Hayon 5008 bip et ne se referme pas jusqu'en haut
Par manmen le 11/02/2026 à 16:25
PEUGEOT 5008 II (2) 1.2 PURETECH 130 S&S ACTIVE PACK EAT8 - 2023
Par
le 3 janv. 2026 à 15h11
Véhicule possédé depuis : 2 à 4 ans
Kilomètres par an : 800000 kms
Cadre d'utilisation : Quotidien, Vacances, Weekend
Type de parcours : Urbain, Extraurbain, Autoroute, Montagne
Entretien : Concession
Avis général
Véhicule de fonction depuis maintenant 2 ans, trajet autoroutier toutes les semaines, véhicule en crédit-bail avec contrat d'entretien chez Peugeot (obliger de suivre le plan d'entretien constructeur). L'agrément boite auto et moteur est très bon, le moteur emmène très bien les quasi 2t du véhicule si vous n'êtes pas en charge (4 personnes et une chien pour les départs en vacances ce n'est plus un foudre de guerre). Rien à redire pour la boite automatique tant que l'on fait une vidange tous les 80k km ou 120k km, ce que Peugeot ne prévois pas dans son plan d'entretien, pour ma part la boite commence à avoir des à coup désagréable. Pour le moteur, un 1.2 puretech, je n'ai pas eu de problème avec en 150 000km car j'effectue des entretiens tous les 3 mois. Seul problème, électrovanne bouché à 150 000km car elle n'a pas été nettoyer au changement de la corroie. Coté confort, l'intérieur du véhicule ressemble à un brouillon; position de conduite introuvable, petit volant inconfortable, info divertissement désastreux (bug à répétition, 2 blue screens désactivant tous l'électronique de la voiture, pour le frein à main c'est pas pratique!, Apple carplay et android auto sur la moitié de l'écran 10" s'est illisible), ergonomie désastreuse (tout tactile avec des menus pas pratique), automatisme pas automatique(les essuies glasses auto sont à activé à chaque démarrage, impossible de retirer les feux de croissement automatique), sièges inconfortable (finition de base sièges baquets inutile mais c'est la mode chez les constructeurs français, mousse qui ne tient pas dans le temps creusé au bout de 100 000km je fais 70kg; il faut prendre une finition au-dessus pour avoir des parties en cuir qui tiennent mieux). Insonorisation du véhicule limite sur autoroute (bruit de roulement important et omniprésent, bruit d'air et moteur un peu braillard surtout quand la route s'élève ,exemple A75 peu d'isolant avec le moteur). Pour la conduite, le véhicule est très plaisant encore plus en mode sport; SUV oblige les roulis dans les virages (j'habite en moyenne montagne Aveyron) ne sont pas très agréable peut-être lié au suspension un peu mole, je suis plus habitué au allemand avec des suspension plus rigide que je préfère. En conclusion au quotidien, il est vivable si vous êtes un peu sourd pour oublié les bruits sur la route et surtout pratique par son coffre mais je trouve l'intérieur très inconfortable voir invivable cela ressemble à une feuille de brouillon comparé à la concurrence.
Problèmes rencontrés
Livraison du véhicule avec une option manquante 2 arrêts de l'info divertissement (blue screen) avec immobilisation du véhicule 1 jour, plus de réglage température, musique,... et frein à main électrique désactivé (solution une cale en plastique, la mauvaise blague) Entretien chez Peugeot pas respecté par les garages (3/4 des garages ne sont pas très sympathiques et sérieux dans leur travail) Electrovanne du circuit d'huile bouché, impossible d'accélérer sur l'autoroute donc dépanneuse et 1 semaine d'immobilisation
A aimé
N'a pas aimé
Détail de la note
Sécurité
Budget
Confort
Conduite
Aspects pratiques
Equipement de série
Qualité de la finition
Fiabilité
Ecologie
Originalité du design
SPONSORISE
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