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Avis

(KDJ150) 190 D-4D FAP LOUNGE BVA 3P - 2012

Par

le 15 Septembre 2020 à 06h16

Véhicule possédé depuis : plus de 4 ans

Kilomètres par an : 160000 kms

Type d'usage : Quotidien

Type de parcours : Urbain, Extra-urbain, Autoroute

Consommation moyenne : 11 l/100 km

Entretien : Centre auto

Avis général

Bonjour,

j'ai un gros problème de moteur actuellement, pendant un trajet de 400 km environ en plein sur l'autoroute à 110 km/h, un défaut moteur (calage moteur) est apparu à 160 000 km et j'ai ressenti immédiatement une perte de puissance et à chaque accélération un bruit de claquement dans le moteur.

J'avais fait la transmission au 155 000 km,

Après premier diagnostic chez TOYOTA, avec une caméra, ils ont constaté 2 pistons et cylindres rayés...

On m'annonce le remplacement du moteur soit 18 k€...

J'ai demandé une prise en charge car le véhicule est entretenu depuis le début dans le réseau TOYOTA sous extension de garantie pendant 6 ans mais le véhicule a 8 ans à présent.

J'attends le retour, mais je n'accepterais pas de payer un moteur neuf sur un modèle réputé fiable et robuste dans le temps et qui ne devrait pas claquer à 160 000 km. Je vois plein de modèle grimper jusqu'à 300 000 sans problème.

J'ai 2 pistes pour la raison de cette panne :

- Mauvais montage ou serrage de la courroie de distribution et dégradation des pistons et segments progressif...

- Ou serrage du moteur, à cause d'un manque d'huile. Problème de pompe ou autre...

Il semblerait que sur certaines series des J15 il y a eu un rappel de TOYOTA pour le remplacement de la pompe ou des injecteurs car les pompes se bouchaient.

Suite au prochain épisode...

Problèmes rencontrés

Pistons et cylindres moteur HS

A aimé

  • Usage 4x4 performant
  • Confort intérieur

N'a pas aimé

  • Fiabilité des nouveaux modèles
  • Freinage très mauvais

Détail de la note

  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5

Sécurité

  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5

Budget

  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8

Confort

  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5

Conduite

  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8

Aspects pratiques

  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7

Equipements de série

  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7

Qualité de la finition

  • 1
  • 1
  • 1
  • 1
  • 1

Fiabilité

  • 3
  • 3
  • 3
  • 3
  • 3

Ecologie

  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6

Originalité du design

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Par gt de dixmont le 08 Novembre 2020 à 02h23

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probleme de leve vitre sur land cruiser

Par manu38470 le 24 Novembre 2020 à 18h24

<p> bonjour a tous . j aie un souci avec les commande de leve vitre coté conducteur, il ni a que le bouton de ma vitre qui fonctionne , coté passagé et arriere ne fonctione pas, par contre ils fonctiones tous direct sur chaque porte!!!! il i a un fusible??? ceci est survenue aprés un branchement des pinces sur bateries pour le demarer !!! merci d avance!! </p>

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probleme de leve vitre sur land cruiser

Par manu38470 le 24 Novembre 2020 à 18h15

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help probleme de boite de transfert toyota prado annee 2005

Par Invité kev le 18 Novembre 2020 à 22h05

<p> help help help .... </p> <p> bonjour jai fait lacquisition dun toyota land cruiser prado annee 2005 </p> <p> depuis quelque jour jettend un bruit de claquement de chaine lors de grosse acceleration  </p> <p> jaimerais avoir votre avis sur le probleme  </p> <p>   </p>

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chaîne d'entrainement avant

Par Invité A tu reparer ton probleme gros 877rg ???? le 18 Novembre 2020 à 00h06

<p> <span class="ipsEmoji">😗</span><span class="ipsEmoji">😗</span><span class="ipsEmoji">😗</span> </p>

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Toyota prado 120 : Capacité d'huile boîte auto

Par Invité kdj 12006 le 16 Novembre 2020 à 12h44

<p> Bonjour , à priori il y a 2 modéles de boite automatique sur la serie 120/125 <span>: </span> </p> <p> <span>La B.A. 4 rapports : A 343 F , la préconisation du fluide est la norme : ATF type T-IV</span> </p> <p> <span>La B.A. 5 rapports : A 750 F , la préconisation du fluide est la norme : ATF WS </span> </p> <p>   </p> <p> <span>Attention la vidange et la remise à niveau d"une boite automatique n'a rien à voir avec une boite mécanique , ponts et boite de transfert ou dans ces cas la c'est des huiles de différentes normes et il suffit de vidanger et de remplir jusqu'à l'affleurement de l'orifice de remplissage ( véhicule à plat )  , pour une B.A. c'est un fluide déjà et il est fortement recommandé de remplacer aussi l'élément filtrant interne , il y a aussi une méthode "full flush" qui est à faire car une partie importante de l'ancien fluide restera dans le convertisseur et différents circuit ou les vannes/soupapes qui selon le fonctionnement de la boite ouvre ou ferme certaines parties ou circule le fluide , donc du fluide qui sera plus ou moins dégradé et qui ne sera pas vidanger va se mélanger avec la part du fluide neuf ( si on procède à une vidange et remplissage comme une boite mécanique ) et à court ou moyen termes ça va dégrader l'ensemble du fluide , donc le risque c'est de "flinguer" certains composants de la boite ( convertisseur , etc... ) , donc il mieux de faire cette prestation par Pro de la boite automatique </span> </p> <p> <span>C'est juste un conseil </span> </p>

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Essais et comparatifs Toyota Land Cruiser Serie 150