Déjà reconnu pour ses qualités, le moteur D5 du constructeur suédois évolue et se retrouvera sous les capots de la S60, V70, XC70 et XC90.
A l'occasion du salon de Toulouse, Volvo présente ses modèles bi-carburation essence et gaz naturel qui seront commercialisés pour la première fois en France. Les modèles concernés sont la berline S60 et le break V70.
Il connaît l’histoire de l’automobile sur le bout des doigts. Il a en tête l’empattement de toutes les nouveautés au centimètre près. Il a des espions dans les bureaux d’études. Historien, fin connaisseur, taupe à ses heures, notre
Depuis sa première édition en 1898 sur la terrasse du Jardin des Tuileries, celui qui ne s'appelait pas encore Salon de l'Auto a bien évolué pour devenir en 1988 le Mondial de l'Auto. Pour se faire une idée de cette transformation radicale, il
Comme sur chaque grand salon, Caradisiac a envoyé à Genève son envoyé spécial "mystère". Cadre dirigeant chez l'un des principaux constructeurs, il livre en exclusivité pour Caradisiac ses impressions sur Genève. Le regard toujours perçant,
L'œil de Lynx est de retour. Cadre dirigeant chez un grand constructeur, il accepte de donner son point de vue aux internautes de Caradisiac… en toute confidentialité, bien sûr. Après avoir sévi à Genève l'année dernière, il s'est rendu
Le Salon de Genève est, avec Détroit et Tokyo, l'un des seuls rendez-vous mondiaux de l'automobile où les constructeurs et les carrossiers n'hésitent pas à dévoiler leurs réalisations les plus innovatrices et parfois farfelues. L'édition
La fin de l'année ne sera pas triste en nouveautés. La BMW série 6 est très attendue. Le Chrysler Crossfire séduira les esthètes. La Citroën C2, la C3 à 2 portes, devrait également faire des heureux. Et beaucoup de nouveaux modèles à
Le Mondial de l’auto 2006 ouvrira ses portes en septembre. Six mois avant, Caradisiac vous propose de découvrir les modèles qui seront présents au plus fréquenté des salons automobiles européens.
Fort comme un bûcheron et droit comme une équerre, tel se caricaturait le break Volvo des années 80. Même si ce type de carrosserie demeure une valeur sûre pour le constructeur, les temps ont bien changé et le style s'est considérablement
