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Avis Mercedes Classe A

Mercedes Classe A IV 180 PROGRESSIVE LINE - 2019

Par

le 21 Mars 2020 à 18h46

Véhicule possédé depuis : 3 mois à 1 an

Kilomètres par an : 6000 kms

Type d'usage : Quotidien

Type de parcours : Urbain, Extra-urbain, Autoroute

Entretien : Concession

Avis général

Véhicule non abouti.

Beaucoup de bruits aérodynamiques sur voie express. Véhicule très bruyant et non reposant.

Panneaux de carrosserie très mal ajustés.

Consommations très moyennes.

Ventilation très bruyantes avec bruit métallique.

Service après vente inexistant... aucune volonté de satisfaire le client.

Très mauvais rapport qualité-prix.

Première Mercedes après plusieurs Audi, et dernière.

Problèmes rencontrés

Bruits aérodynamiques importants, impression de vitres ouvertes sur voie express.

Ventilation sifflante.

Bugs électroniques.

Aucune prise en charge par la garantie constructeur, et aucune volonté de satisfaire le client...

A aimé

  • Pas grand chose

N'a pas aimé

  • Finition déplorable
  • Rapport qualité prix médiocre

Détail de la note

  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5

Sécurité

  • 2
  • 2
  • 2
  • 2
  • 2

Budget

  • 4
  • 4
  • 4
  • 4
  • 4

Confort

  • 4
  • 4
  • 4
  • 4
  • 4

Conduite

  • 4
  • 4
  • 4
  • 4
  • 4

Aspects pratiques

  • 4
  • 4
  • 4
  • 4
  • 4

Equipements de série

  • 2
  • 2
  • 2
  • 2
  • 2

Qualité de la finition

  • 2
  • 2
  • 2
  • 2
  • 2

Fiabilité

  • 2
  • 2
  • 2
  • 2
  • 2

Ecologie

  • 4
  • 4
  • 4
  • 4
  • 4

Originalité du design

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C'est clair, mais apparemment l'OTA (pour le système) ne sera même pas dispo avec le My MBUX des futurs NTG7 :non:

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Ma Classe A ne veut plus démarrer

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[quotemsg=383397,34,1640453] [left]Bonjour Americo[/left][left] [/left][left]je te remercie pour ton post même si'l n'est pas encourageant peu tu me dire[/left][left]par rapport a la boite a fusible quelle relais sert pour le démarrage moi j'en 3 ..2 en vert et 1 en noir[/left][left]il y a d'autre relais aussi dans la parti moteur,la ou on trouve le calculateur plus une boite noire[/left][left]qui pour moi est le relais antidémarrage peu etre on voit un gros câble rouge section 16mm2 environ[/left][left]branché dessus et quand j'actionne la clé de démarrage on entant un clic dans cette boite ..de toute façon j'ai tout testé[/left][left]sauf le démarreur...il est difficile d’accès on m'a dit de passer sous la voiture ..pour le voir ..[/left][left]je vais essayer[/left][left]en tout cas merci pour ton post ...[/left] [/quotemsg]BJR pour ton relais de démarrage k6 soit il est dans le compartiment moteur ,soit devant le siège passager ou soit comme moi il n'y en a pas ,tout passe par le calculateur ,ça dépend de l'année de mise en circulation ,sur ton relais K6tu dois avoir un fil rose/violet en 2,5 en borne 30//brun/rouge en 85 et bleu/rouge en 86 en 0,75//violet /blanc en 87 en 2,5 //brun en 87a en 1.les 85/86/87 /87a correspondent aux sorties des relais et les 1/0,75/et 2,5 la section des fils.au total 5 fils au cul du relais.moi je pense que le mécano de mon père c'est planté de relais.pour le moment je suis sur la platine électronique de la boite de vitesse qui comporte un contact de "verrouillage du démarreur"[url=https://www.actronics.fr/acinsights/tcu-mercedes-benz-siemens-ftc-722-7]platine électronique sur boite auto[/url] .c'est peut mon problème ou le tient .j'ai déja vu une info sur le net pendant mes recherche du même problème de démarrage lié a ce petit contact qui reste ouvert et empêche le démarrage.pour y accéder faut vidanger la boite (partiel) en faisant bien attention de quantifié l'huile qui en est sortie(tuto sur le net vidange boite auto 722.7).je t'ai mis le lien qui traite des boites siemens 722.6 722.7 qui équipe les classes A et beaucoup de merco.ps pour accéder au démarreur c'est assez galère car il est plaqué sur la caisse.la aussi tuto comment changer son démarreur.voila j'espère que ça peut t'aider .moi j'ai vérifié ce fameux contacteur et je vais voir pour faire tester la platine ;bon courage

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Multiples défauts (Freins, ABS, Direction, Distronic...)

