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4. Kia Stonic (2020) - La concurrence, le bilan global, tous les tarifs

Essai vidéo - Kia Stonic (2020) : une touche de modernité

La concurrence : du beau monde

Dans un segment ultra-concurrentiel, celui des SUV urbains, le Kia Stonic peine à s’imposer, notamment face à des rivaux de poids comme les Renault Captur ou Peugeot 2008. Pour essayer de se faire une place au soleil, le constructeur coréen a décidé de doter son modèle d’un système de microhybridation et d’un équipement plus complet. Pas sûr que cela soit suffisant pour faire croître ses chiffres de ventes d’autant plus que les tarifs connaissent une forte inflation (+ 2 000 € en moyenne). Les références de la catégorie peuvent donc dormir tranquille.

Le bilan : toujours dans le coup

Plus moderne tant au niveau de ses motorisations que de son équipement, le Stonic cuvée 2020 gagne donc en attractivité. Il conserve pour le reste ses qualités comme son design et sa présentation sympathique, mais également son comportement routier. Des atouts qui font de lui un outsider intéressant dans la catégorie même si ses tarifs ont fortement augmenté.

Caradisiac a aimé

  • Les lignes extérieures qui n’ont pas vieilli
  • L’enrichissement de l’équipement
  • La présentation intérieure agréable
  • Le comportement routier dans la bonne moyenne
  • L’arrivée de la micro-hybridation
  • La garantie 7 ans, 150 000 km

 

Caradisiac n'a pas aimé

  • La forte augmentation des tarifs
  • Les plastiques durs

 

Les prix

Version Co2 (en g/km) Prix Bonus / Malus
(2) 1.0 T-GDI 100 MHEV MOTION 115 -- 20 290 €

(2) 1.0 T-GDI 100 MHEV ACTIVE 115 -- 22 090 €

(2) 1.0 T-GDI 120 MHEV ACTIVE 118 -- 22 790 €

(2) 1.0 T-GDI 120 MHEV ACTIVE DCT7 120 -- 23 790 €

(2) 1.0 T-GDI 100 MHEV LAUNCH EDITION 115 -- 23 890 €

(2) 1.0 T-GDI 120 MHEV LAUNCH EDITION 118 -- 24 590 €

(2) 1.0 T-GDI 120 MHEV LAUNCH EDITION DCT7 120 -- 25 590 €

(2) 1.0 T-GDI 120 MHEV PREMIUM DCT7 120 -- 27 390 €

 

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