Avis LAND ROVER DISCOVERY SPORT

Cela va faire 4 ans dans moins de deux mois que nous avons acquis un discovery sport neuf achete en concession tout comme notre freelander 2 qu’il a rejoint fin 2016. Discovery sport ayant 96400 kilomètres actuellement.

Le freelander 2 ainsi que la marque et le réseau ayant satisfait à nos attentes même si tout n’est pas parfait...nous avons acquis un disco sport 1ère génération phase 2 car moteur 2 litres Jaguar Land Rover et non plus 2,2 litres

PSA-Ford comme pour les premiers modèles.

Boîte auto 9 rapports douce et silencieuse, qui cherche des fois car l’étagement des rapports n’est pas le plus efficace en ce sens que le constructeur a fait cela pour des économies de carburant et pour le co2, si besoin de puissance, de souplesse et de sportivité, pas de problème, bouton sport de série est prévu pour plus de dynamisme.

Sur cette version de 180cv, le client avait la possibilité de prendre version 4 roues motrices permanentes ou 4 roues non permanentes, le fameux activé driveline, qui alterne 2 et 4 roues motrices en fonction de paramètres précis tels: la météo, la saison, moteur chaud ou froid, le style de conduite et les sollicitations de la voiture, l’adhérence, le type de sol, route, terre, neige etc... même sans avoir mis un des autres modes du terrain response.

Nous avions sélectionné en option l’adaptative dynamic conçu pour adhérence accrue et qui joue sur les 4 roues pour tirer la quintessence de la stabilité de la voiture, ces deux dernières options pouvaient être prises seulement sur la version 5 places et non sur le modèle 5+2 strapontins et non plus sur le modèle 150 cv qui est 4 roues motrices permanentes certainement à cause du manque de puissance.

Pour terminer, le head up display (hud) qui est l’affichage tête haute est un régal de jour comme de nuit, le gps est correct bien qu’un peu lent, on a l’impression d’être dans un avion notamment car il y a un rangement pour une paire de lunettes au plafond et aussi les boutons pour appel d’urgence et localisation en cas d’accident et non possibilité pour le ou les passagers inconscients d’appeler pour des secours...

Le coffre est une véritable soute de série même avec la roue de secours et non avions pris l’option que les sièges arrières puissent avancer pour gagner encore de la place pour les passagers ou le coffre en fonction des besoins.

Le point le plus important pour beaucoup:

La fiabilité des équipements et de la mécanique et électronique.

Nous avons le problème de la sonde de température depuis l’acquisition de la voiture neuve, mais cela n’arrive pas souvent, personnellement, cela ne nous dérange pas plus, nous préférons laisser ainsi pour ne pas perdre de temps et de l’argent et surtout afin qu’il n’y ai pas d’aggravation si la plupart des concessions ne maîtrisent pas le remplacement ou la réparation.

Point de vue mobilier, rien à signaler, pas de vibrations et pas de rossignols, tout est bien fini, à l’arrière du véhicule il y a un défaut que j’avais relever sur le forum, que tous les disco ont sans exception, les deux lignes d’échappements ne sont pas alignées, il y a un décalage entre les deux, de plus certains sur le forum ont eu des usures prématurées voire anormales à cause de frottements et de la chaleur dégagée.

Un rappel a été effectué sur notre modèle, il s’agit d’une mise à jour au niveau de l’étagement de la boîte de vitesse et de la transmission qui apporte un léger mieux.

À l’heure où j’écris, pas de panne immobilisante ou grave, juste un surplus du liquide Ad Blue, problème réglé en concession, attention à bien calculer le nombre de litres a rajouter, 1 litre pour 1200 à 1400 kms parcourus, donc autonomie de 13000 à 20000 kilomètres en moyenne indiqués par l’ordinateur de bord. Le réservoir est de 10 ou 12 litres, pas plus, soyez raisonnable, ne cherchez pas à mettre le plein à 100%.

Pour terminer, la première révision à été effectuée à environ 30000 kilomètres et non 34000 kilomètre, bien sûr, cela ne concerne pas que Land Rover ou le discovery sport, tout à chacun doit veiller au bon fonctionnement du véhicule dans la mesure du raisonnable, bien sûr, certains possesseurs de discovery sport ont atteint moins de kilomètres quand le 1er message d’entretien requis est apparu, cela dépend de paramètres de conduite etc...

Un conseil, faites faire la révision quand le véhicule le demande, n’attendez pas toujours les 34000 kilomètres, cela pourrai être préjudiciable.

Certes, si la voiture requiert l’entretien au bout de 5000 ou 7000 ou 10000, de manière anormale, effectivement, il y a un problème sérieux malheureusement voire au niveau garantie et se rapprocher de votre UFC que choisir afin d’être aidé si la concession et même Land Rover France ne propose pas de solution viable, pérenne, concrète.