Le tuner japonais AutoExe qui a déjà travaillé sur les Mazda MX-5 et RX-8 s'attaque à moins déluré (sur le papier) puisqu'il s'agit de tuner le nouveau crossover de la marque découvert au Mondial, le CX-7.
Aurait on du mal à écouler les dernières MX-5 capotées chez Mazda France? La série limitée est en général la recette qui permet de faire fondre les stocks en donnant un parfum de nouveauté à peu de frais. C'est parfois l'occasion de faire
La tendance naturelle de l'humain est de catégoriser, d'ordonnancer des courants, des tendances. Le marketing ne vit que de ça. Il crée des groupes et des sous-groupes qu'il essaie d'analyser au mieux afin de proposer un message efficace au
Lorsqu'un constructeur automobile rencontre un groupe ayant fait ses preuves dans l'hôtellerie et la restauration de luxe, le prestige est au rendez vous. Le MX-5 Palace Costes de Mazda, dont la sortie est prévue pour l'ouverture du Salon Auto
Peu de constructeurs, à l’heure actuelle, sont capables de passer correctement plus de 230 ch sur le train avant. La plus radicale des Mazda 3 Ÿ a relevé le défi de passer plus de 380 Nm de couple et près de 260 ch en traction. Pari réussi ? Réponse après 2000 kilomètres au volant.
La nouvelle Mazda 2 est à l'honneur sur la stand Mazda de Genève. Une dizaine de modèles sont présentés par le constructeur. Avec des dimensions contenues (3,88 m x 1,70 m x 1,47 m ) pour la catégorie, la Mazda 2 se positionne juste derrière
Les journées Presse du Salon de Detroit 2007 sont à présent terminées, place au public qui aura à loisir d'observer chaque nouveaux véhicules et concept cars sous toutes les coutures.
Depuis 1989, la Mazda MX5 était uniquement disponible avec une capote en toile. Cette époque est désormais révolue avec l’apparition d’un toit rétractable. Progrès ou sacrilège. Réponses
Si ce n'est pas malheureux... Pendant tout l'été, pas un cabriolet à se mettre sous la dent à essayer, rien, nib, nada, et dès que l'automne, ses averses fréquentes et sa température fraiche pointent leurs nez froids, hop, tenez, voilà la
Tandis que l'année 2006 avait sacré la Renault Clio 3, l'année 2007 pourrait bien rester française si j'en juge par la short-list des prétendantes au titre suprême dans laquelle on retrouve les 8 finalistes (et non 7 comme avant) :
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