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Mazda 3 (4e Generation)

Avis MAZDA 3

Item: MAZDA 3 IV 2.0 SKYACTIV-G M-HYBRID 122 SPORTLINE BVA6 - 2019
Rating: 15,8
Author: Joke31

MAZDA 3 IV 2.0 SKYACTIV-G M-HYBRID 122 SPORTLINE BVA6 - 2019

15,8 /20

ParJoke31

le 22 Mai 2021 à 19h53

Véhicule possédé depuis : 1 à 2 ans

Kilomètres par an : 18000 kms

Type d'usage : Quotidien, Weekend, Vacances

Type de parcours : Urbain, Extra-urbain, Autoroute

Consommation moyenne : 7 l/100 km

Entretien : Concession

Avis général

Belle voiture, cependant manque cruellement de fiabilité.

L'achat de cette mazda était lié à la réputation de la marque. Ou est-elle ?

Moins de 30000km au compteur et voici les problemes rencontrés:

- rétroviseurs qui ne se rabatte plus

- decharge de batterie

- joins de porte qui se dechire

- bruit de mobilier un peu partout

Le premium n'a d'aspect que le superficiel.

A aimé

Moteur
La ligne

N'a pas aimé

Bruit de mobilier
SAV
Le peu de garage

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipement de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

18,1 /20

(23 avis)

Voir les 23 avis Mazda 3 (4e Generation)

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Avis Honda Civic 11XI 2.0 I-MMD SPORT (2022)

Par PatGarett le 23/03/2023

J'ai acquis ma Civic en Octobre dernier et après être totalement tombé sous le charme de sa ligne je suis désormais conquis par l'agrément qu'elle me procure au quotidien.C'est une voiture spacieuse, confortable, silencieuse et véloce tout en étant terriblement efficiente en matière de consommation de carburant. La conduite en milieu urbain est sereine avec une conduite le plus souvent en 100% électrique au bénéfice de la consommation qui descend facilement sous les 4 litres.Sur route ou voies rapides les reprises son canon. Les vitesses de croisières sont (trés) vite atteintes avec toujours se sentiment de facilité.Si l'envie de flatter vos sens vous anime alors le mode sport saura vous gratifier d'une rugissement de moteur parfaitement calibré malgré l'absence de réelle boîte de vitesse. C'est bluffant d'efficacité avec une réponse à l'accélération en accord avec les montées en régime.Bref, une excellent auto aussi belle que gratifiante.

17 /20

Avis Ds Ds 4 (2e Generation)II 1.6 HYBRIDE E-TENSE 225 PERFORMANCE LINE EAT8 (2023)

Par Live59 le 18/03/2023

Après avoir eu le même modèle et même finition en thermique 1.2 130 CH qui me satisfaisait déjà, ceci après 20000 km parcourus, je me suis fait plaisir avec la version hybride rechargeable.Ayant donc du recul, je n’ai pas repris l’option DS Iris et le touchpad seul (sans la vision tête haute, donc si HUD indispensable pour vous, Iris + touchpad sera compris dans l’option…) car DS Iris est juste inutile et la reconnaissance vocale vraiment pas développé comparé à Cardplay ou Android Auto et totalement gratuit.Résultat 1500 euros d’économisés, GPS gratuit et Google vocal ou Siri bien plus performant….même si le GPS d’Iris, lui n’était pas mal.Question conduite, la DS4 est un régal à tout point de vue.Encore plus en version hybride avec la scan suspension en mode confort, même sans….225CH sous le capot pour se faire plaisirs par moment bien plus que suffisant.Une tenue de route parfaite et précise.Concernant la conduite tout électrique, il vous faudra changer votre façon de conduire pour encaisser le surcout et atteindre les annonces faite de plus de 50km d’autonomie.Déjà recharger le plus possible.Utiliser le preconditionnement en forte ou basse température.Accélérer modérément pour rester en eco.Éviter la clim ou chauffage( plus de 20…) en roulant si pas nécessaire car elle tire pas mal sur l’autonomie électrique, la ventilation seule est bien sur possible! Viser une consommation électrique aux 100km à moins de 19kwh.Et utilisez le mode B en électrique.Tout cela vous garantira une autonomie de plus de 50 km allant jusqu’à plus de 70 km à 20*C en fonction de votre conduite et confort d’usage.Pour conclure l’hydride rechargeable sera viable si:Vous effectuez moins de 55km par jour.Ou si vous travaillez à environ 25km de votre domicile.Recharge gratuite ou peu couteuse au travail sera un gros plus.Vous changer votre façon de conduire.Et bien sur, de temps en temps un petit plaisirs en thermique sur longue distance qui vous régalera ou simplement doubler!Résultat me concernant = une consommation carburant à 1.5l/100 sur 5000 km dont quasi tout en électrique.Quasi moitié autoroute et ville.Je roule à 100 km/h sur autoroute en tout électrique.Température intérieure à 18.Mode B.Conso électrique moyenne 17 kwh/100kmAutonomie moyenne environ 54 km, max 66 mini 46 suivant température extérieur.Recharge gratuite au travail.En tout cas je recommande cette version de DS4.Mais regardez bien votre usage et besoin avant de vous lancer, afin de ne pas cracher inutilement votre venin sur cette merveilleuse voiture par manque de savoir….J’en suis toujours autant conquis, ayant bien analysé mes besoins et le fonctionnement optimum de la voiture avant achat.

16,4 /20

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Par COLLET Philippe le 17/03/2023

Auto correspondant à mes exigences. Sobriété, silencieuse, agréable à conduire. Moteur relativement performant, bonnes reprises linéaires sans à coup. Boite de vitesse agréable, mais un peu lente en mode économie et normale.Consommation raisonable et le mini hybride trés agréable en circulation urbaine. Tenue de route trés bonne du à la qualité du chassis et à la suspensdion certes un peu ferme. Super confort au niveau des siéges qui enveloppent bien. Ce véhicule inspire la sécurité et l'assistance électronique conforte cette sensation. Super freinage. Très bonne routiére sportive.

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