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Avis Bmw Serie 3

Bmw Serie 3 (F30) (2) 330E 252 HYBRIDE SPORT BVA8 - 2017

Par

le 24 Août 2019 à 21h03

Véhicule possédé depuis : 2 à 4 ans

Kilomètres par an : 12000 kms

Type d'usage : Quotidien, Weekend, Vacances

Type de parcours : Urbain, Extra-urbain, Autoroute, Montagne

Consommation moyenne : 4 l/100 km

Entretien : Concession

Avis général

Bonjour,

 

C’est ma première BM. Je l’ai acheté neuve en 2017.

Après avoir roulé 5 ans en Lexus hybride, je voulais passer à l’hybride rechargeable et aussi avoir quelque chose de plus dynamique.

Comme je voulais une propulsion et un moteur essence, les choix étaient assez restreints, Mercedes 350 e et BMW 530e et 330e. Je n’ai pas hésité longtemps car la 330 était la moins chère et surtout la série 3 c’est une icone.

Elle correspond parfaitement à ce que je recherchais. J’apprécie son côté 2 en 1, électrique pour la semaine et thermique pour les plus longs trajets.

Quand on achète une hybride c’est un peu par idéologie, mais surtout en espérant faire des économies. De ce point de vue, je ne suis pas déçu.

Au niveau consommation, sur parcours longs et batterie vide, je suis à 5L/100 sur route et 6L sur autoroute, aux vitesses légales. Pourtant j’ai des jantes en 18 pouces.

J’ai la chance de pourvoir la recharger sur mon lieu de travail, en roulant peu le week-end j’arrive à faire 2000 km avec un plein (35L avant réserve).

En 100% électrique l'autonomie se situe entre 25 et 35km (pour 40 annoncés).

En global, je suis à environ 4L/100 de moyenne, soit 2L/100 de moins de ma femme avec sa 116d !

Je pense que la 330e peut tout à fait remplacer au quotidien une 330i ou une 330d en termes de performance et d’économie, même sans la recharger tous les jours.

Sauf pour les très gros rouleur (+ de 30000 km/an) qui ont intérêt à choisi le diesel, pour ma part, je n’ai jamais roulé en diesel.

Il faut aussi comparer le coût de l’assurance, avec 8 ch fiscaux, la 330e est bien plus économique qu’une 330i (17 ch) ou une 330d (15 ch).

Je n’ai pas essayé le nouveau modèle qui vient de sortir, je le trouve bien plus cher (+5000 €) que le précédent, même si techniquement il est forcément mieux. En plus, il ne bénéficie plus du bonus écologique de 1000 €.

Je pense que l’ancien modèle était une meilleure affaire.

Problèmes rencontrés

Carte électronique d'affichage changée sous garantie

A aimé

  • Une voiture 2 en 1
  • Consommation
  • Plaisir de conduite
  • Finition
  • Révision tous les 2 ans
  • Fabriqué en Europe
  • Coût de l'assurance
  • Boîte auto 8 vitesses douce

N'a pas aimé

  • Boîte auto lente en conduite sportive
  • Démarrage brutal par temps foid et batterie pleine
  • Ressenti de la pédale de frein

Détail de la note

  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8

Sécurité

  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8

Budget

  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7

Confort

  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9

Conduite

  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6

Aspects pratiques

  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6

Equipements de série

  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8

Qualité de la finition

  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9

Fiabilité

  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9

Ecologie

  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8

Originalité du design

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Essais et comparatifs Bmw Serie 3 F30