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II (2) 1.5 I-VTEC 182 TURBO SPORT - 2019

Par

le 28 Avril 2020 à 12h20

Véhicule possédé depuis : 3 mois à 1 an

Kilomètres par an : 15000 kms

Type d'usage : Quotidien, Weekend, Vacances

Type de parcours : Urbain, Extra-urbain, Autoroute

Consommation moyenne : 7 l/100 km

Entretien : Concession

Avis général

2nd Honda . La première, une Civic gen8 diesel 140ch.

Très content de la voiture. Il y a des choses que j'aime moins, mais je le savais avant de l’acquérir.

 

L’agrément de conduite est top. Moteur très souple, peu bruyant. Châssis au top. Boite de vitesse nickel, un vrai plaisir a manipuler .

Je trouve les suspensions assez confortables contrairement à ce que j'ai pu lire et/ou voir dans la presse.

Espace plus que correct. Sièges avant confortables. Coffre très pratique (large ouverture, volume ok et sièges magiques....genialissime)

 

La finition est moyenne/bonne. Assemblage très bons, matériaux relativement correctes. J'ai bien le tissu au niveau des portes avants et arrières car c'est souvent du plastiques dur derrière (cf VW Golf) . Espace de rangement suffisants.

Le ciel de toit donne une impression de confinement que je n'aime pas trop (mais c'est supposé donner l'ambiance sport)

Le tableau de bord a un design ennuyeusement classique (à part les 3 étranges aérateurs)

Je ne suis pas très fan du panneau tactile pour la climatisation qui oblige à quitter la route des yeux mais au moins les réglages sont en accès directes (pas comme chez PSA)

Les sièges tissus noirs et cuir rouges plaisent beaucoup à ceux qui voient l’intérieur. Moi je ne sais pas encore. Le rouge égaye un peu l'ambiance.

Ce que j'aime pas du tout , c'est la tablette tactile multimédia, bouillonne, compliquée et pourtat avec très peu de foncions . Pas d'Android auto ou d'Apple car play (alors ça existe sur les HRV US). Coté techno, en général c'est la douche froide.

Mais comme je l'ai dit plus haut, ces "défauts" je les connaissais déjà .J'ai étudié mon achat.

 

Je n'aime pas trop les jantes alu noires , mais c'est la nouvelle mode. Je ne sais pas trop quoi penser de son look. Ça dépend des jours. Parfois je trouve son design plein de caractères, parfois je le trouve trop torturé, trop japonais (Qu'est qu'il est compliqué le dessin de la calandre)

 

Et le prix. Il n'existe pas d'autres voitures de cette puissance à ce prix (et même de taille inférieure, sauf peut être une Ford Fiesta ST, j'ai eu 2000€ de rabais, je l'avoues)

Le HRV se vend mal en France, et il doit y avoir encore moins de version sport. Le coté" "rare" ne me déplaît pas.

Je ne peux cependant pas vraiment frimer avec.

 

C'est une voiture très facile à vivre. C'est un outil simple, fonctionnel et très efficace, mais aussi avec un peu de style.

J’espère et je pense qu'elle sera aussi solide que ma Civic.

Problèmes rencontrés

Aucun problème.

A aimé

  • l’agrément de conduite
  • L'espace à bord
  • Le design

N'a pas aimé

  • L’écran tactile
  • Le design

Détail de la note

  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7

Sécurité

  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9

Budget

  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8

Confort

  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10

Conduite

  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10

Aspects pratiques

  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7

Equipements de série

  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7

Qualité de la finition

  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10

Fiabilité

  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7

Ecologie

  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7

Originalité du design

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Forum : derniers sujets Honda Hr-v

