J'ai compris

Accueil
Actu
Essais
- Tous les essais
- Tous les comparatifs
- Les virées Caradisiac
- Essais par catégories
- Citadines
- Moyennes berlines
- Grandes berlines
- Breaks
- Monospaces
- 4x4, SUV et crossovers
- Coupés
- Cabriolets
- Voitures hybrides
- Voitures électriques
- Pick-up
- Utilitaires
- Motos
Guide d'achat
Electriques
Hybrides
Salon de Lyon
Services
- Les services Caradisiac
- Assurance auto
- Crédit auto
- Cote auto
- Conseils
- Tous nos conseils
- Acheter une voiture
- Vendre sa voiture
- Assurance auto
- Financement auto
- Sécurité routière
- Entretien
- Pneus
- Freins
- Nettoyage
- Mécanique
- Révision / Contrôle
Forum
- Les forums
- Accueil
- Aide
- Marques
- Pratique
- Collections
- Sport
- Technique
- Tuning
- Les clubs
- Motos
- Scooters
- Bateaux
Moto
Marques
- Top marques
- Audi
- BMW
- Citroën
- Ford
- Mercedes
- Peugeot
- Renault
- Volkswagen
- Tous les constructeurs
- voir toutes les marques
Annonces
Podcast

Publi info

Avis DACIA JOGGER

DACIA JOGGER 1.0 ECO-G 100 CONFORT 5PL - 2022

le 31 août 2024 à 08h51

Véhicule possédé depuis : 1 à 2 ans

Kilomètres par an : 30000 kms

Cadre d'utilisation : Quotidien

Type de parcours : Urbain, Extraurbain, Autoroute

Entretien : Concession

Avis général

Propriétaire depuis 2 ans, 60000 km..très content de ma 4eme dacia, petit problème de reprogrammation du bouton sms.sinon aucun soucis et voiture pratique et agréable et 25 euros pour 440 kmen gpl..en Belgique, imbattable. Comme toutes les dacia, insonorisation sur autoroute moyenne, et détecteur angle mort fantaisiste. Chouette moteur, petit mais volontaire et au bruit sympa..ce qui est rare avec un 3 cylindres..à recommander 🙂

A aimé

Espace, frugalité

N'a pas aimé

Tissus un peu fragile

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipement de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

(17 avis)

Voir les 17 avis Dacia Jogger

Donnez votre avis

Échangez avec notre communauté Dacia Jogger

Simulez votre financement Assurez votre auto Assurez votre auto

Rechercher un avis

SPONSORISE

Achetez votre Dacia Jogger

En occasion avec

1.0 ECO-G 100 SL EXTREME 5PL 2022

202256 121 KmManuellebio_essence_gpl

Offre équitableGarantie 12 mois

1.0 ECO-G 100 SL EXTREME + 7PL 2022

202258 597 KmManuellebio_essence_gpl

Offre équitableGarantie 12 mois

1.0 ECO-G 100 SL EXTREME + 5PL

202243 288 KmManuellebio_essence_gpl

Offre équitableGarantie 12 mois

(2) 1.0 ECO-G 100 GSR2 EXTREME + 7PL

202410 KmManuellebio_essence_gpl

Offre équitableGarantie 36 mois

(2) 1.0 ECO-G 100 GSR2 EXPRESSION 7PL

202513 KmManuellebio_essence_gpl

Offre équitable

1.0 TCE 110 ESSENTIAL 7PL

20233 850 KmManuelleessence

Offre équitable

(2) 1.6 HYBRID 140 GSR2 EXTREME 5PL

202310 620 KmAutomatiquehybrid_essence_electric

Bonne affaireGarantie 12 mois

(2) 1.6 HYBRID 140 GSR2 EXTREME + 7PL

20253 089 KmAutomatiquehybrid_essence_electric

Offre équitableGarantie 24 mois

1.0 TCE 110 ESSENTIAL 7PL

20249 100 KmManuelleessence

1.0 ECO-G 100 SL EXTREME + 7PL 2022

202272 928 KmManuellebio_essence_gpl

Offre équitableGarantie 6 mois

Toutes les annonces Dacia Jogger d'occasion

Derniers avis Break

Avis Kia Proceed 3III 1.6 T-GDI 204 ISG GT DCT7 (2020)

