J'ai compris

Accueil
Actu
Essais
- Tous les essais
- Tous les comparatifs
- Les virées Caradisiac
- Essais par catégories
- Citadines
- Moyennes berlines
- Grandes berlines
- Breaks
- Monospaces
- 4x4, SUV et crossovers
- Coupés
- Cabriolets
- Voitures hybrides
- Voitures électriques
- Pick-up
- Utilitaires
- Motos
Guide d'achat
Electriques
Utilitaires
Flottes Auto
Services
- Les services Caradisiac
- Assurance auto
- Crédit auto
- Cote auto
- Conseils
- Tous nos conseils
- Acheter une voiture
- Vendre sa voiture
- Assurance auto
- Financement auto
- Sécurité routière
- Entretien
- Pneus
- Freins
- Nettoyage
- Mécanique
- Révision / Contrôle
Forum
- Les forums
- Accueil
- Aide
- Marques
- Pratique
- Collections
- Sport
- Technique
- Tuning
- Les clubs
- Motos
- Scooters
- Bateaux
Moto
Marques
- Top marques
- Audi
- BMW
- Citroën
- Ford
- Mercedes
- Peugeot
- Renault
- Volkswagen
- Tous les constructeurs
- voir toutes les marques

Publi info

Mazda 3 (4e Generation)

Mazda 3 (4e Generation)

Avis MAZDA 3

MAZDA 3 IV 2.0 SKYACTIV-X M-HYBRID 180 EXCLUSIVE AT - 2020

le 9 déc. 2020 à 23h12

Véhicule possédé depuis : 3 mois à 1 an

Kilomètres par an : 25000 kms

Cadre d'utilisation : Quotidien

Type de parcours : Urbain, Autoroute

Consommation moyenne : 6.3 l/100 km

Entretien : Concession

Avis général

Elle est belle le moteur est plaisant quoique des fois je me dis qu'il manque un turbo mais ok il est économe.

Par contre la qualité de fabrication c'est la deuxième et des bruits des 3000km de mobiliers à l'arriere, à l'afficheur tête haute, au niveau du gps et enfin du bloc Clim. Ça gage le plaisir de conduire et j'ai eu les mêmes problèmes sur les deux voitures achetées à un an d'intervalle

Au final je ne recommande pas

Problèmes rencontrés

Bourgs de mobiliers partout. Afficheur tête haute Clim portière arrière gps montant central ...

A aimé

La ligne
Le cuir
L'équipement

N'a pas aimé

La qualité de fabrication
Les bruits parasites de partout

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipement de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

(39 avis)

Voir les 39 avis Mazda 3 (4e Generation)

Donnez votre avis

Échangez avec notre communauté Mazda 3 (4e Generation)

Simulez votre financement Assurez votre auto Assurez votre auto

Rechercher un avis

SPONSORISE

Achetez votre Mazda 3 (4e Generation)

En occasion avec Logo La Centrale

MAZDA 3 (4E GENERATION)

IV 2.0 E-SKYACTIV-X M HYBRID 186 NAGISA BVA6

202515 KmAutomatiqueessence

Bonne affaireGarantie 24 mois

MAZDA 3 (4E GENERATION)

IV (2) 2.0 E-SKYACTIV-X M HYBRID 186 TAKUMI BVM6 5P

20257 610 KmManuelleessence

Bonne affaireGarantie 24 mois

MAZDA 3 (4E GENERATION)

IV 2.0 E-SKYACTIV X M HYBRID 186 EXCLUSIVE-LINE BVA6

202610 KmAutomatiqueessence

Offre équitableGarantie 24 mois

MAZDA 3 (4E GENERATION)

IV 2.0 E-SKYACTIV-X M HYBRID 186 NAGISA BVA6

202515 KmAutomatiqueessence

Offre équitableGarantie 24 mois

MAZDA 3 (4E GENERATION)

IV 2.0 E-SKYACTIV X M HYBRID 186 SPORTLINE BVA6 MY22

202360 606 KmAutomatiqueessence

Bonne affaireGarantie 6 mois

MAZDA 3 (4E GENERATION)

IV 2.0 E-SKYACTIV X M HYBRID 186 HOMURA BVA6

202524 074 KmAutomatiqueessence

Bonne affaireGarantie 60 mois

MAZDA 3 (4E GENERATION)

IV 2.0 E-SKYACTIV X M HYBRID 186 PRIME-LINE BVA6

20255 500 KmAutomatiqueessence

Offre équitableGarantie 12 mois

MAZDA 3 (4E GENERATION)

IV 2.0 E-SKYACTIV X M HYBRID 186 HOMURA BVA6

20262 000 KmAutomatiqueessence

Bonne affaireGarantie 24 mois

MAZDA 3 (4E GENERATION)

IV 2.0 E-SKYACTIV X M HYBRID 186 EXCLUSIVE-LINE BVM6

20259 998 KmManuelleessence

MAZDA 3 (4E GENERATION)

IV 2.0 E-SKYACTIV X M HYBRID 186 EXCLUSIVE-LINE BVM6

202413 219 KmManuelleessence

Bonne affaireGarantie 12 mois

Toutes les annonces Mazda 3 (4e Generation) d'occasion

Derniers avis Moyenne Berline

Avis Fiat Tipo 2II (2) 1.5 FIREFLY TURBO 130 S&S HYBRID CROSS DCT7 (2023)

