L'original - Présenté au salon de Genève 1967, le coupé 124 Sport a connu une première évolution en novembre 1969 où il reçoit une nouvelle carrosserie. Il reçoit alors le moteur de la Fiat 125 de 1.608 cm3 développant 110 ch à 6.400
Denis, moi aussi, j'ai trouvé aujourd'hui, dans mes papiers en ce qui me concerne, une photo qui m'intrigue.
L'original - Succédant aux 127 et 128, les premières traction avant Fiat, la Ritmo connut un vif succès commercial qui en fit un temps l'une des Fiat les plus vendues. Dans sa configuration 75 CL la Ritmo disposait d'un 4 cylindres de 1.498 cm3
L'original - Pour combler le trou existant dans sa gamme entre la 600 à moteur arrière et la 1200 à transmission classique, Fiat lança sa 850, nouvelle tout arrière et en dériva un cabriolet et un coupé qui connurent un beau succès. Le
.... Le SsangYong Rodius ! Oui je sais, rien de surprenant ! Seuls les 56.4 % de votes en sa (dé)faveur sont plutôt étonnants et significatifs d'un vrai consensus sur ses performances esthétiques. Pire, nous ne sommes pas vraiment originaux
L'original - Après l'essai réussi sous la marque Autobianchi avec ses Primula et A112, Fiat intégra la traction avant sous sa propre marque avec la 128 puis la 127 dont la carrosserie ne comptera que 2 puis 3 portes avec la venue d'un hayon dès
Vous avez choisi. Lors des 2 sondages précédents, les lauréates du podium vont devoir s'affronter pour le titre suprême d'auto la plus moche des routes de France (vu par nous). Aux Ford Ka, Renault Vel Satis et Fiat Multipla de la première
L'original - Présentée au salon de Genève 1955, la Fiat 600 vient épauler son aînée la 500 en proposant quatre vraies places dans un petit véhicule à moteur arrière (refroidi par eau, celui de la 500 étant refroidi par l'air). Comme pour
Puisque nous versions dans le beau pour nos tous premiers sondages, basculons de l'autre côté du miroir pour élire une laideur. Une sévère pré-sélection faite dans mon entourage est à l'origine du choix proposé, forcément subjectif.
La Formule 1 est le sport automobile par excellence. Paradoxalement, c'est aussi un des plus éloignés des automobiles que nous connaissons. Le WRC se base sur des voitures de série, les courses de FIA-GT aussi, mais la Formule 1, c'est l'inconnu.
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