Avis MAZDA 3

Excellente voiture mais avec trop de petits désagréments pour vouloir la garder longtemps. Peinture très fragile (constellation d'impacts de gravillons sur le capot, sans coller les autres voitures), tout comme les rétros ou le volant qui pèle après quelques années. Les plastiques piano black se rayent rien qu'en les regardant. Esthétiquement, elle est magnifique, mais malheureusement impossible à garder dans un bon état. L'entretien coûte aussi très cher et il préférable de le faire chez Mazda étant donné la complexité du moteur. Révision normale à plus de 400 euros, tous les 3 ans ou 60000km, c'est 750 euros pour la révision + bougies. Niveau conduite, c'est son point fort, les virages se passent à n'importe quelle vitesse sans qu'on s'en rende compte, le châssis est exceptionnel. Le moteur moins... 180cv, mais à 6000tr. La plupart du temps c'est beaucoup moins. Idéal pour une conduite tranquille. Fatigant et stressant quand ça monte et quand il faut doubler. La consommation est très bonne par contre puisque je fais du 6l au 100 en Auvergne avec de l'autoroute et de la montagne. Je suis facilement descendu à 5l sur un itinéraire plat. Pas mal pour une voiture 4x4 180cv. Niveau fiabilité, c'est franchement moyen. Autant on sent que Mazda maîtrise la partie mécanique, autant le reste laisse à désirer. J'ai eu plusieurs pannes immobilisantes avec ce véhicule. Deux fois la batterie à plat ainsi que ma pompe à essence HS à 90000km. Deux semaines de réparation, un devis de 700 euros pris en charge à 50% par Mazda France (au top leur assistance par contre). Attention, voiture qui attire les regards, j'ai aussi eu une tentative d'effraction avec les deux vitres avant latérales à remplacer.

Deux pannes de batterie à 55000 et 65000, résultat j'ai acheté un booster et désactivé plusieurs fonctions de confort comme la fermeture auto quand on s'éloigne. Changement des actionneurs de rétro pris en garantie (j'évite d'utiliser la fonction de rabattement auto maintenant). Hors garantie : vibration dans les rétros, devis de plus de 600 euros pour les remplacer. Volant qui se désagrège lentement, devis de 700 euros pour le remplacer. Le pompon : pompe à essence HS à 90000KM