L’original – Lancée en 1953, la Fiat 1100, classique propulsion, prend l’appellation 1100 R (pour Rénovée) lors d’une énième évolution en février 1966 en recevant notamment, et outre une calandre plus grande, un moteur de 1.089 cm3 de
L’original – Lancée sous la marque Fiat en 1960, la version break de la célèbre 500 à moteur arrière couché à plat sous le plancher achèvera sa carrière en 1977 sous la marque Autobianchi. Si la version vitrée porta le nom de
L’original – Signé Ghia, le coupé FIAT 2100S, dû au crayon de Tom Tjaarda, sera adopté par Fiat qui l’incorporera à sa gamme. Lancé au salon de Turin 1960, il évoluera vite en 2300S en recevant le moteur 2.3 litres de la berline 2300.
L’original – Afin de conforter l’image haut de gamme de sa berline 130, Fiat lui adjoignit un élégant coupé 130 à la ligne tout aussi coubique qu’elle et signé Pinin Farina. Coupé qui recevait un V6 de 3.235 cm3 développant 165 ch à
L’original – La version Special de la Fiat 125 est apparue au salon de Turin 1968. Elle disposait, entre autres, d’une boîte de vitesses à 5 rapports accolée à un 4 cylindres de 1.608 cm3 développant 100 ch à 6.200 tr/mn lui permettant
L’original – Pour succéder aux 124 et 125, Fiat lança au salon de Turin 1974, sa nouvelle 131 Mirafiori reprenant l’architecture classique de ses ainées. Elle fit l’objet d’une évolution en 1978 et prit le nom de Supermirafiori à
L’original – La Fiat Croma fait partie du quatuor de voitures conçues par les firmes italiennes Fiat, Alfa-Roméo, Lancia et la suédoise Saab. Elle partage sa plateforme avec l’Alfa Roméo 164, la Lancia Thema et la Saab 9000. Lors de son
L'original - Succombant à son tour à la nostalgie du succès passé, fiat vient nous proposer aujourd'hui une 500 s'inspirant de son ainée sortie dans les années 1950. Si l'on retrouve l'allure générale de celle-ci rien n'est comparable entre
L'original - Destinée à remplacer la Fiat 2300 la 130 est présentée au salon de Genève 1969. Elle revêt une carrosserie s'inspirant des lignes de ses cadettes qui sont les 124 et 125. A ses débuts, elle est mue par un V6 de 2.866 cm3 -
Dépêchez-vous de débarrasser la table et de ranger la vaisselle, le lancement de la Fiat 500 va commencer. Incompréhensible par chez nous, l'Italie qui aime encore l'automobile s'autorise un lancement de nouveau modèle comme on n'en a jamais vu.
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