VOS 55 AVIS Peugeot 5008 (2e Generation)

Seulement 33 mois et 17500 kms, plus moyen de fermer aucune des portes à clé, ni automatiquement ni manuellement... Il y aurait eu un "faux contact" qui a nécessité le remplacement des pièces assurant la fermeture. La réparation dans un garage Peugeot a dépassé les 1000 euros, dont Peugeot a accepté de prendre la moitié à sa charge. Clairement l'électronique n'est pas le fort de cette voiture...

Voici un bon véhicule, qui n'est pas loin d'être tout à fait satisfaisant. Au rayon des notes positives : - habitabilité générale / modularité : un véhicule vaste pour la famille sans être démesurément encombrant - agrément de conduite : une excellente tenue de route, une belle dynamique, des performances suffisantes ; on n'a pas le sentiment d'être dans un véhicule plan plan - confort : les trajets courts comme long sont un plaisir, sans maux de dos ou bourdonnement dans les oreilles - atmosphère à bord : ambiance résolument moderne avec cet écran conducteur auquel on se fait très rapidement ; un plaisir pour les yeux. Le retour en arrière sera difficile en cas de changement de véhicule - aspect pratiques nombreux : banquette coulissante, nombreux rangements, connectivité, etc - qualité des matériaux satisfaisante : peu de choses à dire sur un aspect général qualitatif Au rayon des progressions potentielles : - consommation : avec une conduite normale, je suis proche des 10 l/ 100 km, soit 30% de plus que mon ancien véhicule (essence lui aussi, d'un dimension généreuse, savoir une honda civic break aux performances équivalentes). Il est temps que Peugeot se mette au niveau de la concurrence en terme de consommation, ce moteur, bien qu'ayant connu de nombreuses évolutions, étant de conception ancienne, et au rendement médiocre. - petits défauts de fiabilité (système de dépollution à changer avec un véhicule immobilisé une semaine, coffre automatique en panne, divers rappels) ; rien de rédhibitoire pour le moment. - largeur pour 3 sièges autos : j'ai trois enfants en bas âge, et peine à installer les trois sièges autos sur la banquette du second rang ; je dois reculer 2 sièges sur 3 et faire basculer le dossier pour que cela passe. Evidemment, le 5008 étant un 3008 "famille", il n'a pas été conçu initialement pour accueillir une grande famille, contrairement à certains de ses concurrents ; il lui manque 5 cm de largeur aux coudes pour être parfaitement adapté à cet usage. - petits détails pratiques agaçants : pas d'espace de rangement pour le cache bagage lorsqu'il y a 7 occupants (contrairement à mon ancien véhicule), les volets situés sur les sièges 6 et 7 qui ne se rangent pas et dont on ne sait que faire lorsqu'on est 7 dans le véhicule. - le tout écran central n'est pas convainquant, notamment la gestion de la climatisation Cette voiture serait donc parfaite avec : - 5 cm de plus en largeur aux coudes sur la banquette arrière - un meilleur rendement du moteur thermique (pour les trajets autoroutiers), associé à une hybridation, légère ou plus évoluée (pour les trajets urbains) - un réservoir un peu plus conséquent (pour éviter le dispendieux plein autoroutier lorsqu'on part en vacances) - la faculté de mettre Google Maps ou Waze sur l'écran conducteur (on peut le mettre sur l'écran central, pourquoi ne pas l'avoir sous les yeux !) - le retour de la gestion de la clim sur des commandes physiques séparées Bref. Très satisfait ; avec ces quelques progrès, la voiture serait parfaite.

J'ai cette 5008 depuis août 2018 et j'ai déjà fait 94 000 km. J'aime beaucoup cette voiture pour les raisons suivantes : - tenue de route - habitabilité (on voyage souvent à 5) - confort et silence - consommation raisonnable - présentation intérieure Le seul bémol concerne le manque de couple du 1,5 litre HDI : c'est parfois un peu mou en reprise surtout si on est chargé. Je n'ai eu aucun problème de fiabilité sur ce véhicule. J'ai rendu cette voiture en février 2021 à 120 000 km. Mes commentaires passés sont toujours d'actualité.

Ayant commencé à avoir des problèmes avec mon Ford Galaxy, j'ai commencé à regarder une voiture susceptible de pouvoir remplacer mon 7 places. Le choix c'est vite limité au 5008 et au Seat Tarraco/Skoda Kodiak. J'ai fait mon choix par défaut, car je trouvais que le Seat était plus beau, mais je voulais une voiture puissante et ba, mais pas de 4x4 et trois vrais places pour mes enfants. J'ai acheté un véhicule neuf, avec une remise professionnelle. Livré rapidement mais avec un petite éraflure au niveau de la lunette arrière (prise en charge avec les excuses par le réseau, une première fois, à nouveau chez eux dans les premières semaines de vie faute à un équilibrage foireus de 3 roues sur 4 en usine. Je trouve que le véhicule est très silencieux, il accélère avec brio, il a une très bonne tenue de route mais ce qui m'impressionne davantage est la consommation maîtrisée (environ 8l/100 km de moyenne, avec des parcours essentiellement urbains). La modularité est assez bonne, le fait de pouvoir ranger les cache bagages dans le coffre est une bonne idée et le fait de pouvoir enlever le 2 sièges d'appoint aussi. La ba fonctionne à la perfection, transparente mais avec qq à coup moteur froid. Je n'ai pas beaucoup des reproches à apporter à la voiture. Le service après-vente me semble être devenu une priorité pour Peugeot...