vehicule demandant le moins d'entretien

Par Jym52 le 26 Novembre 2020 à 17h49

<p> Bonjour, </p> <p>   </p> <p> la question reste trop générique, </p> <p> l'entretien dépend de l'utilisation, le type de trajets,   </p> <p> en fonction du bloc moteur, de la transmission entre autres. </p> <p> La question est certainement orientée sur un Mle HR V 2. </p> <p> - Soit en neuf achat d'un millésime 2021. </p> <p> - Soit en occasion achat d'un millésime entre 2015 & 2020. </p> <p>   </p> <p> Egalement, en fonction du bloc moteur la technologie développée peu imposer un entretien plus spécifique. </p> <p>   </p> <p> Il faut prendre en compte au travers de l'entretien la fiabilité et le cout des remises en état, </p> <p> sur les blocs en diesel de nombreux sous ensembles ont un seuil d'usure plus rapproché que sur un bloc essence. </p> <p> A ce jour, les blocs en diesel sont écartés au regard des normes Euro 6d. </p> <p> Les blocs en essence soit ils descendent en volume de cylindrée, soit ils s'associent avec l'électrique accolé. </p> <p> Seules des versions "Sport" garderont un unique moteur thermique, souvent avec des cylindrées moins importantes mais développant une plus grande puissance à cylindrée équivalente. </p> <p>   </p> <p> Pour ma part, </p> <p> je suis convaincu qu'un bloc essence 4 cylindres alimentation d'air atmosphérique (Pas de turbo) </p> <p> avec une boite de vitesses classique 5 rapports reste le Mle qui demande un entretien courant le moins onéreux au regard des fluides et des pièces de rechanges. </p> <p> Ce type de Mle  limité en entretien / réparations moteur et transmission, la fiabilité est sur du très long terme. </p> <p>   </p> <p> La différence de consommation entre un bloc essence et un bloc  diesel est souvent compensé par le cout des opérations de l'entretien programmé. </p> <p>   </p> <p> Cependant, </p> <p> les derniers blocs moteurs en essence, pour Ex le 1.5 VTEC Turbo de 182 cv,  </p> <p> sont devenu des usines implexes, afin de répondre aux contraintes de protection de l'environnement, </p> <p> ces types de blocs moteurs sont entourés d'une technologie qui n'a encore peu de recule et qui en cas de dysfonctionnements induisent des factures onéreuses. </p> <p>   </p> <p> <u>Nous préciser  </u>si il y a un Mle en particulier, HR V en neuf ou occasion. </p> <p> Le type de bloc moteur, de transmission (CVT / manuelle)  ..... </p> <p>   </p> <p> D'autres pourront apporter plus d'éléments, je pense aux HR-Vistes. </p> <p> Cordialement. </p> <p>   </p> <p>   </p>

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attelage HR-V Sport ?

Par Invité Thierry 86 le 25 Novembre 2020 à 09h24

<p> Bonjour, moi je mets mes 2 vtc à l'intérieur de la voiture. Je demonte les roues avant, baisse les selles et le tour est joué. Après nous ne sommes que 2 à voyager.  </p> <p>   </p>

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Le HRV descendu chez Caradisiac.

Par Invité japanonly le 04 Novembre 2020 à 08h58

<p> Je viens tout juste de revendre mon hrv 120 cv diesel 2018; pour info , mecanique exellente , puissance , consommation,couple , fiabilité bref totale confiance mais , par contre , le chassis n'est pas a la hauteur, sur route , on a vraiment l'impression d'une grosse caisse montée sur un tout petit chassis, pas agreable du tout; A l'utilisation , et c'est pour cela que je m'en suis débarrassé,on a vraiment l'impression de conduire un char, ceinture de caisse ultra haute , a hauteur des épaules,engonssé dans une "boite" metallique, vraiment pas agréable; les finissions sont assez quelconques et les panneaux de portes ont la facheuse habitude de se salir tres vite; dommage  </p>

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[Topic Officiel] Honda HR-V 2 (2015)

Par Mitsurugi le 24 Octobre 2020 à 14h45

<p><a contenteditable="false" rel="" href="https://forum-auto.caradisiac.com/profile/28869-mikezbike/" data-mentionid="28869" data-ipshover-target="https://forum-auto.caradisiac.com/profile/28869-mikezbike/?do=hovercard" data-ipshover="">@Mikezbike</a> Et non c'est fait, j'ai pris livraison de ma Civic Sport Plus aujourd'hui à 11h00. Un HR-V Sport est donc sur le marché mais je pense pas pour longtemps. ;-)</p>

