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Avis

(G05) XDRIVE30DA 265 XLINE - 2019

Par

le 20 Août 2019 à 15h44

Véhicule possédé depuis : 3 mois à 1 an

Kilomètres par an : 30000 kms

Type d'usage : Quotidien

Type de parcours : Urbain, Extra-urbain, Autoroute, Montagne

Consommation moyenne : 9 l/100 km

Entretien : Concession

Avis général

Véhicule très récent, donc fatalement fiable pour l'instant, même si j'ai eu quelques soucis de garnitures de portes qui se détachent. Réglé en concession.

 

La voiture en impose beaucoup mais garde un format utilisable, plus que mon ex XC90, qui était compliqué à emmener dans les petits parkings souterrains. La finition est superbe, et la voiture est vraiment confortable. J'ai la suspension pneumatique, indispensable je pense avec les grandes jantes de 22 pouces.

 

Le moteur est un régal absolu. Le 6 cylindres, c'est vraiment un cran très au dessus du 4 cylindres. Par rapport au D5 4 cylindres du XC90, c'est un gouffre en matière d'agrément. On souffrait dans le Volvo, vraiment aucun agrément. Le X5 donne le sourire chaque matin. Et la consommation, pour un gros bébé comme ça, est plutôt contenue : 8,6l aux 100 km, là ou je dépassais facilement les 9,5l avec le Volvo.

 

L'écran est sublime et finalement, j'aime bien la nouvelle instrumentation. Un regret néanmoins sur le GPS fourni par BMW : c'est inutilisable au quotidien. CarPlay est indispensable en option et permet d'accéder à Waze et Google Maps, qui sont vraiment plus pertinents que la solution de BMW. Dommage, le GPS BMW est une merveille graphique. Mais ses données sont à côté de la plaque : routes et rues inconnues, travaux inconnus, déviations inconnues. Inutilisable. L'info trafic BMW est en outre complètement moisie.

 

Je suis fan du design. Je trouve que le X5 est nettement plus beau en vrai qu'en photo. Je me fais souvent la réflexion sur les dernières productions BMW.

 

Je m'interroge en revanche sur les prix exigés par BMW. A plus de 110.000 € après passage par le catalogue des options, ça commence à faire cher. Surtout que même Mercedes est moins exigeant pour son GLE, à équipement égal.

Problèmes rencontrés

La troisième rangée de sièges doit être réservée à des enfants. Les adultes n'y seront vraiment pas bien. La deuxième rangée se déploie électriquement. Ça occasionne quelques soucis parfois. Si la rangée 2 n'est pas remise à la position idoine, le siège conducteur s'avance automatiquement, et du coup la position de conduite devient très inconfortable. Aucun témoin ne vient dire au conducteur que la rangée 2 n'est pas en place. C'est regrettable. Alors on tatonne pour remettre la rangée 2 en place. Il faut éteindre et rallumer le véhicule pour que le X5 accepte enfin que le siège conducteur se recule un peu. Compliqué.

A aimé

  • Le moteur 6 cylindres
  • Le confort
  • Le design intérieur et extérieur
  • Silence de roulage

N'a pas aimé

  • Prix délirant
  • GPS inutilisable
  • Quelques soucis de réglages de sièges

Détail de la note

  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10

Sécurité

  • 3
  • 3
  • 3
  • 3
  • 3

Budget

  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10

Confort

  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10

Conduite

  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7

Aspects pratiques

  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7

Equipements de série

  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9

Qualité de la finition

  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10

Fiabilité

  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5

Ecologie

  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7

Originalité du design

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[aide] Les menus cachés du X5

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Démarrage plus possible sur E53 3.0D de 06/2006

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Problème transmission BMW X5 e53

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<p> Bonjour je suis propriétaire d'un BMW X5 e53 4.4i j'ai un problème avec ma transmission quand je démarre le vus l'ordi me dit que le transfail protec est activé elle est bloqué en première vitesse mais je peut rouler avec et quand elle est chaude je redémarre le vus le message disparaît et la transmission fonctionne normalement ses quoi le problème merci </p>

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[Topic Officiel] BMW X5 G05 (2018)

Par Sonysko le 17 Octobre 2020 à 15h10

<p> </p><blockquote class="ipsQuote" data-ipsquote="" data-ipsquote-contentapp="forums" data-ipsquote-contentclass="forums_Topic" data-ipsquote-contentcommentid="22120939" data-ipsquote-contentid="167767" data-ipsquote-contenttype="forums" data-ipsquote-timestamp="1602878594" data-ipsquote-userid="1692" data-ipsquote-username="grogazenvue"><div class="ipsQuote_citation"></div><div class="ipsQuote_contents"><p> Pour la petite histoire, il y a quelques années, j'avais dans mon salon un ampli Xtant de CarAudio, du matériel très haut de gamme, qui a déjà gagné des championnats de monde qualité sonore en embarqué. Un jour, pour rire, je me suis amusé à lui brancher dessus un sub' de centre auto', en gamme grand public. Ce dernier était annoncé pour 1250W, alors que mon ampli n'était donné que pour 1x180 sur le canal utilisé, mais à même pas 1/4 du gain, le pauvre sub' était déjà en train d'agoniser. <img alt=":lol:" src="//content.invisioncic.com/m304542/emoticons/lol.gif.b4f10e4c2a5aaac45a3dca36af118899.gif"></p><p> </p></div></blockquote><p> </p><p> Génial l’anecdote <img data-emoticon="" src="//content.invisioncic.com/m304542/emoticons/legacy/gui-93.gif.d780513850c5be9accba4a204ed556d6.gif" alt="gui-93.gif.d780513850c5be9accba4a204ed556d6.gif"></p>

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bmw x5 E70 - Problème avec la batterie

Par tontton bob le 03 Octobre 2020 à 10h48

<p> </p><blockquote class="ipsQuote" data-ipsquote="" data-ipsquote-contentapp="forums" data-ipsquote-contentclass="forums_Topic" data-ipsquote-contentcommentid="22049767" data-ipsquote-contentid="166099" data-ipsquote-contenttype="forums" data-ipsquote-timestamp="1551995291" data-ipsquote-username="§Ano765vg"><div class="ipsQuote_citation"></div><div class="ipsQuote_contents"><p> Bonsoir à tous j'ai exactement le même problème que toi avec le x5 4.8 à tu trouvé le problèmes</p><p> </p></div></blockquote><p> Bonjour .</p><p> J ai aussi un 4.8i et j ai le problème aujourd hui.</p><p> Avez vous trouver le probleme .?</p>

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