Excellente voiture à mon sens dans son rapport volume intérieur/encombrement. Spacieuse, moderne avec ses compteurs numériques, et l'agencement de la planche de bord. Je mesure 1m90, pour moi la config petit volant compteurs hauts est parfaite. Les sièges arrières coulissants et inclinables , parfait pour les enfants. Le "petit" 1.2 130cv en boite auto ne m'a jamais déçu, (y compris lors de vacances en Corse, coffre lourdement chargé jusqu'au plafond avec des affaires de camping), il n'est pas du tout sous-dimensionné comme on peut le lire parfois. Seuls regrets: la résolution de la caméra de recul, l'obligation d'avoir la 3e rangée de sièges (que l'on peut heureusement enlever), les suspensions un peu fermes, un seul port USB. Consommation entre 7.2 et 7.6 selon parcours (petites routes de campagne en Bretagne, par contre ça augmente nettement sur autoroute. Aucun problème concernant la fiabilité, pneus avant changés à 45000 km.

Possédant auparavant un Ford Smax, je me suis mis au gout du jour avec ce 5008. J'étais un peu suspicieux au départ car les journalistes manquent souvent d'objectivité quant ils parlent de la production française. ma réflexion m'a donc mené sur des critères objectifs : - Moduralité praticité du véhicule, moteur, qualité dynamique du véhicule... J'ai donc cédé pour ce 5008 GT et je peux dire que je ne suis pas déçu surtout après avoir beaucoup aimé le Ford SMAX. Cette voiture est un plaisir à conduire, pratique, plutôt chic et bien finie malgré de modestes défauts d'assemblage et n'a rien à envier à la production germanique ( et pourtant c'est ma première voiture française ... ) Bravo Peugeot ! Je ne peux donc que vivement la recommander !

Bon comportement routier, moteur suffisant, agréable à conduire, équipement complet et bonne modularité des sièges même si les sièges arrières ne sont pas faits pour voyager. Par contre très déçu par la qualité générale, la fiabilité et la non application par Peugeot de la garantie: A 15 000 km, tapis de sol déjà usé et percé côté conducteur A 20 000 km, fortes vibrations au freinage, disques de freins avant voilés. Réponse de Peugeot: pièce d'usiure, pas de prise en charge! A 40 000 km les disques avant commencent à nouveau à vibrer. réponse du réceptionniste "Chut, je ne vous ai rien dit mais sur la mienne j'ai mis des disques Brembo" A 40 500 km, plaquette arrière HS, sans détection d'usure donc l'acier des plaquettes raye un peu le disque AR. Obligation de changer plaquettes (Ce qui est normal) mais aussi les disques sans aucune prise en charge de Peugeot...

Excellente voiture très confortable, on avale les km sans soucis L ergonomie est excellente Très silencieuse spacieuse pour ma grande famille. Voiture de déménagement :-) Tenue de route et agrément largement au dessus de la moyenne du segment 1 reproche, éclairage arrière médiocre pour une voiture familial, difficile de voir clair pour attacher les enfants. Usure rapide des pneus

La voiture est agréable à conduire, une bonne tenue de route et a une bonne présentation. Mon choix s'est porté sur ce véhicule principalement pour les 7 places qui sont très pratiques. Le moteur répond bien avec les 180 cv et la boite auto bien étagée. Il est dommage qu'il faille mettre à jour le GPS avec une procédure d'un autre âge... Par ailleurs ma voiture livré au mois de mai 2019 ne connait pas les nouvelles routes mise en place il y a 4 ans. Une mise à jour avant livraison aurait été un minimum. La consommation n'est pas non plus un bon point. Je roule tranquillement, avec très peu de ville et 20% d'autoroute et je consomme autour de 9 litres. Alors qu'on parle de problème de pollution et d'environnement... Le régulateur de vitesse est pratiquement inutilisable sur autoroute puisqu'il est proactif. il ralenti de tellement loin lorsqu'il y a une voiture devant plus lente que l'espace laissé entre les deux permet à d'autres véhicules comme les camions plus lents à droite de changer de file pour doubler et de nous ralentir encore plus et ainsi de suite. Ce qui pêche surtout c'est le SAV et service client (voir rubrique problèmes rencontrés). Si vous n'avez aucune demande n'hésitez pas car le service client (si on peut appeler ça comme ça) est incompétent sur n'importe quel sujet. Mon premier sujet a été : 2 mois de retard dans la livraison sans aucune explication. Vraiment dommage à une époque où c'est le service qui doit doit faire la différence.

Pas mal de souci au début voir défaut. Maintenant ça roule. Seul bémol. Confort des sièges et appuis-tête fixe. consommation 6l conduite cool sans trop utiliser bouton sport. Usure pneu 26000 km usure 60 % Habitabilité très correcte surtout avec banquette coulissante Parallélisme. Corrigé Peugeot Garantie Anti brouillard non étanche. Idem. Feu changé Bruit arrière Idem. Roue de secours mal calée Capot vibre. Idem. Corrigé après longue discussion Durite gasoil. Idem. Refixee Boîte à gant centrale froide. Pas de correctif