Par Starn le 30 Juin 2020 à 20h17

Bonjour à tous, Propriétaire d'une Classe A W176 de 2013, 130 000km au compteur, entretien à jour, aucun problème majeurs à signaler jusqu'à maintenant :) Il y a quelques mois, pendant un trajet Espagne->France et au rallumage du véhicule, une erreur "Frein de stationnement" apparait. La direction est devenue dure, puis les assistances au freinage (ABS, ESP...) et le régulateur se sont désactivés. Pendant le trajet et les semaines qui ont suivi, tous les défauts partaient et revenaient aléatoirement, parfois en pleine route, parfois à l'allumage. Je l'ai emmené chez un garagiste qui m'a simplement fait un reset des messages d'erreur, ce qui avait d'abord suffi à "camoufler" le problème. Il a fait un essai sur route mais le problème n'est pas apparu. J'ai donc récupéré mon véhicule. Puis j'ai passé un dos d'âne, et au moment du passage du train arrière : crack... tous les défauts sont réapparus. Je l'ai amené chez le même garagiste qui a accepté à la fin de la journée de passer rapidement la valise et tenté un reset mais cette fois-ci sans succès. La valise semble indiquer un problème sur la roue arrière droit. Le problème c'est que le garagiste ne semble pas être très motivé pour continuer la recherche de la panne et me laisse un peu en plant :/ Voici une photo du diag : [photo=8467384,eb7 size=650,487] L'un des mécanos pense que cela vient du capteur ABS de cette roue arrière-droite qui apparait dans les défauts. Cette pièce, si je ne me trompe pas, est trouvable à 33€ sur un site de pièces auto connu. J'ai eu de très mauvaises expériences avec les ateliers Mercedes, c'est une grande déception d'ailleurs tellement cela a parfois été chaotique. J'aimerais donc une solution plus directe et aussi... plus économique. Toutefois, je ne sais pas ce que je peux exiger du garagiste qui m'a facturé 2H de main d'oeuvre pour un simple reset qui n'a pas finalement pas réparé la panne. Mes questions : 1. Puis-je réclamer de mon garagiste qu'il m'effectue la réparation avec la pièce que je lui fournis, ou qu'il me rembourse la main d'oeuvre facturée ? 2. Dans le cas ou le garagiste ne veut pas effectuer la réparation, est-ce une pièce que je peux facilement changer par moi-même ? (je suis bricoleur, mais j'ai rarement touché à une voiture) En vous remerciant (de me faire éviter les 2K€ de réparation chez Mercedes :( )

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Compte tours

Par Supertiti le 22 Juin 2020 à 17h02

Hello, Oui, il faut lire le manuel de bord avant !

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Problème remplissage réservoir - Refoulement gazoil

Par AnonymeClasse a250 le 18 Juin 2020 à 18h17

[quotemsg=375147,14,1876690] Hello, alors comme promis, je reviens vers vous apres avoir reparé mon soucis de refoulement sur ma classe A250 de 2013. J ai changé le filtre a charbon actif qui se trouve derriere le reservoir. Deja la premiere fois, on l avait demonté et on a mis un coup de souflette, ce qui m avait resolu mon probleme pendant pres de 12 mois avant de refouler de nouveau. Du coup j ai decidé de changer completement cette piece là. Pour info, j ai mon beau frere qui bosse a mercedes truck, et c est grace a lui et au temps qu il m a accordé qu on a pu cibler cette piece la. 80€ plus tard, le probleme est resolu. Pour combien de temps? Je vous le dirais lorsque que cela me rearrivera! Mon concessionnaire m a proposé de changer tout le systeme de reservoir... c est une solution radicale! Solution que je n ai pas choisi bien sur. [/quotemsg] Salut , j'aimerais savoir si tu a une photo ou si tu peux m'indiquer ou ce situe exactement ce filtre a charbon car j'ai exactement le même problème. Merci

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