Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
 
Publi info

Avis Opel Astra

Opel Astra V 1.6 CDTI 110 S/S INNOVATION - 2015

Par

le 02 Juillet 2019 à 18h09

Véhicule possédé depuis : 2 à 4 ans

Kilomètres par an : 15000 kms

Type d'usage : Quotidien

Type de parcours : Urbain, Autoroute

Consommation moyenne : 5 l/100 km

Entretien : Concession

Avis général

Voici le listing des problèmes :

1.Infiltrations d’eau dans les feux arrières : changements sous garanti et problème non résolu : Opel finit par me dire que c’est normal.

2.extinction du tableau de bord : aucune solution.

3.bug de l’autoradio : aucune solution.

4.start and stop calamiteux : problème réglé après 3 aller-retour en concession. Mise à jour logiciel. Le garagiste est-il incompétent ?

5.embrayage hs à 48 000km. 1400 euros et aucun geste d’opération qui juge l’usure normale.

6.bougies hs à 49 000km. 270 euros

7.claquements moteur douteux. Réponse du mécano : chest normal pour une voiture 3 ans et demi.

 

J’ai fini par la revendre car elle est allée 20 fois au garage en 3 ans. Je trouve cela excessif pour une voiture achetée quasi neuve.

Problèmes rencontrés

1 an : feux

2 ans : star and stop

3 ans : embrayage et bougies

 

Toute la durée : bug électroniques

 

 

A aimé

  • Qualité et le confort

N'a pas aimé

  • Fiabilité

Détail de la note

  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10

Sécurité

  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8

Budget

  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10

Confort

  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10

Conduite

  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8

Aspects pratiques

  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10

Equipements de série

  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9

Qualité de la finition

  • 1
  • 1
  • 1
  • 1
  • 1

Fiabilité

  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6

Ecologie

  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10

Originalité du design

Rechercher un avis

SPONSORISE

Derniers avis Moyenne Berline

Forum : derniers sujets Opel Astra

Perte de puissance

Par dada125 le 02 Juillet 2020 à 13h21

1.7cdti c'est aussi un diesel

Voir le dernier message»

problème klaxon opel astra 1.7 cdti

Par Anonymejoe le 30 Juin 2020 à 19h54

[quotemsg=116422,2,681613] je tiens à préciser que lorsque j'appuie sur le klaxon, celui ci ne fonctionne pas mais cela fait augmenter le volume de l'auto radio [/quotemsg] C le module du volent qui et mort

Voir le dernier message»

Probleme capote opel astra g cab bertone

Par AnonymeGoliath68 le 28 Juin 2020 à 10h45

Bjr à tous. Moi même problème de capote qui je fonctionne pas du tout sauf manuellement. Pas de problème hydraulique. Aucun bip. La nappe de câbles à l'arrière gauche a déjà été réparée. Lumière de coffre OK, 3ème feu de stop OK, moteur de centralisation du coffre OK mais ne fonctionne pas avec la télécommande. En suivant les câble et en les testant je me suis rendu compte qu'ils allaient directement dans l'ecu (calculateur) qui commande l'ouverture et la fermeture de la capote. Le courant arrive bien à l'ecu (gros câble rouge +12v, gros câble brun masse), mais apparemment n'est plus distribué au reste du circuit. Pas d'ouverture des vitres simultanée, pas de centralisation du coffre, pas d' ouverture ni fermeture de la capote, aucun bip. J'en conclu, peut-être un peu vite vu que je ne suis pas un professionnel, que mon problème viendrait du boîtier ecu. Qu'en pensez vous ?

Voir le dernier message»

[Topic Officiel] Opel Astra F Cabriolet (1991-1999)

Par gribouille27 le 26 Juin 2020 à 12h21

c'est pour les vérin de coffres?

Voir le dernier message»

[Topic Officiel] Opel Astra J OPC (2012-2018)

Par sandy raw le 24 Juin 2020 à 22h34

Sinon on avais le grand donneur de leçon pro Garett c'est les meilleure , rien avoir avec Borg :ange: :ange: :ange: :ange: :ange: :ange: quand le marketing arrive a mangé le cerveaux des gens... Car résultat G25/660 génère tellement de chaleur a partir de 1.2bar (même avec le traitement céramique) que le con ma cramé 3 durite (2fois celui de la wastegate externe) Et plus grave celui d'arrivé d'huile :cry: en plein run sur le banc :non: Hier c’était quasi barbecue royal sur le banc de EDS :q Mais on la remarqué , donc pas de damage résultat OPC sur le plateau retour en Belgique après avoir parlé avec plusieurs tuner , pas mal de 4 cylindre toute marque on cramé avec les G25/660 :non: il genere pas mal de chaleur , beaucoup beaucoup plus que les BORG C'est con car 1er RUN a 6000RPM [b]480hp 630nm[/b] :love: Et avec de la réserve et la direct on dit 520 540hp possible :) on tape les 7200rpm Et bim odeur bizare , durite cracker , huile sur le banc..... :non: :non: :non: Donc c'est repartie pour tous demonté une Xiemmmme fois et refaire toute les durite connecté & alentour au turbo avec des gaine en céramique pour chacun ou du teknofibra (inflammable) mais bon moi je lâche pas l'affaire opc un jour opc toujours :sol: :sol: :sol: Et j"aime bien le G25/660 il donne un super boost entre 3500 a 7200 c'est vraiment ultra violent Sauf que la chaleur , on va devoir solutionné sa :)

Voir le dernier message»

Essais et comparatifs Opel Astra 5