Avis CITROEN C5

C5 V6 break BVA6 de 2005 :

Acquise en 2009 avec 32000 km pour 8500 euros (alors cotée 19000 ...) , valeur neuve avec options 39600 euros .

C'est la voiture que j'ai conservée le plus longtemps , et je compte pas m'en séparer ; car toutes les autos que j'essaye régulièrement me semblent inférieures , même la dernière C5 ... dont le coffre perd 60 litres , le poids prenant 130 kilos , l'habitacle rétréci , la largeur pourtant accrue de 8 cm...

Bref , un bilan très positif pour ces 8 ans et 80000 km en Phase 2 (et non C5 II).

Le V6 essence boit ses 11 litres si on ne cherche pas à gratter des économies de bout de chandelles , 10 litres en se restreignant ; ce qui n'est pas un soucis pour les gens ne faisant que 10000 km /an , d'autant qu'un diesel de même finition cotait le double avec le triple en kilométrage , et des sources de pannes coûteuses (FAP , turbos , injecteurs fragiles sur diesel , entretien plus fréquent et plus coûteux , assurance plus élevée ).

On peut mettre 70% d'E85 sans kit d'adaptation (et 30% de SP98) .

Le seul défaut de ce moteur , également monté sur les C6 , 407 , 607 , C8 , 807 , Phedra , et la nécessité de changer les bobines d'allumage tous les 40000 km ; car elles claquent souvent à cette fréquence .

Pour le reste , l'entretien est simplissime , le confort royal , la sécurité au sommet , le volume de chargement et l'habitabilité au top .

Les équipements et options toujours d'actualité , si ce n'est l'absence d'écran digital (et donc de traces de doigts ) .

Je la recommande , en conseillant avant l'achat de vérifier les points suivants :

- La distribution est elle faite (facture)

-La clim a t elle été rechargée (facture)

-les bobines , et les bougies si passé les 120000 km .

-La boite auto doit avoir été vidangée avant 100000 km (idéalement tous les 60000 km)

Si ces points sont vérifiables un bel exemplaire autour de 5000 euros est une belle affaire .