Boitier papillon moteur 2.0HDI150 pour 5008, recherche schéma
Par Gaviou le 10/11/2025 à 20:09
PEUGEOT 5008 III 1.2 HYBRID 145 ALLURE E-DCS6 - 2025
Par
le 6 oct. 2025 à 12h44
Véhicule possédé depuis : 3 mois à 1 an
Kilomètres par an : 10000 kms
Cadre d'utilisation : Quotidien, Vacances, Weekend
Type de parcours : Urbain, Extraurbain, Autoroute, Montagne
Consommation moyenne : 7.5 l/100 km
Entretien : Concession
Avis général
Je possédais déjà la 5008 première génération et j'attendais avec impatience de passer sur ce modèle. Voici pour moi: Le look est magnifique, je l'ai prise en gris sidéral, plus beau qu'en blanc. J'avais un peu peur de la faible cylindrée 1,2 l mais la voiture est finalement très réactive jusqu'à 120 km/h. elle fait très bien le job, pour une familiale. J'ai testé les dépassements et une belle montée en montagne, ça poussait très bien, on était 3 et chargés. De plus, je ne ressentais aucunement les passages de rapports, c'était très fluide, bon travail de la boîte auto. Je regrette le 3e siège du milieu, qui n'est plus une "vraie" place, on est 5. Le coffre est profond mais manque de hauteur à cause des 2 sièges d'appoint, il faudrait pouvoir les enlever pour gagner ce volume. La tableau de bord est sympa avec son grand écran, je n'ai pas eu de problème avec l'Android Car. Enfin, par-rapport à mon ancien véhicule (5008 I), je dirais qu'elle est moins précise, moins incisive dans les trajectoires, elle a tendance à se balader un peu, mais ce n'est pas très grave, pour ce type de véhicue.
Problèmes rencontrés
Une fausse alerte de panne à 1650 km, capteur qui a envoyé un mauvais message. La panne a disparu toute seule.
A aimé
N'a pas aimé
Détail de la note
Sécurité
Budget
Confort
Conduite
Aspects pratiques
Equipement de série
Qualité de la finition
Fiabilité
Ecologie
Originalité du design
SPONSORISE
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