VOS 63 AVIS Peugeot 5008 (2e Generation)

Véhicule de fonction depuis maintenant 2 ans, trajet autoroutier toutes les semaines, véhicule en crédit-bail avec contrat d'entretien chez Peugeot (obliger de suivre le plan d'entretien constructeur). L'agrément boite auto et moteur est très bon, le moteur emmène très bien les quasi 2t du véhicule si vous n'êtes pas en charge (4 personnes et une chien pour les départs en vacances ce n'est plus un foudre de guerre). Rien à redire pour la boite automatique tant que l'on fait une vidange tous les 80k km ou 120k km, ce que Peugeot ne prévois pas dans son plan d'entretien, pour ma part la boite commence à avoir des à coup désagréable. Pour le moteur, un 1.2 puretech, je n'ai pas eu de problème avec en 150 000km car j'effectue des entretiens tous les 3 mois. Seul problème, électrovanne bouché à 150 000km car elle n'a pas été nettoyer au changement de la corroie. Coté confort, l'intérieur du véhicule ressemble à un brouillon; position de conduite introuvable, petit volant inconfortable, info divertissement désastreux (bug à répétition, 2 blue screens désactivant tous l'électronique de la voiture, pour le frein à main c'est pas pratique!, Apple carplay et android auto sur la moitié de l'écran 10" s'est illisible), ergonomie désastreuse (tout tactile avec des menus pas pratique), automatisme pas automatique(les essuies glasses auto sont à activé à chaque démarrage, impossible de retirer les feux de croissement automatique), sièges inconfortable (finition de base sièges baquets inutile mais c'est la mode chez les constructeurs français, mousse qui ne tient pas dans le temps creusé au bout de 100 000km je fais 70kg; il faut prendre une finition au-dessus pour avoir des parties en cuir qui tiennent mieux). Insonorisation du véhicule limite sur autoroute (bruit de roulement important et omniprésent, bruit d'air et moteur un peu braillard surtout quand la route s'élève ,exemple A75 peu d'isolant avec le moteur). Pour la conduite, le véhicule est très plaisant encore plus en mode sport; SUV oblige les roulis dans les virages (j'habite en moyenne montagne Aveyron) ne sont pas très agréable peut-être lié au suspension un peu mole, je suis plus habitué au allemand avec des suspension plus rigide que je préfère. En conclusion au quotidien, il est vivable si vous êtes un peu sourd pour oublié les bruits sur la route et surtout pratique par son coffre mais je trouve l'intérieur très inconfortable voir invivable cela ressemble à une feuille de brouillon comparé à la concurrence.

Voiture familiale par excellence. Alie confort et nervosité tout en étant frugal niveau consommation (6.8l/100km en mixte urbain occasilnnel et autoroute). L'espace intérieur bien pensé, spacieux à l'arrière comme à l'avant avec une contenance hors norme pour le coffre(parfait pour une famille). Les 2 places arrieres font l'affaire en cas de dépannage. Prix d'achat un peu élevé mais le standing et la finition tout à fait à la hauteur d'un SUV allemand. Niveau bloc moteur : coupleux en toutes circonstances (route de montagne, chargé prêt à partir en vacance) avec des relances dynamiques si besoin et fiable pour l'instant (80 000 km et aucune pannes ou voyants allumés). Niveau conduite : agréable, stable dans les virages, le châssis ne bronche pas malgré les 1.5 tonnes, mais malgré tout confortable sur les longs trajets. Petit bémols: pas de roues de secours, dimensions de pneus atypiques et le système ADBLUE, aucun problème pour le moment mais inutile. En bref : un plaisir pour les familles (sans doutes la dernière familiale diesel réussie de peugeot).

Excellent véhicule familial avec 7 places facilement mobilisables et un coffre important en version 5 places. Se conduit facilement malgré sa taille y compris en ville. Agilité sur route et autoroute remarquable et performances tout à fait suffisantes pour doubler sur route. Consommation de carburant très modérée : - au quotidien (ville, route et autoroute) souvent moins de 7l/100 - trajets vacances peut descendre à 5,5l avec voiture chargée en mixte route / autoroute (7l avec un coffre de toit, 6 personnes bord en mode autoroute 100%). Mais fiabilité problématique !

Bonjour, pour ma part, prefap hs, puis réservoir d’ad blue puis turbo cassé sur un 5008 de 2018 à 136000kms. Demande de prise en charge refusé car entre 2 révisions il y a eu 1an et 4 mois d’écart, sachant que la voiture était accidentée et donc non roulante ! Refus de prise en charge à cause de ça !!! Inadmissible !! A fuir clairement . Ce sera la dernière Peugeot !

Véhicule globalement conforme à ce qu'on peut attendre de PEUGEOT et de son prix, MAIS...

Garantie supplémentaire de 5 ans 5 ans chez Peugeot problèmes divers entretiens faire attention entretien changer soit disant divers essuie glace faux pas au courant roue de secours pas fait pression etc etc etc les divers plastique pas de même couleur pare choc Etc

Moteur puretech vous connaissez ? Vous êtes sûr de changer la courroie de distribution à 35000 km, c'est ce qui m'est arrivé, bien sûr aucune négociation possible avec Peugeot qui a même encaissé mon chèque de caution sans me prévenir ! Un petit business qui peux rapporter gros... Du coup j'ai vendu mes trois Peugeot et je me suis rabattu chez Kia beaucoup plus honnête.

1 panne, 3 mois au garage, j'ai payé la courroie et les vidanges, parce que le commercial de chez Peugeot m'a dit que c'était un ensemble, j'ai payé 2300€, avant il ma rappellé pour me dire faut changer les plaquette de frein et disques, bref je ne l'ai pas fait chez eux, en faite c'était que le liquide de frein a changer et le reste, business business