RENAULT CLIO IV (2) 1.6 TURBO 220 RS TROPHY EDC - 2017
Par
le 20 févr. 2020 à 20h51
Véhicule possédé depuis : 3 mois à 1 an
Kilomètres par an : 12000 kms
Cadre d'utilisation : Quotidien, Weekend, Vacances
Type de parcours : Urbain, Extraurbain, Autoroute
Consommation moyenne : 14 l/100 km
Entretien : Concession
Avis général
Erreur de casting... revendue 6 mois après
Ce n'est pas qu'elle n'est pas inconfortable, elle n'est JUSTE PAS AMORTIE.
Evitez à tout pris les dos d'âne et les routes avec des imperfections.
Certains dirons "oui mais c'est pour aller sur circuit... bla bla bla" oui, sauf que pour cela elle n'est pas non plus au niveau.
220cv à ce qui parait, mais honnêtement on les cherche encore. Vraiment pas communicatif et des reprises quelconques.
Le train avant manque de précision, et le freinage est perfectible tant en puissance qu'en précision.
Sauf à se faire plaisir entre deux feux rouges, ou au péage pour faire les plop-plops, cette voiture ne sert à rien.
La boite de vitesse, même si améliorée de la Clio 4RS 200cv, la Trophy n'est pas bien étagée.
La fonction RS est inutile, sauf à faire du bruit. La sono est nulle.
Une consommation de dingue et un tout petit réservoir qui fait qu'une conduite sportive est abrégée et qu'un parcours sur autoroute (10l au 100) consiste à prévoir les arrêts à la station.
En conduite sportive, une boite mécanique aurait été bien mieux.
Sur autoroute allemande, on a l'impression que l'avant se soulève, et un flou apparait au volant... bref on ne joue pas vraiment
Les points positifs : jolis sièges et agréables... à l'arrêt
Problèmes rencontrés
Les vitres avant font des bruits d'air... la cata cette voiture
A aimé
N'a pas aimé
Détail de la note
Sécurité
Budget
Confort
Conduite
Aspects pratiques
Equipement de série
Qualité de la finition
Fiabilité
Ecologie
Originalité du design
SPONSORISE
En occasion avec 
IV 1.6 TURBO 200 RS EDC
IV 1.6 TURBO 200 RS EDC CUP
(2) 1.6 RS
IV 1.6 TURBO 200 RS EDC
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