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Mazda 3 (4e Generation)

Mazda 3 (4e Generation)

Avis MAZDA 3

MAZDA 3 IV 2.0 E-SKYACTIV X M HYBRID 186 SPORTLINE TOIT OUVRANT MY22 - 2023

le 10 juil. 2023 à 21h15

Véhicule possédé depuis : moins de 3 mois

Kilomètres par an : 25000 kms

Cadre d'utilisation : Quotidien, Weekend, Vacances

Type de parcours : Extraurbain, Autoroute, Montagne

Consommation moyenne : 5.5 l/100 km

Entretien : Concession

Avis général

Après avoir rouler environ 600000kms chez vw , polo , passât et 2 golf 7 tdi 150 et tsi 150 .j'ai opté pour une mazda 3 186 cv full option et je regrette de ne pas l'avoir fait avant , cette voiture pour ma part est parfaite . Belle racée, puissante et fiable . Le moteur atmo est sensationnel ainsi que la boîte auto. Le châssis pourrait encaissé 100cv de plus sans problème . C'est un plaisir au quotidien , merci à mazda de continuer à faire de vrai voiture.

Problèmes rencontrés

Aucun

A aimé

Ligne , équipement, confort , économie. Agrément,

N'a pas aimé

Rien

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipement de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

(38 avis)

Voir les 38 avis Mazda 3 (4e Generation)

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Derniers avis Moyenne Berline

Avis Mazda 3 (4e Generation)IV 2.0 E-SKYACTIV X M HYBRID 186 HOMURA MY22 (2022)

Par Pat1065 le 01/01/2026

L'une des meilleures voitures "généralistes" que j'ai eu en 40 ans de permis. 100 000 km en 4 ans.Une ligne superbe qui se démarque vraiment de toutes les horreurs SUV et autres boîtes à chaussures actuelles. Un équipement très haut de gamme (tête haute, toutes aides à la conduite, régul adaptatif, surveillance angles morts, lecture des panneaux etc.) à un prix bien inférieur à tous les autres constructeurs à niveau et qualité équivalents. Tableau de bord sobre, tout y est, sans tablette énorme qui commande tout. Molette type BMW incomparablement plus sécurisante.Un moteur e-SkyActiv X à la fois "à l'ancienne", 2.0 litres, pas de turbo, mais très technologique avec le SPPCI en particulier. Très bonne tenue de route, très neutre, même en "attaquant". La monte d'origine en Bridgestone fait bien le boulot mais on peut trouver mieux (Michelin pilot sport 5, Goodyear F1 asymetric 6 etc.) Résultat 6,1 l / 100 km réels (Spritmonitor) sur mes 100 000 km, dont 60% autoroute et 30 % départementales et nationales, peu de ville c'est son point faible, entre 8 et 9l. Le tout en conduite assez (très) dynamique. Sur nationales entre 80 et 110, régulièrement sous les 5 l.Aucun rossignol en 100 000 km, moteur très silencieux jusqu'à 110 et simplement normal ensuite. Dans les points juste moyens, couple un peu trop haut et boîte manu un peu longue en 5 et 6, des places arrières un peu juste pour des adultes charpentés ;) (parfait pour enfants & ados), volume de coffre moyen sans plus.

Avis Citroen C4 (3e Generation)III (2) 1.2 HYBRIDE 145 MAX E-DCS6 (2025)

Par Jpj le 27/12/2025

Achat du véhicule le 23 12 2025 et fin fe parcours sur un plateau de dépannage à....79 km !La fiabilité ? Quelle fiabilité ?Mon avis après sapeur de kms mérite bien sûr un nombre plus lmportant panne moteur de kilomètres

Avis Mercedes Classe A 4IV 200 BUSINESS LINE 7G-DCT (2018)

Par Sh le 26/12/2025

Mercedes a200 acheté d occasion totalisant 108000kms .Pas de gros souci avec la voiture .confort très bien options qui me conviennent (toit ouvrant , détecteur d angles mort).Aucun problème moteur seul le start end stop qui ne fonctionne pas (et ça m'arrange) ainsi que l ouverture porte conducteur qui ne détecte pas tout le temps l'ouverture de la porte.

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Par jaif72 le 12/02/2026 à 14:27

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Par -ludo- le 10/02/2026 à 10:09

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Par Dimitalia le 07/02/2026 à 20:10

Mazda 3 : Boite automatique si mauvaise que ça ?

Par Mouss-35 le 27/01/2026 à 19:39

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Par djay38 le 24/01/2026 à 05:09

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