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Aux Etats-Unis, les voitures électriques ne supportent pas le froid polaire

Aux Etats-Unis, les voitures électriques ne supportent pas le froid polaire

Le froid exceptionnel présent actuellement aux Etats-Unis fait de gros dégâts dans les rangs des voitures électriques. De nombreux propriétaires ont rapporté des chutes importantes de capacité des batteries et des problèmes plus handicapants encore, comme l'impossibilité d'ouvrir les portes.

Le problème du froid extrême touche tous les véhicules, qu'ils soient thermiques ou électriques. Si les premiers peuvent s'adapter avec des huiles moteur spécifiques, les seconds n'offrent que très peu de solutions pour contrer les effets du froid, en particulier sur l'autonomie. Cela ne concerne que très peu les propriétaires de véhicules thermiques dont la portée d'un plein ne change pas énormément, mais c'est le nerf de la guerre des conducteurs d'électriques.

Aux Etats-Unis, actuellement, avec des températures allant tutoyer les - 50°, il est normal de voir des dégâts dans les rangs des électriques. A l'arrêt, sans utilisation, les Tesla Model 3 et autres Chevrolet Bolt voient leur autonomie fondre toute seule, les batteries ne supportant pas ces grands froids.

Certains propriétaires de Model 3, notamment, ont reporté des autonomies ayant toutes les peines du monde à dépasser les 200 km en conditions réelles, quand, en réalité, la berline en offre plus du double. Evidemment, ce problème n'est pas isolé à Tesla, mais ses clients sont souvent ceux qui communiquent le plus sur les réseaux sociaux.

Ces mêmes réseaux où l'on observe un autre problème, d'ordre pratique : l'impossibilité d'accéder à son véhicule, la faute à une poignée de porte gelée. Sur la Model 3, notamment, elle est en effet encastrée dans la portière. Et avec le gel, elle ne sort plus, et il faut alors dégeler cette partie de l'auto pour actionner la poignée.

Des aléas de la vie lors des périodes de grands froids qui ne sont toutefois pas des surprises pour des populations comme les Canadiens, voire certains Norvégiens, qui subissent déjà des températures très négatives.

 

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Commentaires (105)

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Parce qu'il y a des personnes qui utilisent leurs voitures par -50°?

Ils vont pas bien ou quoi ?

C'est dangeureux de conduire par des températures aussi extrêmes. Les routes sont gelées, le chauffage n'arrive même pas à compenser le froid, les système de désembuage ne font plus office....

A un moment faut arréter les idioties. -50° tu restes à la maison et c'est tout.

Par

En même temps à -50 y a pas que les voitures électriques qui doivent avoir des problèmes...

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Parce qu'il y a des personnes qui utilisent leurs voitures par -50°?

Ils vont pas bien ou quoi ?

C'est dangeureux de conduire par des températures aussi extrêmes. Les routes sont gelées, le chauffage n'arrive même pas à compenser le froid, les système de désembuage ne font plus office....

A un moment faut arréter les idioties. -50° tu restes à la maison et c'est tout.

Et bien... Tu ne dois pas souvent quitter ton canapé pour aller visiter d'autres contrées.

Par

Ambiance Sibérie aux USA, on goûtera l'ironie :biggrin:

Comme dit ci-dessus par Anneaux Nîmes, à -50°, que t'ai une thermique ou une électrique et bah si possible....tu restes chez toi!

Mais bon faut bien allez gagner sa croûte.

Par contre, NE pas tenter de pisser sur sa porte de Tesla pour la dégeler, fausse bonne idée :biggrin:

Pendant ce temps-là, on tutoie les +49° en Australie... être un bâtonnet glacé ou se liquéfier, choisis son camp camarade!

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Parce qu'il y a des personnes qui utilisent leurs voitures par -50°?

Ils vont pas bien ou quoi ?

C'est dangeureux de conduire par des températures aussi extrêmes. Les routes sont gelées, le chauffage n'arrive même pas à compenser le froid, les système de désembuage ne font plus office....

A un moment faut arréter les idioties. -50° tu restes à la maison et c'est tout.

En Russie où au Canada la vie ne s'arrête pas quand il fait un peu froid. Tout le monde n'est pas frooze ou on ferme les écoles par -10.

Sinon article torchon anti électrique. Une portière gele aussi sur une thermique et une thermique est aussi inutilisable par en dessous de moins 30. Sans chauffe moteur électrique le liquide de refroidissement gèle

Par

Message au journaliste : le -50 c'est la température ressentie. Dans les fait on est à -30 ce qui n'a rien de choquant.

Par

En réponse à Laorans29

Et bien... Tu ne dois pas souvent quitter ton canapé pour aller visiter d'autres contrées.

Dans les pays ou il fait régulièrement très froid où très chaud je comprend bien qu'on circule comme qui rigole même par -50°. On a l'habitude, le matos est adapté.

Mais demain si à Paris il faisait -50° le dernier soucis des Parisiens ce sera l'autonomie de leur caisse....quelqu'elle puisse être....ou les portières coincées.

Quand à moi ma situation n'est pas en question. C'est gentiol de vous inquiétez de mes aller et venues mais je penses que vous devez avoir d'autres chat à fouetter que de savoir ou se trouve mon séant.

Par

Mais sérieux c'est quoi cet article? Encore pour casser du sucre sur le dos des électriques.

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Rien de tel qu'une Lada Niva pour ce temps.

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En réponse à mazdaspeed73000

En Russie où au Canada la vie ne s'arrête pas quand il fait un peu froid. Tout le monde n'est pas frooze ou on ferme les écoles par -10.

Sinon article torchon anti électrique. Une portière gele aussi sur une thermique et une thermique est aussi inutilisable par en dessous de moins 30. Sans chauffe moteur électrique le liquide de refroidissement gèle

J'ai connu du -32 en Laponie suédoise et la voiture ( pire une Renault diesel) démarre quasi instantanément sans réchauffage du circuit de refroidissement. Globalement tout le parc automobile actuel démarre avec le bon carburant et l'entretien adapté. En dessous de -35 je n'ai jamais eu l'opportunité de rouler.

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