une fois le postérieur vissé au fond de votre Caterham
Fouillez vos souvenirs. Dans vos années d'école, vous avez forcément connu une fille de ce type : Bien foutue mais pas super bien habillée, pas maquillée et pas très accueillante au premier abord mais éminemment troublante dès que vous
Des nouvelles motorisations des Caterham “classiques”, il en a déjà été question ici il y a quelques mois.
Vous pensiez que la Bugatti Veyron était un veau pantouflard ? Vous pensiez qu'elle ne faisait pas le poids (admirez le jeu de mots) niveau accélération face à une Ariel Atom 300 ou une Caterham CSR260 ?
Caterham poursuit son offensive en renouvelant et modernisant sa gamme sans rien sacrifier à son esprit. Bien au contraire.
Caterham n'en finit plus d'évoluer. Et c'est tant mieux. Après les nouveaux modèles CSR, il est maintenant temps de remplacer les blocs K-series de chez Rover par de nouveaux moteurs, plus modernes, sous-entendu, passant les nouvelles et futures
Le constructeur britannique Caterham vient de dévoiler les détails de son tout dernier modèle, la Superlight R400, qui renouvelle la recette bien connu mêlant technologie issue de la compétition et minimalisme. Le résultat n'a rien de
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