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La Ferrari 250 GT Boano/Ellena est une réalisation produite entre 1956 et 1958, qui incarne complètement la magie Ferrari de l'époque.
Souvenez-vous, c'était il y a quelques semaines sur Caradisiac. Aux Etats-Unis, une Ferrari Enzo à l'état d'épave était complétement reconstruite par un spécialiste, qui décidait alors de transformer la supercar italienne en une machine de record et au passage, de rajouter quelques ( centaines de ) chevaux sous le capot. Le résultat est là.
En attendant que les gens de Maranello se décident à nous sortir une 458 Scuderia bien pourvue, les bidouilleurs 3D peuvent laisser libre cours à leur imagination. Cette 458 Italia GT épicée ne manque pas de saveur.
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La Ferrari 250 GTO est l'une des plus célèbres voiture sportive de l'histoire. Elle doit son incroyable cote d'amour à son impressionnant palmarès sportif, à ses solutions techniques innovantes, et bien sur à ses lignes.
Chaque salon est l'occasion de découvrir de nouvelles supercars. Ce Mondial de Paris ne fait pas exception à la règle. Nous avons sélectionné pour vous les 5 supercars les plus marquantes. Au programme, des Ferrari, des Maserati, des Porsche,
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De toutes les Ferrari produites, la 250 Testa Rossa est l'une des plus désirables dont les prix de vente battent régulièrement des records.
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Un peu comme Porsche, Ferrari réalise le tour de magie de nous enchanter à chacun de ses nouveaux modèles ! La Ferrari 458 Italia ne déroge pas à la règle. La sublime sportive transalpine cumule les superlatifs. Son V8 4,5 qui développe 127
Rumeur
Le magazine allemand Auto Bild annonce l’arrivée de la remplaçante de la Ferrari Enzo pour le début de l’année 2012. Provisoirement baptisée F70, elle devra à la fois devenir la meilleure supercar (hypercar) du moment et faire honneur à la lignée des supercars Ferrari, de la 288 GTO à l’Enzo en passant par les F40 et F50.
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La Ferrari 250 GT Lusso est une déclinaison typée grand tourisme de la Berlinette 250 GT. Rien de surprenant à apprendre que ses magnifiques lignes sont signées Pininfarina, avec l'intervention de la maison Scaglietti pour la fabrication.
Alors que Ferrari battait dernièrement le rappel pour la 458 Italia, le constructeur italien n'en oublie pas le développement des modèles futurs, surtout pas celui de la grande GT 2+2 qui doit venir relayer la vieillissante 612 Scaglietti. Et attention, la relève chante déjà très, très bien.
