Avis TOYOTA YARIS

Petite voiture parfaite pour faire des économies d'essence, à condition de réapprendre à conduire et de conduire intelligemment. 4.4L au 100km je fait parfois plus de 700 kilomètre avec un plein de 25 litres d'essence.

Après avoir testé par mal de façon de conduire sur cette voiture , la façon la plus écologique est d'utiliser le régulateur de vitesse au dessus de 50km.

L'utilisation de celui-ci est d'une simplicité enfantine, un bouton pour fixer la vitesse et c'est tout , le régulateur va conduire la voiture d'une façon économique pour vous, pas de coup d'accélérateur disproportionné ( sauf en côte ou il faut mieux le désactiver) .

Certains se plaigne que la voiture "gueule", mais c'est son mode de transmission CVT par courroie qui en est en grande partie responsable, il y'a aussi un léger temps de latence à l'accélération ( un scooter dans une voiture) .

Je ne freine même plus j'anticipe les changements de vitesse en laissant la voiture décélérer seule et je remet le régulateur aussi tôt la vitesse recherchée 80 à 50kmh.

Elle est ultra fiable pour l'instant , pas d'embrayage , chaine de distrib , moteur électrique qui divise pratiquement par deux le vrai kilométrage de la voiture surtout en ville.

La ou elle deviens gourmande c'est sur autoroute, ce n'est clairement pas une routière !

Dans les défauts que je lui trouve , la peinture est mauvaise ( peinture noire pour la notre) , le moindre chat et c'est la griffure blanche assurée, pareil si on frotte les buissons , elle marque beaucoup trop vite .

Les capteurs de rapprochement peuvent être déclenché par la pluie, heureusement il existe un bouton pour les brider , ils fonctionnent quand même en cas d'obstacle très proches.

Le gps même mis à jour ( mise à jour assez couteuse, quand on sait le prix d'un gps aujourd'hui)

a encore de grosse lacunes sur des routes nouvellement crée.

Le rayon de braquage est bien trop faible pour une citadine, je pense que c'est du au double moteur sous le capot, certain mettent la taille des jantes en cause , ça joue clairement .

Elle est tellement silencieuse qu'on se retrouve dans des situations gênantes en sortie de parking avec des gens qui ne se bougent pas et obliger de les faires sursauter à coup de klaxon, les avertisseurs sonore piéton ( bruit de la zoé) vont devenir obligatoire , et ça serai bien qu'une mise à jour soit faite sur les anciens modèles de véhicule hybride.

100 000km panne due à batterie accessoire déchargée , dépannage et charge de la batterie

120 000km faux contact sur capteur de proximité , j'ai du ressertir le câblage moi même .

150 000km rotule d'essuie glace avant déboité de son logement cause rouille , neuf chez les concessionnaire 140 euros pas donné.

150 000km rappel constructeur airbag passager

160 000km vernis niveau pare choque plastique qui est partie au lavage à haute pression.