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Entretien Honda HRV

Par fabrs2 le 05 Septembre 2020 à 22h36

<p> </p><blockquote class="ipsQuote" data-ipsquote="" data-ipsquote-contentapp="forums" data-ipsquote-contentclass="forums_Topic" data-ipsquote-contentcommentid="12252062" data-ipsquote-contentid="92032" data-ipsquote-contenttype="forums" data-ipsquote-timestamp="1599302446" data-ipsquote-userid="18140" data-ipsquote-username="Jym52"><div class="ipsQuote_citation"></div><div class="ipsQuote_contents"><p> Bonjour,</p><p> </p><p> suite conversation concernant Honda HRV 2016 bloc moteur 1.5 L15B4 de 130 cv.</p><p> </p><p> <span style="font-size:10px;">[ mon hrv approche les 80 000 kms j'ai démonter une bougies ngk pour voir l'état d'usure de l'électrode et la couleur marron brique mais par contre une fois l'écartement mesuré 1,1mm(neuve) d’après ngk sur ma bougie j'ai mesuré 1,5mm.</span></p><p> <span style="font-size:10px;">sur oscaro</span> <span style="color:#3b3c40;"><strong>NGK :</strong></span> <span style="color:#3b3c40;">DILZKAR7C11S 56€ les 4 et 95€ avec frais de port sur coxmotorparts ngk badgé Honda. ]</span></p><p> </p><p> Concernant les bougies d'allumage la référence NGK est correcte.</p><p> C'est la référence du catalogue Honda pour ce Mle de HRV.</p><p> Egalement pour confirmer c'est la référence du catalogue NGK 2020.</p><p> </p><p> Cette référence DIL ZKAR 7C-11S correspond aux bougies Iridium indice thermique 7 super isolées.</p><p> Le réglage entre électrodes est bien 1,1 mm.</p><p> La référence Honda pour la bougie NGK = <strong>OEM 12290-5R0-003</strong></p><p> </p><p> Honda préconise également la marque DENSO montage d'origine.</p><p> </p><p> Référence Denso: DXE 22 HCR 11S iridium même réglage.</p><p> Référence Honda = OEM <strong>12290-5R0-004</strong></p><p> </p><p> Honda préconise également une autre référence NGK en iridium.</p><p> Référence Honda NGK = 1 FR5G-11K</p><p> </p><p> // Catalogue Honda:</p><p> </p><p> <img class="ipsImage ipsImage_thumbnailed" data-extension="gallery_Images" data-fileid="https://forum-auto.caradisiac.com/gallery/image/7701441-bougies/" data-ratio="30,69" width="984" alt="bougies.jpg" src="//content.invisioncic.com/m304542/monthly_2020_09/large.bougies.jpg.5877e1bd142aa153fe74387287a6b972.jpg"></p><p> </p><p> // Catalogue NGK 2020.</p><p> </p><p> </p><p> <img class="ipsImage ipsImage_thumbnailed" data-extension="gallery_Images" data-fileid="https://forum-auto.caradisiac.com/gallery/image/7701443-ngk/" data-ratio="47,24" width="887" alt="bougies 2 ngk.jpg" src="//content.invisioncic.com/m304542/monthly_2020_09/1364966010_large.bougies2ngk.jpg.a427fe8e65e6e508d75e1e64a78cf3ff.jpg"></p><p> </p><p> Ces bougies ont une durée de vie donnée pour 100 000 km.</p><p> Pour ma part,</p><p> un changement autour des 80 000 km est bien.</p><p> </p><p> Avec des iridium l'usure de l'électrode central est normal, mais doit rester faible.</p><p> La couleur brun/clair ou blanchâtre est correcte.</p><p> </p><p> -- Pas de dépôt huileux</p><p> -- pas de calamine excessive</p><p> -- pas de dépôt crayeux.</p><p> </p><p> Je recherche pour un éventuel changement de filtre à carburant.</p><p> Il me semble que Honda anticipe sur ce bloc moteur avec une " Injection directe " qui reste plus sensible aux impuretés.</p><p> Les injecteurs demandent un carburant plus sain afin de fonctionner sans contrainte.</p><p> Je regarde si une prévision de changement est imposée.</p><p> </p><p> Bon WE.</p><p> </p></div></blockquote><p> bonsoir,jym52 merci pour les renseignements</p><p> j'ai regarder pour trouver cette trappe d'accès filtre à carburant et rien trouver même pas une partie de la moquette détachable une fois les sièges rabattus. <img alt=":??:" src="//content.invisioncic.com/m304542/emoticons/confused.gif.ac4bdd78ed19df512c3a0d69a2994408.gif"></p><p> je viens de voir l'accès de la trappe sur une jazz 3 juste dessous le frein à main.</p><p> <a class="ipsAttachLink ipsAttachLink_image" href="//content.invisioncic.com/m304542/monthly_2020_09/1679752660_big-8553475b4e_jpgv1.f101855acc5737d8bf5047a1deae3586" data-fileid="31873" data-fileext="jpg?v=1" rel=""><img data-fileid="31873" class="ipsImage ipsImage_thumbnailed" alt="1679752660_big-8553475b4e_jpgv1.f101855acc5737d8bf5047a1deae3586" src="//content.invisioncic.com/m304542/monthly_2020_09/1679752660_big-8553475b4e_jpgv1.f101855acc5737d8bf5047a1deae3586"></a></p><p> </p><p> concernant la qualité du carburant j'ai fait mon plein sp 98 auchan et quelques à-coup entre la 2 et 3eme rapport en accélération normal,je fait mon plein en sp 98 excelium d'habitude, j'ai lu que l'encrassement se fait beaucoup avant les soupapes d'admission sur les injection direct vu que l'essence ne lave plus le conduit comme une injection indirect?</p><p> </p><p> j'ai pris le forfait pack performance essence chez Honda juste un additif?</p>

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Essais et comparatifs Honda Hr-v 2