Vous vous apprêtez à acheter votre première voiture et l’idée de conduire une petite auto classique ne vous enthousiasme pas ? Caradisiac vous a déniché trois découvrables pour la frime, trois petites vitaminées pour le plaisir et trois
Caradisiac dresse le panorama complet de ces petits et moyens breaks. Qualités, défauts, motorisations à privilégier, nous vous aidons à faire le choix le mieux adapté à vos besoins. Cette semaine, première partie du dossier : les breaks
Idéales pour la ville, fonctionnelles, parfois même animées d’un tempérament nerveux, les petites automatiques sont légion sur le marché de l’occasion. Voici la seconde partie de notre dossier spécial consacré à des modèles de moins de
Le permis en poche, vous prospectez à droite à gauche pour trouver votre première voiture. Ne cherchez plus, Caradisiac le fait pour vous. Nous avons relevé parmi nos 90 000 annonces, un éventail de modèles qui satisferont les besoins et les
Le marché des 4x4 de loisirs a bondi de 15 % en 2005. S’il se stabilise depuis le début de l’année 2006, les constructeurs persistent et lancent de nouveaux modèles. La venue des constructeurs français dans quelques mois sur le segment est
Créé en 1907, le salon de Detroit fête cette année son centenaire. Une date historique. Pour célébrer cet anniversaire, les marques vont rivaliser d’ingéniosité et notamment les constructeurs locaux qui vont dévoiler des modèles toujours
Vous voulez changer de voiture, mais votre budget est serré. Pas de souci, Caradisiac a répertorié pour vous, segment par segment, les modèles actuellement les moins chers du marché.
Le trophée du 4X4 de l’année 2006 vient d’être décerné au Nissan Pathfinder. 16 ans après le titre remporté par le Patrol GR. Une élection obtenue au premier tour de scrutin par 4 voix contre deux à chacun de ses challengers qui n’ont
Vous êtes à la recherche d'une citadine et la Smart ne vous convient pas. Caradisiac a pensé à vous en présentant une sélection de voitures mesurant moins de 3 m50 et possédant 4 places ou 5 places.
Commercialisé au second trimestre 2003, le nouveau Ignis évolue encore avec l'adoption d'une transmission intégrale qui est proposée uniquement avec le 1.5 VVT essence. Cette transmission fait appel à un visco-coupleur qui régule
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