Par electric_dreams le 20/08/2025

Mon avis sur la Kia ProCeed GT – presque 3 ans d’utilisationJ’ai possédé une Kia ProCeed GT 204 ch pendant 2 ans et demi . Une voiture qui attire au premier regard, surtout grâce à son design de type "shooting brake" qui n’est pas sans rappeler la Porsche Panamera, notamment à l’arrière. Une belle réussite esthétique, il faut le reconnaître.Mais après cette première impression flatteuse, le bilan est plus nuancé.On reste chez Kia, avec une voiture qui emprunte beaucoup à droite à gauche, mais qui manque cruellement d’une identité propre. Elle donne une impression globale de qualité... mais sans jamais exceller dans aucun domaine. Ici pas d'impression de luxe coté intérieur , pas de leds ou quelconque touche premium . L'intérieur est correct , mais très basique.Les points positifs :Design sportif réussi, avec des liserets rouges et des sièges avec coutures GT bien finis, qui évoquent les sportives allemandes.Mode sport impressionnant : l’échappement libère une sonorité flatteuse, ce qui est devenu rare aujourd’hui. Chaque accélération attire l’attention.Coffre très pratique : un vrai plus au quotidien.Voiture pas si courante , en tout cas en GT . Ce n'est pas comme la plupart des allemandes que l'on croise à chaque coin de rue . Elle attire l'oeil et la curiosité .Mais rapidement, les limites apparaissent :Performances en demi-teinte : 204 ch, ça reste insuffisant pour une vraie GT. Le look et la sonorité y sont, mais les sensations sont fades. Il manque au moins 100 ch pour mériter cette étiquette.Consommation élevée : 12L/100 km en moyenne. À ce niveau, on s’attend à plus de punch.Fiabilité électronique décevante :Caméra de recul qui reste bloquée.Écran multimédia qui refuse parfois de s’allumer.Android Auto / Apple CarPlay instables, avec des déconnexions aléatoires.Système JBL assez pauvre pour du "premium". On s'attend à mieux .Hayon électrique capricieux.Le vrai point noir : le service après-vente (SAV) KiaC’est clairement ce qui m’a fait quitter la marque.Ma voiture est tombée en panne (démarreur HS), et là commence le cauchemar :Premier garage KIA : 1 mois et demi d’attente rien que pour un diagnostic. On me recommande d'essayer chez un autre KIA . Et si ma voiture ne démarre plus du tout ? Et bien , appelez un dépanneur ! ( merci Kia ) Second garage KIA (à 50 km) : diagnostic enfin posé, mais 3 semaines d’immobilisation le temps de commander la pièce , la recevoir , l'installer ...Aucun véhicule de remplacement proposé, aucune solution, débrouillez-vous.Heureusement que mon assurance a pu m’en louer une, sinon j’étais à pied.Pour une voiture garantie 7 ans et 150 000 km, c’est tout simplement inacceptable.Coût d’entretien et revente :Entretien annuel obligatoire pour conserver la garantie (GT oblige) : entre 500 et 900 € par an, pour une voiture qui n’a rien de véritablement sportif... L'entretien par contre lui , est prémium , surtout dans le prix et la fréquence .Revente catastrophique : achetée à 27 000 €, revendue 2 ans et demi plus tard avec 40 000 km en plus , à 19 000 € au bout de 8 mois. (et encore, les garages n’en proposaient que 14 000 € en reprise...).Elle est très difficile à revendre, sûrement à cause du logo Kia, qui reste peu crédible sur le marché des sportives.En conclusion :Une voiture sympa, mais oubliable.Elle attire le regard, elle fait du bruit, mais n’offre pas les sensations qui vont avec.Elle est correcte dans tout, mais n’excelle nulle part.Et surtout, un SAV qui frôle l’amateurisme, ce qui ruine totalement l’expérience.Invendable ( en GT en tout cas )Dommage, car le concept avait du potentiel. Mais pour moi, Kia, c’est terminé.

