Des nouvelles motorisations des Caterham “classiques”, il en a déjà été question ici il y a quelques mois.
Comme expliqué à l'époque, les moteurs Sigma d'origine Ford, qui trouvent habituellement refuge sous les capots des Fiesta et Focus, vont remplacer les K d'origine Rover.
Chez Caterham trois niveaux de puissance seront disponibles: 125 ch (pour les Roadsport, ici en photo), 140 ch (pour les Roadsport et Superlight) et, au printemps 2007, 160 ch .
Caterham revendique les performances suivantes. Un 0 à 96 km/h en respectivement 5,9 secondes pour la Roadsport 125 ch, 5,0 secondes pour la Roadsport 140 ch et 4,7 secondes pour la Superlight (140 ch si vous avez tout suivi). Il faut préciser que cette Superlight n'usurpe pas son nom puisqu'elle gagne 50 kg par rapport à la définition de base.
La prise de commande pour ces nouveaux modèles sera ouverte dès le mois de novembre en Angleterre pour des livraisons en début d'année 2007. Reste à connaître l'évolution de l'offre en France (ainsi que les nouveaux tarifs).
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Par Anonyme
Si seulement les Caterham étaient vendues en France par un vrai réseau et non pas par un type avec une adresse et un bureau dans la cabane au fond du jardin. Enfin, un vrai professionnel, on en verrait surement plus souvent sur nos routes. Faudrait qu'un jour Caterham UK se resolve a faire distribuer ses voitures en France par un vrai garage avec des vrais gens et non pas une boite postale. Tant qu'il en sera ainsi je continuerais à louer des cats et non à en acheter une.
Par Anonyme
Si seulement les Caterham étaient vendues en France par un vrai réseau et non pas par un type avec une adresse et un bureau dans la cabane au fond du jardin. Enfin, un vrai professionnel, on en verrait surement plus souvent sur nos routes. Faudrait qu'un jour Caterham UK se resolve a faire distribuer ses voitures en France par un vrai garage avec des vrais gens et non pas une boite postale. Tant qu'il en sera ainsi je continuerais à louer des cats et non à en acheter une.
Par Anonyme
c'est "juste" la fille beltoise qui distribue la marque et organise le championnat :jap:
et puis un moteur ford je pense que nombre de garages couvrent la france et connaissent les futures motorisation qui seront mieux que les rover
personnellement je n'attend que le budget !
la 260 csr est top
Par Anonyme
Il n'y a peut être pas de réseau de distribution en France mais on parle de voiture exclusive et non pas d'une Renault ou d'une Peugeot.
Il existe une communauté de passionnés en France ce qui permet un très bon suivit de la voiture.
de plus, Caterham UK est très réactif.
Suite à leur annonce de possible problème de conception sur le DeDion, un petit mail à Caterham UK m'a pezrmis de savoir si ma baignoire étati concerné ou pas en leur donnant le numéro de série (réponse en 1/4 d'heure chrono !).
Il existe tout de même plusieurs distributeurs officiels en France dont caterham.fr.
Bref on ne prend pas se genre de voiture pour son réseau mais pour sa philosophie avec tout ce qui va avec et l'esprit débrouillard doit faire partie du lot.
Vroaaaaappp !
Par Anonyme
D'accord avec le msg à propos du réseau cat en France, ceci éviterai aussi l'envolée des prix; il sufit d'aller dans tous les pays frontaliers et autres (suisse, allemagne angleterre...) pour s' apercevoir qu'en France y'a un probleme!!! les autos se vendent 10000 euros de trop en moyenne, sans exagérer. Et puis cet importateur, ............ que fait caterham UK???
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