Le segment des SUV urbains est celui qui séduit le plus. Les constructeurs en ont conscience, c'est pourquoi il s’agit de la catégorie la plus concurrentielle du marché français. Kia en est un des acteurs avec son Stonic, mais celui-ci peine à s’imposer. Pour essayer d’inverser cette tendance, le SUV coréen profite aujourd’hui d’un restyling. Premier essai au volant de la version 120 ch.
Sommaire
Note
de la rédaction
13,8/20
Note
des propriétaires
EN BREF
SUV urbain
Nouveau système de micro-hybridation
A partir de 20 290 €
Qu’il est difficile de s’imposer sur le marché des SUV urbains quand on ne se nomme pas Citroën C3 Aircross, Peugeot 2008 ou Renault Captur qui trustent les premières places de ce segment. Comme tous les autres constructeurs, Kia y est présent avec son Stonic depuis fin 2017, mais la firme coréenne malgré les qualités de son modèle a du mal à percer, d'où son restyling d’aujourd’hui.
Il faudra avoir un œil d’expert ou sortir la loupe pour distinguer le nouveau Stonic du précédent tant les évolutions stylistiques sont légères. Elles portent seulement sur l’adoption de projecteurs full LED sur les finitions hautes et le nouveau dessin des antibrouillards. C’est tout, pas de quoi transformer les lignes plaisantes du Stonic avec ses faux airs de coupé. Kia a également renforcé les possibilités de personnalisation avec deux nouveaux coloris extérieurs. Désormais, ce sont donc 14 teintes extérieures dont 7 combinaisons bicolores qui sont disponibles. Un bicolorisme qui séduit massivement les clients puisque 33% d’entre eux au niveau européen y ont recours.
À l’intérieur, même tendance. Les seules améliorations concernent l’adoption d’un nouvel écran multimédia de 8 pouces qui accueille un système de navigation connectée inédit. Le bloc instrumentation évolue aussi avec désormais un petit écran de 4,2 pouces en son centre. La planche de bord est toujours aussi agréable, même si les plastiques durs sont omniprésents, ce qui est courant dans la catégorie.
Le Stonic est assez généreux concernant les aspects pratiques que ce soit pour l'habitabilité ou le volume de chargement.
Statu quo pour les aspects pratiques avec une habitabilité arrière intéressante et un volume de chargement de 352 litres, ce qui est moyen pour le segment.
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Par J881
Restyling est un mot qui n'existe pas
Par caffellatte
Comment ça ? Il est toujours decrit comme très raide, et la il a un compromis confort/comportement probant ?
Par BigL
"Qu’il est difficile de s’imposer sur le marché des SUV urbains quand on ne se nomme pas Citroën C3 Aircross, Peugeot 2008 ou Renault Captur qui trustent les premières places de ce segment."
Les premières places en France, j'imagine. Car en Europe, les T-Cross, Ecosport, T-Cross, Kona, Crossland X et Arona et se vendent mieux que le C3 Aircross par exemple.
"Le segment des SUV urbains est celui qui séduit le plus."
Le plus de tous les segments ? Pourquoi, quels sont les chiffres de vente ? Où ?
"Le Stonic est assez généreux concernant les aspects pratiques que ce soit pour l'habitabilité ou le volume de chargement."
"un volume de chargement de 352 litres, ce qui est moyen pour le segment."
Comment empiler les termes vagues et se contredire en 2 phrases, bravo M. Pagès, au final on va s'en remettre aux chiffres, hein.
"Son bénéfice pour la consommation est intéressant puisque nous avons relevé une moyenne de 6,7 l/100 km sur notre essai."
Intéressant ? C'est à dire ? Comment évolue-t-elle ? A quoi compare-t-on ?
"le SUV de Kia offre un compromis confort/efficacité tout à fait probant"
Le Stonic a toujours été épinglé, y compris sur Cara par vous-même, pour son confort médiocre. Qu'en est-il ? Progrès ou pas ?
Bravo pour cet énième essai bâclé.
Par Apriori
Mais non, son homologue Hyundai Kona (mais qui a une autre platteforme) est jugé avoir des suspensions trop raides.
Par caffellatte
En réponse à BigL
"Qu’il est difficile de s’imposer sur le marché des SUV urbains quand on ne se nomme pas Citroën C3 Aircross, Peugeot 2008 ou Renault Captur qui trustent les premières places de ce segment."
Les premières places en France, j'imagine. Car en Europe, les T-Cross, Ecosport, T-Cross, Kona, Crossland X et Arona et se vendent mieux que le C3 Aircross par exemple.
"Le segment des SUV urbains est celui qui séduit le plus."
Le plus de tous les segments ? Pourquoi, quels sont les chiffres de vente ? Où ?
"Le Stonic est assez généreux concernant les aspects pratiques que ce soit pour l'habitabilité ou le volume de chargement."
"un volume de chargement de 352 litres, ce qui est moyen pour le segment."
Comment empiler les termes vagues et se contredire en 2 phrases, bravo M. Pagès, au final on va s'en remettre aux chiffres, hein.
