Avis MITSUBISHI OUTLANDER

bonjour a tous, ce vehicule n'est pas adapté a tout le monde. comme disait le vendeur c'est une voiture d'ingenieur pour ingenieur (!) il y a des vehicules "hybride" partout mais combien de systemes differents ! ici le mitsu est une voiture electrique avec une petite batterie et un groupe electrogene embarqué. donc si on ne peut pas recharger chez soi ou journalierement et si on fait de l'autoroute regulierement, passez votre chemin. par contre si vous faites 30/50km entre chaque recharge, si vous desirez du volume, du confort, de la fiabilité, de la garde au sol, capable de tracter, c'est un choix interessant. Premiere main, 62000 km, modele entree de gamme (33000 euros), zero option, roues rares de 16", avec mon usage 5 pleins d'essence de 40l par an. Pourquoi une voiture pour ingenieur ? il faut expliquer quelques fois au mecano le fonctionnement du bmu pour le reset des batteries.. plus concretement un lissage batterie a faire tous les 20 000km AVEC reset bmu comme pour une batterie neuve. J'ai meme fourni la doc japonaise pour le faire... et dans ce cas la batterie apres 4 an et 60MKM est comme neuve si on s'applique a recharger lentement, ne pas descendre a "zero", ne pas laisser la batterie chargée a fond sans utilisation pendant des jours etc bref il faut s'interesser un peu a la technique.... pour info ce phev a la techno particuliere disparait en 2021 et son systeme hybride (idem la Volt ou l'ampera) est trop cher et ne se verra plus dixit MITSU

seul probleme toutes les ampoules des plafonniers hs, j'ai fait l'erreur de ne ne pas condamner mon véhicule tous les soirs, les loupiotes restaient allumées toutes la nuit de tps en tps..