niro phev et probleme batterie
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Par Franc84 le 18/09/2025 à 07:00
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Véhicule possédé depuis : 2 à 4 ans
Kilomètres par an : 12000 kms
Cadre d'utilisation : Quotidien
Type de parcours : Extraurbain
Entretien : Concession
Avis général
Véhicule secondaire, avec des finitions un peu cheap. Manque de souplesse dans la conduite. Isolation phonique très moyenne. Mais surtout amortisseur mort avant 50 000km, la garantie kia ne prend rien en charge et la concession non plus.
N'a pas aimé
Détail de la note
Sécurité
Budget
Confort
Conduite
Aspects pratiques
Equipement de série
Qualité de la finition
Fiabilité
Ecologie
Originalité du design
SPONSORISE
En occasion avec 
(2) 1.0 T-GDI 120 MHEV ACTIVE
(2) 1.0 T-GDI 120 MHEV GT LINE PREMIUM DCT7
1.0 T-GDI 120 ISG DESIGN
(2) 1.0 T-GDI 100 GT-LINE BVM6
(2) 1.0 T-GDI 120 MHEV GT LINE BVM6
1.0 T-GDI 120 ISG PREMIUM
(2) 1.0 T-GDI 120 MHEV GT LINE BVM6
(2) 1.0 T-GDI 100 COLLECTION DCT7
1.0 T-GDI 120 ISG 6CV ACTIVE
1.0 T-GDI 120 PREMIUM DCT7
niro phev et probleme batterie
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Par Franc84 le 18/09/2025 à 07:00
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