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Avis Bmw Serie 1

Bmw Serie 1 (F20) 118DA 143 LOUNGE 5P - 2011

Par

le 09 Mai 2019 à 13h49

Avis général

Pour une entrée dans le monde de Bmw, c’est une belle entrée...

Après avoir vachement hésité avec les autres marques allemandes, voire françaises, c’est la compacte propulsion qui a eu gain de cause.

Et pour un tas de bonnes raisons :

- Conduire une propulsion reste un bonheur incomparable à n’importe quelle traction

- La BVA 8 de chez ZF, quand on passe du temps sur la route, votre pied gauche vous remercie chaque jour de ne pas lui infliger les centaines de débrayages, + l’effet kickdown qui vous rend accro au premier coup.

- Le prix, car oui d’occasion on trouve de tout même en F20, et quand on compare à la nouvelle génération des compactes françaises, on s’y retrouve aisément

- Le moteur : arrivée tout juste à 180.000km, le suivi complet indique que mis à part les pièces d’usure et les entretiens (gros moins par contre pour le prix des entretiens... 700€ pour ce qui coûterai 200€ chez un généraliste, c’est un peu dommage.... tout le monde ne roule pas sur l’or )

Les 143 Cv suffisent à doubler aisément et à larguer les amarres quand on vous colle comme un *** sur l’autoroute

- La consommation si l’on roule tranquille : à 110 au régulateur : 4.2/5L Max, à 130 au régulateur on monte bien à 6L et on descend avec peine sous les 5.3

- Les collègues qui ont la même avec 350000Km et qui n’ont jamais rien réparé... Ok tout dépend de ce qu’on fait de sa caisse, mais c’est assez bluffant

 

Bref beaucoup de positif pour cette petite voiture qui fait malgré tout un peu tourner les têtes... Et pourtant c’est aujourd’hui plutôt abordable

 

Le négatif :

- Les sièges de base......... une fois qu’on a testé l’assise des sieges sports, c’est juste horrible de ce dire qu’on passe à côté d’un confort et d’un soutien au top pour un léger ajout en occasion

- Le start and stop : Quel dommage de l’oublier après une bonne centaine de kilomètre, et de voir son moteur s’arrêter sans avoir refroidi une seconde... Néanmoins les nouveaux sont beaucoup plus discrets et ne se font presque pas sentir

- Le système audio de base : Déjà souligné souvent sur ce site, mais bon, l’audio de base est une horreur pour tous les mélomanes... Essayez le HK et vous l’adopterez

 

En bref, cette auto est une super compacte,

Quel dommage de passer en traction pour la prochaine, et de ne pas la proposer en L6 diesel puisque l’on sait le faire en essence

A aimé

  • La conduite
  • la boîte
  • la propulsion

N'a pas aimé

  • Le confort au delà d’une certaine distance

Détail de la note

  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10

Sécurité

  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7

Budget

  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6

Confort

  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10

Conduite

  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10

Aspects pratiques

  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5

Equipements de série

  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8

Qualité de la finition

  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10

Fiabilité

  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10

Ecologie

  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10

Originalité du design

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Bah pour le coup une m140i, niveau moulin ça reste de la belle mécanique malgré tout. C'est sûr que visuellement tu vois pas les papillons motorisés d'un s54 sous le capot mais pour moi ce n'est pas un moulin "basique". Si ça en est un, alors le N55 d'une m2 est un moteur basique aussi.

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[quotemsg=2917911,27956,1820078] Mais casse toi vieux schnock, j’ai acheté des pneus là-bas y’a une dizaine d’années :o Je peux même te dire que c’est un ancien garage Renault ou Peugeot :o [/quotemsg] [:clampinus:1] :W

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Essais et comparatifs Bmw Serie 1 F20 5 Portes