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Avis Tesla Model S

Tesla Model S 100 KWH PERFORMANCE LUDICROUS AWD - 2019

Par

le 06 Décembre 2020 à 01h28

Véhicule possédé depuis : 1 à 2 ans

Kilomètres par an : 25000 kms

Type d'usage : Weekend

Type de parcours : Urbain, Extra-urbain, Autoroute, Montagne

Avis général

Bonjour,

 

Je possède une MD3 performance blanche depuis un peu plus d’un an.

Pour commencer à la réception j’ai eu:

-De gros défaut d’alignement, des espaces incroyable entre l’aile et la porte je pouvais presque passer mon doigt!

-Au bout de 6 mois j’ai eu une infiltration d’eau dans le coffre.

-Une fois la charge ne voulais plus s’arrêter, obliger d’appeler le SAV Tesla qui d’ailleurs ne parlais que anglais! Incroyable heureusement que je me débrouille un peu et j’ai trouvé la solution sur les réseaux sociaux.

-Mon plus long trajet fut un Paris-Munich outre le faite qu il faut s’arrêter tous les 200km environ, j’ai eu la surprise que la puissance des superchargeurs n’était pas comme promis à 150kw/h mais l’un était bridé à 80kw/h donc 45min a attendre en regardant netflix, ok c’est sympa mais moi j’avais une heure de RDV à tenir!!!!!

-Un claquement est apparu à 29000km, RDV pris application tesla, bras de suspension HS!! (Je n’ai jamais eu ça dans aucune autre voiture à ce kilométrage!)

-la peinture se décolle en bas des bas de caisse depuis le dernier coup de karcher( apparemment problème connu.

-L’autopilote donne des coups de frein tout seul et très violent, franchement sur le moment croyez moi ça surprend, depuis désactivé car ma femme et mes enfants en on marre..

-Pour finir un couinement est apparu vers le tableau de bord au niveau de la boîte à Gantset le problème en électrique c’est que le moindre bruit s’entend et franchement ça tape sur le système au bout d’un moment.

RDV pris chez tesla j’attends le verdict.

Franchement je résous ce dernier des nombreux problèmes et je la vends!

J’en ai marre de passer mon temps a résoudre des problèmes pour une voiture qui a un peu plus d’un an et moins de 30000km!

Les point positifs là dedans sont une accélération incroyable, une autonomie correcte pour le quotidien et une ergonomie inégale.

Je suis parti de chez Porsche et j’y retourne prendre la Taycan ou une hybride Panamera avec un vrai SAV et une vrai qualité de fabrication!

Problèmes rencontrés

-peinture qui se décolle

-problème des puissance de recharge

-infiltration d’eau dans le coffre

-bruits parasites régulier

-SAV ils parlent anglais!

-Bras de suspension HS à 30000km!

A aimé

  • L’accélération
  • L’ergonomie
  • La tenue de route

N'a pas aimé

  • La fiabilité
  • Les bruits parasites et bruit d’air à 130km/h
  • La peinture qui ne tiens pas
  • Le SAV low-cost
  • La puissance des superchargeurs
  • Joint posé superficiellement

Détail de la note

  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5

Sécurité

  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8

Budget

  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5

Confort

  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8

Conduite

  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9

Aspects pratiques

  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9

Equipements de série

  • 1
  • 1
  • 1
  • 1
  • 1

Qualité de la finition

  • 1
  • 1
  • 1
  • 1
  • 1

Fiabilité

  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8

Ecologie

  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6

Originalité du design

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