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Avis

III COMBI 2.0 TDI 150 GREEN TEC AMBITION 4X4 - 2014

Par

le 15 Novembre 2017 à 19h33

Avis général

A chaque révision on se retrouve avec un gros problème technique. Gros problème d'injection (2500€) à 30000Km. Le Hadlex(gestion des 4 roues motrices) à changer (3500€) à 60000Km. Puis Gestion moteur défectueuse à 90000Km= Pièces à remplacer plus 3H de main d'œuvre (600€). Les deux premières sous garantie mais dorénavant c'est pour nous. Entre temps le système d'ouverture du toit ouvrant à dû être réparé également (450€). Notre concessionnaire est surpris et dis que cela doit venir de la voiture en elle-même. Sauf que Skoda ne fait aucun effort pour qu'on puisse changer de voiture malgré notre proposition de remettre de l'argent sur la table. Bref on va aller voir ailleurs car acheter une Octavia neuve et en trois ans et 100000Km en avoir pour une fFbia de réparation c'est un peu cher. Skoda c'est vraiment du low cost tant que tout va bien c'est ce qu'il y a de mieux en rapport qualité/prix mais en cas de problème t'es foutu et t'es tous seul.

A aimé

  • Le design et le rapport puissance/moteur/conso
  • La prise en charge des problèmes par mon concessionaire

N'a pas aimé

  • La fiabilité désastreuse des différentes technologie.
  • L'indiférence de Skoda France.
  • Le prix des pièces.

Détail de la note

  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8

Sécurité

  • 3
  • 3
  • 3
  • 3
  • 3

Budget

  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8

Confort

  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6

Conduite

  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8

Aspects pratiques

  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5

Equipements de série

  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8

Qualité de la finition

  • 1
  • 1
  • 1
  • 1
  • 1

Fiabilité

  • 4
  • 4
  • 4
  • 4
  • 4

Ecologie

  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8

Originalité du design

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[Topic Officiel] Škoda Octavia Mk3 RS (5E) (2013-2020)

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[Présentation] Skoda - Octavia 3 Combi 1.8 TSI DSG & Octavia 3 Combi 2.0 TSI 4x4

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[Topic Officiel] Škoda Octavia Mk4 RS (2020)

Par j0067038 le 22 Octobre 2020 à 20h43

[quotemsg=381687,142,1946162] Bah la gamme RS chez Audi est bien radicale, des vrais RS que tu peux malmener sur piste 😅. J'avais été avec une Golf 6 GTi, en moins de 5 minutes j'avais plus de freinage en bout de ligne droite d'un circuit plus technique que rapide. Ils ont ensuite eu la bonne idée chez VW de mettre un pack Performance (avec les freins de la R) sur la Golf 7 GTi. Avec celle la j'avais plus de problème de freinage 🙄😅. Enfin tout ça pour dire que l'octavia c'est plus du Gt que du RS à proprement parler. Ça a de la gueulle mais niveau muscle c'est Light. (mais suffisant pour s'amuser et rouler tout les jours). Un peu comme chez Seat ou tu peux avoir du FR dans tout les motorisations (ou presque), alors que avant c'était comme la gamme GTi de VW ou RS de Skoda. [/quotemsg] Effectivement les RS de chez Audi sont waouh (j'ai un gros coup de coeur pour la RS6 d'ailleurs 😍). Bon, pour être honnête je sais plus trop comment caractériser une RS car à ce jeu là on peut aussi finalement ajouter les Porsche GT2 ou GT3 RS...Bref...la Octavia RS a une belle gueule mais j'aimerai autant la Phev 204cv en finition Sportline ;) Je crois que je radote...🤪

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Skoda Octavia MK4 (2020) Plug-in Hybride (IV)

Par clem2435 le 22 Octobre 2020 à 15h18

[quotemsg=381811,12,1659172] Bonjour QU'en est il de l'insonorisation à 130 Km/ ? Le ressenti et le nombre de décibel. LE système DCC (amortisseurs pilotés) est il un plus sur ce modèle ? Quelle ristourne commerciale peut on espérer ? Quels sont sur ce modèle les délais de livraison ? Cordialement [/quotemsg]Aucune idée, hormis quelques journalistes peu nombreux, personne n'a pu rouler dans l'IV. (sans savoir s'il y a l'option double vitrage avant) "[#333333][size=2][i]L’insonorisation de la cabine s’est considérablement améliorée. Ce n’est peut-être pas aussi efficace que l’Audi A3 ou la Volkswagen Golf, mais la différence n’est pas énorme"[/i][/size][/#333333] Comme pour les versions TSI et TDI d'ailleurs niveau insonorisation. L'essai de la TDI 150 DSG m'avait bluffé d'ailleurs, en 18 pouces (les Vega Aero de l'IV), par contre avec une seule pointe à 125 km/h. Je n'ai noté aucun bruit aéro, aucun bruit moteur à vitesse stabilisée, ni de bruits de roulements excessifs

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Essais et comparatifs Skoda Octavia 3 Combi