Avis Audi A6 (6e Generation) E-tron AvantVI AVANT E-TRON 428 100 KWH QUATTRO S LINE (2025)

Par Al3X_ le 03/08/2025

Incroyable véhicule. Marre des SUV? Enfin un grand break électrique, puissant et efficient, grand et efficace. Quasiment toujours autour des 580-620 km d'autonomie à 100%. Même possible de chatouiller les 650km, tout du moins si vous n'habitez pas dans une région trop froide ni vallonnée. Certains se plaignent du manque de finition dans les parties intérieures basses. Mais quelle est l'intérêt de mettre des tissus et matériaux nobles ici, là où vos semelles de chaussures vont tout salir ? Je préfère nettement un plastique noir discret facile à laver régulièrement. De toute façon son habitacle coupé rend ses parties basses presque invisible. Alors oui, honnêtement, elle est chère, (comme toute les voitures électriques actuellement, ça va pas changer maintenant, donc inutile de le rabâcher) surtout comparé à l'ID7 tourer gtx, mais tellement mieux finie et avec 100km mieux. Alors oui le coffre de l'i5 touring est plus grand. Mais la bavaroise est bien plus cher et 100km d'autonomie en moins pour la même version en 4 roues motrices. Parmis les 3 seuls break européen de même standing, elle se démarque. Plus loin, plus vite, plus classe. Elle se recharge en un temps record, si bien les 1000km sont possible avec 1 seule charge de 15 min à un moment pendant le trajet. Elle dépasse aisément les 400/420 km sur autoroute, avec une charge 10-80 à un moment, il est facile de traverser le territoire en une journée avec 1 seule charge (le temps d'un café et pause pipi). C'est déjà une voiture référence, alors qu'elle est à peine sortie. Et elle le restera longtemps.

Avis Peugeot 308 (3e Generation) SwIII SW 1.6 PHEV 180 ACTIVE PACK E-EAT8 (2023)

Par Elisa5 le 25/07/2025

J’adore conduire cette voiture !C’est mon véhicule de fonction, avant ça j’étais habituée aux SUV de marques allemande et franchement elle n’a pas à rougir.Le mode hybride/sport est vraiment ultra efficace en fonction du type de route empruntée et très agréable (bcp de souplesse en ville et très bon dynamisme sur route avec des reprises et une accélération très marquée en mode sport)L’habitabilité intérieure est moyenne : manque de rangement aux places arrière (pas d’accoudoir non plus).Seul bémol: je fais le plein très souvent car petit réservoir en mode thermique. En full électrique je roule 40 km.En mode hybride rechargeable (il faut l’activer) la consommation frôle les 8 l …

Voir tous les avis Break

Forum Dacia Jogger

consommation Jogger en GPL ?

Par manmen le 16/09/2025 à 17:31

ECO-G 100 ou TCe 110 en milieu urbain ? Vos conseils !

Par pakal le 10/09/2025 à 09:17

[Topic Officiel] Dacia Jogger (2022)

Par rq3zqtb le 01/09/2025 à 10:12

Avis jogger tce110 de 2023

Par glop le 25/08/2025 à 14:59

Un JOGGER particulier.

Par Cyrille85250 le 25/08/2025 à 12:01

Wifi dans mon jogger ?

Par pakal le 24/08/2025 à 14:26

Aller sur le forum Dacia Jogger

Essais et comparatifs Dacia Jogger

Image d'illustration de l'article

Article vidéo

Comparatif

Quelle est la meilleure Dacia pour la famille ?

Image d'illustration de l'article

Article vidéo

Essai

Vidéo - La seule raison de préférer le vieux Dacia Duster au Jogger

Image d'illustration de l'article

Article vidéo

Essai

Reportage vidéo - La tente de toit dans tous ses états

Voir tous les essais Dacia Jogger

Voir tous les comparatifs Dacia Jogger