Rumeur
L’an prochain, Ford donnera un aperçu de sa prochaine génération de Mondeo sous la forme d’un concept car. Sans doute sera-t-il présenté à l’occasion du Salon de Genève, au mois de mars.
La Focus RS, c'est déjà du costaud. La RS500, c'est encore plus puissant. Le maximum qu'on puisse tirer du cinq cylindres turbocompressé Ford ? En fait non. Le préparateur anglais BBR va plus loin et passe carrément le cap des 400 chevaux sur la sportive compacte de la marque à l'ovale.
Il a suffit de jeter un œil au dernier tableau des chronos effectués sur le circuit club de Magny-Cours par le magazine Motorsport pour me faire lever le coin du sourcil. La Ford Focus RS 500 essayée dans ce numéro signe un 1'28''22 quand la Ford Focus RS affiche 1'28''06. Renseignements pris, ce n'est pas une erreur de frappe !
Ford France a eu la bonne idée de personnaliser 5 Focus RS aux couleurs de voitures ayant marqué les 24h du Mans. Ces 5 autos uniques ont paradé lors du Mans Classic et seront mises en vente au mois de septembre. Si vous en voulez-une, il va falloir sortir le dico.
En raison de contraintes sécuritaires toujours plus importantes, le poids des nouvelles voitures ne cesse d'augmenter même si l'utilisation de matériaux de pointe permet parfois de le limiter. De là à en faire de véritables yachts roulants ? Certes non, mais voilà un changement professionnel plutôt insolite à noter chez Ford avec le départ de Jens Ludmann.
Pas de photo de la bête mais de l’info dessus !
Avant même qu'un seul client ne soit livré, la Ford Focus RS500 est parvenu à s'imposer comme une référence qui marquera à tout jamais. Renault avait fait fort avec sa R26-R, la riposte de Ford est sévère. Pour les plus fans, voici une petite vidéo échographique dévoilant les étapes de fabrication de ce mythe noir mat à l'ovale bleu.
Difficile de reprendre le travail le lundi après un week-end aussi ensoleillé, mais voilà de quoi vous redonner le sourire de bon matin : le nouvel épisode de Top Gear.
Excellente initiative de Ford France.
Souvenez-vous ? Bien que dépassée sur le plan technique, la Ford Escort MK2 permettra à ses pilotes Björn Waldegaard puis Ari Vatanen de devenir Champions d’Europe de rallye en 1979puis 1981 et d’être elle-même Championne d’Europe en 1979.