"Son bénéfice pour la consommation est intéressant puisque nous avons relevé une moyenne de 6,7 l/100 km sur notre essai."
Intéressant ? C'est à dire ? Comment évolue-t-elle ? A quoi compare-t-on ?
"le SUV de Kia offre un compromis confort/efficacité tout à fait probant"
Le Stonic a toujours été épinglé, y compris sur Cara par vous-même, pour son confort médiocre. Qu'en est-il ? Progrès ou pas ?
Bravo pour cet énième essai bâclé.
tu a raison sur tout. Je precise juste que quand on parle des ventes, Cara parle toujours des ventes françaises mais sans jamais le preciser
Par ThePolymer
En réponse à caffellatte
tu a raison sur tout. Je precise juste que quand on parle des ventes, Cara parle toujours des ventes françaises mais sans jamais le preciser
Bon, en même temps, on va pas reprocher à Caradisiac, site web français à l'audience certainement très majoritairement francaise (je sais, il y a des belges et des suisses, aussi... ) , de considérer avant tout le marché français...
Par ThePolymer
En réponse à BigL
"Qu’il est difficile de s’imposer sur le marché des SUV urbains quand on ne se nomme pas Citroën C3 Aircross, Peugeot 2008 ou Renault Captur qui trustent les premières places de ce segment."
Les premières places en France, j'imagine. Car en Europe, les T-Cross, Ecosport, T-Cross, Kona, Crossland X et Arona et se vendent mieux que le C3 Aircross par exemple.
"Le segment des SUV urbains est celui qui séduit le plus."
Le plus de tous les segments ? Pourquoi, quels sont les chiffres de vente ? Où ?
"Le Stonic est assez généreux concernant les aspects pratiques que ce soit pour l'habitabilité ou le volume de chargement."
"un volume de chargement de 352 litres, ce qui est moyen pour le segment."
Comment empiler les termes vagues et se contredire en 2 phrases, bravo M. Pagès, au final on va s'en remettre aux chiffres, hein.
"Son bénéfice pour la consommation est intéressant puisque nous avons relevé une moyenne de 6,7 l/100 km sur notre essai."
Intéressant ? C'est à dire ? Comment évolue-t-elle ? A quoi compare-t-on ?
"le SUV de Kia offre un compromis confort/efficacité tout à fait probant"
Le Stonic a toujours été épinglé, y compris sur Cara par vous-même, pour son confort médiocre. Qu'en est-il ? Progrès ou pas ?
Bravo pour cet énième essai bâclé.
Pour 2020 jan-juin (période très spéciale !) le C3 aircross n'est qu'à quelques % derrière l'Arona et le Crossland X, et assez largement devant l'ecosport. Sans être une star, il ne fait pas de la figuration. Il était d'ailleurs bien devant l'Arona, le Crossland, le Kona en 2019. Et les Captur et 2008 sont eux clairement dans le top européen...
Enfin, quand on sait la forte surrepresentation du marché allemand en Europe, le quasi monopole dont y bénéficie le groupe VAG sur le segment généraliste (l'Allemagne est aussi le plus gros marché de... Seat et Skoda, qui y vendent même plus qu'Opel...), et le plongeon nettement plus marqué des marché français, espagnol et italien en mars avril, nul doute que la (relative) baisse de formes des françaises n'est que passagère.
Par B10150
En réponse à BigL
"Qu’il est difficile de s’imposer sur le marché des SUV urbains quand on ne se nomme pas Citroën C3 Aircross, Peugeot 2008 ou Renault Captur qui trustent les premières places de ce segment."
Les premières places en France, j'imagine. Car en Europe, les T-Cross, Ecosport, T-Cross, Kona, Crossland X et Arona et se vendent mieux que le C3 Aircross par exemple.
"Le segment des SUV urbains est celui qui séduit le plus."
Le plus de tous les segments ? Pourquoi, quels sont les chiffres de vente ? Où ?
"Le Stonic est assez généreux concernant les aspects pratiques que ce soit pour l'habitabilité ou le volume de chargement."
"un volume de chargement de 352 litres, ce qui est moyen pour le segment."
Comment empiler les termes vagues et se contredire en 2 phrases, bravo M. Pagès, au final on va s'en remettre aux chiffres, hein.
"Son bénéfice pour la consommation est intéressant puisque nous avons relevé une moyenne de 6,7 l/100 km sur notre essai."
Intéressant ? C'est à dire ? Comment évolue-t-elle ? A quoi compare-t-on ?
"le SUV de Kia offre un compromis confort/efficacité tout à fait probant"
Le Stonic a toujours été épinglé, y compris sur Cara par vous-même, pour son confort médiocre. Qu'en est-il ? Progrès ou pas ?
Bravo pour cet énième essai bâclé.
Exactement ! Cette symptomatique typiquement "franco française" qui consiste à se prévaloir dans tous es domaines doit certainement provenir d'un profond sentiment 'infériorité. Si vous souhaitez "vraiment" avoir un avis sincère et impartial dans le domaine des essais consultez plutôt a Presse étrangère !!!
Par Michel.it
Le produit le moins réussi de Kia
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