Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    

Téléchargez nos applications

Disponible sur App StoreDisponible sur Google play
Publi info

Avis

1.5 DCI 110 ENERGY BUSINESS EDC - 2017

Par

le 23 Juin 2020 à 04h35

Véhicule possédé depuis : 3 mois à 1 an

Kilomètres par an : 16 kms

Type d'usage : Quotidien

Type de parcours : Urbain, Extra-urbain

Consommation moyenne : 4.3 l/100 km

Entretien : Centre auto

Avis général

Apres des nombreuses allemandes j'ai choisi renault , car ce kadjar m'a seduit et il avait tous les caracteristiques que on avait besoin en famille. On a jamais cru que c'etait possible de consommer moins de 5L/100km avec une voiture de cette taille...et meme jusq'au 4.1L/100km.

La conduite et l'insonorisation digne d'une voiture allemande, boite auto edc adorable (je prefere face au mes anciennes DSG et autre).

Qualite de finition pas mal, il ya du cuir meme , apres si vous allez traverser de routes a pavees a moins de 40km/h c'est posibles de entendre de craquements , c'est toujour renault, mais sur de routes avec d'asphalt impeccable.

Les capteurs parking ils sont pas si fluide comme sur les allemandes , de fois ça change vite la distance du vert au rouge mais acceptable .

le systeme multimedia pas de beug pas de rien, il marche impeccable , fluide , se connecte avec toute telephone , easy life ^^

A aimé

  • Boite EDC
  • Consommation
  • insonorisation sur autorute
  • systeme audio multimedia navigation
  • confort
  • espace
  • feux led
  • la peinture rouge flamme
  • tenue de route

N'a pas aimé

  • capteurs parking lents
  • console qui craque sur pavees
  • boite a gants qui craque sur pavees

Détail de la note

  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10

Sécurité

  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10

Budget

  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9

Confort

  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9

Conduite

  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10

Aspects pratiques

  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7

Equipements de série

  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5

Qualité de la finition

  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9

Fiabilité

  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10

Ecologie

  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9

Originalité du design

Rechercher un avis

SPONSORISE

Derniers avis 4X4 - SUV - Crossover

Avis Land Rover Discovery 5V SD4 240 HSE AUTO (2017)

Par gt de dixmont le 08 Novembre 2020 à 02h23

Lire l'avis»

Forum : derniers sujets Renault Kadjar

[Sujet Officiel] Renault Kadjar II (2021)

Par Invité rigolo le 25 Novembre 2020 à 17h46

<p> Et quand les romains voient un bus passé et rempli de cardinaux, ils se disent <span>:</span> </p> <p> <span>"Tiens voila 16 soupapes ! <span class="ipsEmoji">😄</span></span> </p>

Voir le dernier message»

Voyan prévoira revision

Par jean1971 le 24 Novembre 2020 à 16h01

<p> Bonsoir,  </p> <p> Les 2 compteur révisions A et B ont bien été réinitialisés lors des révision ? </p> <p> Qui a fait la révision, et laquelle des 2 types de révisions a été faites ? </p> <p> Elles se suivent peut etre de pres selon le kilométrage ou les dates de ces révisions. </p> <p>   </p>

Voir le dernier message»

Votre marque de téléphone pour le R-Link 2

Par patlev le 24 Novembre 2020 à 12h28

<p> bonjour<span class="ipsEmoji">😀</span> </p> <p> moi iphone X ios 14.2 kadjar rlink 2 V9. carplay en wifi.....tout nikel </p> <p> bye </p>

Voir le dernier message»

LOA : aller jusqu'au terme ou pas ?

Par LC57 le 24 Novembre 2020 à 11h42

<p> Bonjour, </p> <p>   </p> <p> C'est tout simplement un calcul à faire. En cas de sortie du LOA il faudra savoir combien pour devez à l'établissement de crédit en cas d'arrêt de la location avant son terme, et connaitre le prix de reprise au moment de la sortie. Naturellement le garage ne pourra pas vous donner aujourd'hui le prix estimé de reprise  de votre véhicule à l'automne prochain. </p>

Voir le dernier message»

Petits désagréments avec la boite EDC

Par JérômeLFPL le 24 Novembre 2020 à 18h05

<p> Bonjour, </p> <p>   </p> <p> La mise à zéro des adaptatifs, c'est pour forcer la boîte à refaire ses apprentissages. Un organe s'adapte en réglant ses paramètres lui même. Pour une boîte automatique, c'est nécessaire afin d'obtenir un réglage plus fin en fonction des aléas de la production et surtout de l'usure. Une fois les adaptatifs faits, la boîte répond avec plus de précision donc plus rapidement et avec plus de douceur. </p> <p> Sur une ancienne boîte automatique, Il n'y avait pas non plus d'adaptation des apprentissages et le fonctionnement se faisait dans une orgie de glissement du convertisseur. </p> <p>   </p> <p> La boîte s'adapte aussi au style de conduite. Elle analyse les derniers moments de roulage (30 à 60secondes), déduit le style de conduite (tranquille, excité, descente, freinage...) et choisit la loi de passage des vitesses la plus judicieuse. </p> <p>   </p> <p> Si on roule de manière nerveuse (mouvements amples et rapides de l'accélérateur), la boîte va faire monter le moteur dans les tours. Si on se calme, il faudra attendre quelques dizaines de secondes pour que la boîte choisisse un mode faisant retomber le régime moteur. De la même manière, si on lâche rapidement l'accélérateur et qu'on donne un rapide coup de frein, la boîte va changer de loi pour faire tourner plus vite le moteur (pour le frein moteur ou une accélération immédiate). </p> <p>   </p> <p> Sur une ancienne boîte non adaptative, il n'y avait que deux lois de passage : normale et kick-down (accélérateur au plancher). Les changement de vitesse se passait toujours aux mêmes allures. Par exemple de 3 en 4 à 80 km/h et de 4 en 3 à 70 km/h. La loi kick-down faisait lécher la zone rouge. Parfois, une loi sport ou neige pouvait être sélectionnée manuellement. </p>

Voir le dernier message»

Essais et comparatifs Renault Kadjar