Avis RENAULT CLIO

En achetant une voiture récente à un tarif "correct", neuve. Il fallait bien se douter que les composants ne seraient pas d'une grande fiabilité.

Ce véhicule ne fait que 15km par jour depuis 2014.

Elle a fait peu de long voyage en dehors d'un périple espagnol de 5000km en 2016 (j'appréhendais la panne), bouclé en 3semaines.

A ma grande surprise pas un problème en route... sauf son manque de puissance (on le savait).

Aujourd'hui elle a 70 000km - 7.8l de conso - 4 pneus changés à 55 000km - disques & plaquettes à 60 000km - l'embrayage commence à fatiguer - la boite est devenue dur & colonne de direction HS sans prise en charge constructeur (un capteur apparemment), après 12 jours d'attente de réponses.

Autant dire qu'après avoir conduit une Volvo 240 GLE (500 000km), une Opel Omega 2.5l TDCD (350 000km), une 306 XSI (300 000km)... les entretiens et les soucis j'en ai connu.

Cependant, aucune des ces voitures n'ont eu de problème de fiabilité ni de panne me laissant sur le bord de la route. Sous-entendant que mes entretiens étaient toujours fait dans les temps avec des pièces de qualité et pas forcément du constructeur (même lorsque c'était fait à la maison).

Aujourd'hui l'entretien est fait chez Renaut, les pièces Renaut et les délais Renaut.

J'ai été remorqué 3 fois et j'ai perdu 3250€ avant même les 100 000km.

Conclusion. J’achèterai que des modèles premium d'occasion.

Terminé les voitures d'entrée de gamme neuve (supposant que c'est pareil ailleurs), et terminé la marque Renaut.