Par Stratos le 06/02/2026

Surpris très positivement par cette Tipo hybrid SW, bien qu'elle soit en fin de carrière. La consommation plafonne entre 4.5 et 5 litres au 100 km (usage autoroutier principalement). L'hybridation est légère, mais elle suffit à influencer positivement la consommation également en usage urbain. Le confort de conduite est bon, même sur de longues distances (6-8 heures de route), les sièges sont très confortables aussi. Le silence de fonctionnement est excellent (pas de bruits d'air, ni de bruits parasites), le passage thermique-hybride ne se fait pas remarquer ou alors très faiblement. L'affichage digital moderne fait oublier l'aspect plus ancien du tableau de bord. La boîte automatique est agréable. Les reprises du moteur sont un peu molles, mais ce n'est pas surprenant avec 130ch. Je n'avais pas trop d'attente, mais après plus de 50'000 km je reste totalement enchanté de mon achat. De plus en Suisse, la taxe annuelle de cette Tipo est de moins de 100 EURO (un véhicule de ce type est souvent taxé à 400.- EURO, mais avec un peu plus de puissance il est vrai).

Avis Peugeot 3061.6 XR 5P (1994)

Par la3saucisse le 05/02/2026

J’ai ma Peugeot 306 depuis 3 ans et je le dis très sincèrement : si tu cherches une voiture à la mécanique simple, avec un look sympa typé années 90 et une fiabilité absolument increvable, fonce sans hésiter !Le moteur 1.6 TU (TU5JP ou similaire) est une vraie légende en termes de robustesse. J’ai un pote qui a eu exactement le même : sa 306 a roulé 50 km sans huile ni liquide de refroidissement, et après les réparations de base, elle est repartie comme si de rien n’était. C’est du délire, ce moteur est indestructible !La mienne roule à l’E85 depuis 25 000 km sans aucune modification moteur spécifique. Au début avec les injecteurs d’origine (c’est largement faisable), et maintenant avec des injecteurs plus gros provenant d’une 1.8 16v, c’est encore mieux adapté. Mais franchement, même sans ça, ça passe nickel.Côté tenue de route, c’est une tuerie : parfaite pour apprendre à conduire comme il faut une traction et même pour commencer a s'amuser vraiment. Elle reste très sécurisante, mais super joueuse de l’arrière quand on la provoque un peu 😉 L’intérieur est hyper confortable pour l’époque. Petit bémol sur la finition XR : les sièges ne sont pas réglables en hauteur (contrairement aux versions plus haut de gamme ou Premium).En conso à l’E85, je suis à environ 10 L/100 km en route de campagne, avec une géométrie volontairement pas optimisée pour la conso (parallélisme un peu ouvert… ce qui rend la voiture encore plus fun à piloter, à tester pour les curieux !).pour moi c’est un vrai coup de cœur, une voiture qui donne toujours autant de plaisir après toutes ces années. Si tu veux du simple, du fiable et du fun à la française des 90’s, la 306 1.6 TU c’est une super bagnole ❤️

Avis Audi A3 (4e Generation) SportbackIV (2) SPORTBACK 2.0 30 TDI 116 BUSINESS EXECUTIVE (2024)

Par le 03/02/2026

Radin en équipement, bruits parasites, train roulant très bruyant insonorisation inexistanteÉcran tactile capricieux mais moteur sobre.Feu de croisement inexistant car très mauvaise visibilité Bref acheter si vous cherchez un diesel sobre et puissant

Voir tous les avis Moyenne Berline

Forum Mazda 3 (4e Generation)

[Topic Officiel] Mazda 3 [BP] (2019)

Par Jako14 le 05/03/2026 à 09:39

[Présentation] Mazda 3 Exclusive Line 140 ch BVM, modèle 2026, Ceramic White

Par Jako14 le 26/02/2026 à 13:52

Vidange de boîtes

Par Jako14 le 21/02/2026 à 18:54

[Présentation] Mazda 3 Nagisa 140 ch BVM, modèle 2025, Snowflake White

Par Mouss-35 le 21/02/2026 à 13:29

4 témoins moteur allumé en même temps !! moteur, DSC, TPMS, SCBS

Par TicTic du 29 le 20/02/2026 à 18:37

[Topic Officiel] Mazda 3 [BM] (2013-2019)

Par jaif72 le 12/02/2026 à 14:27

Aller sur le forum Mazda 3 (4e Generation)

Essais et comparatifs Mazda 3 (4e Generation)

Image d'illustration de l'article

La Mazda 3 défie les mini-moteurs turbo avec un maous 2.5 essence !

Image d'illustration de l'article

Article vidéo

Comparatif vidéo - Honda Civic vs Mazda 3 : raison contre émotion

Image d'illustration de l'article

Essai - Mazda 3 e-Skyactiv X (2021) : originale certes, mais géniale ?

Voir tous les essais Mazda 3 (4e Generation)

Voir tous les comparatifs Mazda 3 (4e Generation)