defaut moteur lors du freinage
Par yoki33 le 13/07/2025 à 09:19
Par emmantoine le 07/07/2025 à 17:43
FORD C-MAX II (2) 1.5 TDCI 120 S&S TITANIUM POWERSHIFT - 2018
le 27 sept. 2019 à 16h08
Véhicule possédé depuis : 1 à 2 ans
Kilomètres par an : 25000 kms
Cadre d'utilisation : Quotidien
Type de parcours : Extraurbain, Autoroute
Consommation moyenne : 5.8 l/100 km
Entretien : Centreauto, Concession
Avis général
Acheté depuis bientôt un an et que du bonheur. La boite auto Powershift est très agréable. La position Sport permet de véritables reprises et le 120 ch est à la fois suffisante et économique. Le comportement routier est très proche d'une berline ou break et la capacité totale de chargement, malgré une longueur contenue est très acceptable. Un excellent véhicule donc.
Problèmes rencontrés
Rien
A aimé
N'a pas aimé
Détail de la note
Sécurité
Budget
Confort
Conduite
Aspects pratiques
Equipement de série
Qualité de la finition
Fiabilité
Ecologie
Originalité du design
SPONSORISE
En occasion avec 
II (2) 1.0 ECOBOOST 125 S&S TITANIUM BV6
II 1.6 TDCI 115 FAP TITANIUM BVM6
II (2) 1.0 ECOBOOST 125 S&S TITANIUM BV6
II (2) 1.0 ECOBOOST 125 S&S TITANIUM BV6
II 1.6 SCTI 150 S&S ECOBOOST TITANIUM BVM6
II 1.0 ECOBOOST 100 S&S EDITION
II 1.6 TDCI 95 FAP TITANIUM BVM6
II (2) 1.0 ECOBOOST 125 S&S TITANIUM BV6
II 1.0 ECOBOOST 125 S&S TITANIUM BVM6
II (2) 2.0 TDCI 150 S&S TITANIUM BV6
defaut moteur lors du freinage
Par yoki33 le 13/07/2025 à 09:19
Par emmantoine le 07/07/2025 à 17:43
Par Elyom17 le 31/05/2025 à 09:31
[Topic Officiel] Ford C-Max II (2010-2019)
Par topher94 le 28/05/2025 à 10:15
Par DavidS087 le 21/05/2025 à 17:32
Par Mehmet 11 le 12/05/2025 à 10:08
