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Avis

III (2) COMBI 2.0 TDI 150 GREEN TEC DRIVE - 2017

Par

le 28 Mars 2019 à 23h22

Avis général

Achetée il y a un an, elle a 26000 km. Je compare avec la Golf VI TDI 105 que j'avais juste avant, et c'est infiniment mieux.

J'ai d'abord craqué à cause de l'espace intérieur ! Il n'y a pas d'équivalent pour l'espace aux places arrières (même en reculant le siège avant au max), le coffre est immense, les portières larges et pratiques, elle est vaste, vaste, vaste. Les matériaux intérieurs sont sobres et qualitatifs, rien à redire, l'ergonomie non plus : tout est simple et logique et tombe bien sous la main. Au début, tout semble doux et velouté, très éloigné de la dureté des commandes et du toucher des Golfs.

La position de conduite est haute pour un break, (pas perché comme dans un SUV qui tangue, pas raz de la route comme dans une Golf), et c'est très agréable.

La direction est précise, la tenue de route parfaite, le moteur est puissant et silencieux, le freinage doux et puissant très rassurant, les vitesses sont bien étagées, aucun bruit de mobilier, tout ronronne, le GPS est intelligent et l'écran tactile ultra facile d'usage. C'est un plaisir de la conduire. Par ailleurs j'aime son style de grand break classique parfaitement équilibré, (beaucoup mieux qu'une 308 avec son petit nez et son gros arrière-train, que la megane III SW qui fait toc, et que les japonaises au style torturé). Elle est grande mais on sait pourquoi et on n'est pas obligé de se plier en 4 pour rentrer aux places arrières.

Dégouté des 105-110, je voulais un moteur puissant et je ne suis pas déçu, le moteur 2L 150 est très bon, souple et sobre : ça reste un TDI Conso mixte de 6L/100 l'hiver, 4,5L/100 l'été ! 5,2 en moyenne et 6 voiture pleine à craquer et clim à fond à 135KM/H sur la route des vacances. Il est trop tôt pour se prononcer sur la fiabilité mais pour le moment je suis en confiance.

Au chapitre des défauts, le son de la sono pas génial, le ridicule réservoir de 45L, qui oblige à faire le plein tous les 700-750km, dommage car pas en phase avec le profil de grande routière. Le bruit d'air à 130kmh. L'absence de plancher plat quand on replie les dossiers arrières, pour une spécialiste du chargement c'est idiot. Enfin la banquette arrière un peu ferme et surtout les suspensions franchement dures, qui font ressentir la moindre bouche d'égout sur la rue, dans ma vile à la voirie pourrie c'est pas terrible ... La faute aux jantes de 17 pouces ?

Dans l'ensemble on est quand même vraiment dans l'univers VW : la sobriété et qualité de l'intérieur, les commandes, l'entretien tous les 30000Km, le sérieux du suivi en concession, sans quelques défauts comme le caractère exorbitant de l'entretien et du prix des pièces, sans le mode d'emploi germanique imbitable de 1000 pages, mais avec le confort bien ferme et les suspensions dures ! C'est dommage, car s'ils amélioraient le confort, pour moi ce serait la voiture parfaite.

A aimé

  • L'habitabilité sans équivalent
  • La belle ligne longue et équilibrée
  • La qualité de l'intérieur
  • Le grand coffre
  • Le moteur 2.0 TDI 150 souple et silencieux

N'a pas aimé

  • Les suspensions trépidantes
  • Le petit réservoir 45L
  • Le plancher plat en option

Détail de la note

  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8

Sécurité

  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9

Budget

  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5

Confort

  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9

Conduite

  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9

Aspects pratiques

  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7

Equipements de série

  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8

Qualité de la finition

  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9

Fiabilité

  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8

Ecologie

  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8

Originalité du design

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