
Autoroutes : bientôt la rentabilité des concessions limitée par la loi ?
Version | Portes | Energie | Boite | CO2 (g/km) |
Prix |
---|---|---|---|---|---|
III (3) 1.5 HYBRID 100H FRANCE 5P | 5 | Ess./Elec. | Automatique | 84 (nedc) | 20 350 € |
III (3) 110 VVT-I 6CV FRANCE BUSINESS CVT 5P | 5 | Ess. | Automatique | 135 (wltp) | 19 450 € |
III (3) 110 VVT-I DESIGN 5P | 5 | Ess. | Mécanique | 136 (wltp) | 19 000 € |
III (3) 110 VVT-I DESIGN Y20 CVT 5P | 5 | Ess. | Automatique | 135 (wltp) | 20 200 € |
III (3) 110 VVT-I FRANCE BUSINESS 5P | 5 | Ess. | Mécanique | 136 (wltp) | 18 250 € |
III (3) 110 VVT-I FRANCE CONNECT 5P | 5 | Ess. | Mécanique | 136 (wltp) | 18 200 € |
III (3) 110 VVT-I FRANCE CONNECT CVT 5P | 5 | Ess. | Automatique | 135 (wltp) | 19 400 € |
III (3) 110 VVT-I ULTIMATE 5P | 5 | Ess. | Mécanique | 136 (wltp) | 17 800 € |
III (3) 110 VVT-I ULTIMATE CVT 5P | 5 | Ess. | Automatique | 135 (wltp) | 19 000 € |
III (3) 70 VVT-I DESIGN 5P | 5 | Ess. | Mécanique | 131 (wltp) | 17 850 € |
III (3) 70 VVT-I FRANCE BUSINESS 5P | 5 | Ess. | Mécanique | 131 (wltp) | 17 100 € |
III (3) 70 VVT-I FRANCE CONNECT 5P | 5 | Ess. | Mécanique | 131 (wltp) | 17 050 € |
III (3) 70 VVT-I ULTIMATE 5P | 5 | Ess. | Mécanique | 131 (wltp) | 16 650 € |
III (3) HYBRID 100H 20EME ANNIVERSAIRE | 5 | Ess./Elec. | Automatique | 84 (nedc) | 23 550 € |
III (3) HYBRID 100H COLLECTION | 5 | Ess./Elec. | Automatique | 84 (nedc) | 23 150 € |
III (3) HYBRID 100H DYNAMIC 5P | 5 | Ess./Elec. | Automatique | 84 (nedc) | 21 150 € |
III (3) HYBRID 100H FRANCE BUSINESS CVT 5P | 5 | Ess./Elec. | Automatique | 84 (nedc) | 21 200 € |
III (3) HYBRID 100H GR SPORT | 5 | Ess./Elec. | Automatique | 84 (nedc) | 23 150 € |
Toutes les fiches techniques
SPONSORISE
Yaris 3 III (3) 110 VVT-I ULTIMATE 5P (2020)
Par Eric04 le 25 Février 2021 à 12h08
Après 8 mois d'utilisation et 18 000 km au compteur, ma Yaris essence 1.5 VVTI 110 avec boîte CVT me donne entière satisfaction.Tout d'abord, une des plus agréables surprises est la consommation moyenne qui s'élève, pour ma part, à 4.9 l. (1/2 route nationale, 1/4 autoroute et 1/4 de ville), tombant même aux alentours de 4.0 l sur route nationale.Deuxième point positif : le moteur essence de 1.5 l de cylindrée associé à la boîte CVT, qui simule 7 rapports. Les 110 ch sont bien présents et on ne ressent jamais le manque de couple (qui est pourtant haut perché, vers les 4000 tr/mn) souvent coutumier aux moteurs essences atmos.Confort ferme typique Toyota mais jamais gênant.Tenue de route seine, même plutôt vive, ce qui n'est pas déplaisant.Equipement complet en finition Ultimate : Caméra de recul, essuie glace auto, lecture des panneaux, feux automatiques, rien ne manque sauf peut être la clim auto à la place d'une manuelle.Finition plus que correcte.Lire la suite de l'avis»
Yaris 3 III (3) 70 VVT-I DESIGN Y20 5P (2019)
Par Yaris dynamic le 14 Février 2021 à 18h27
Automobile appartenant à mon épouse qui a craqué sur la couleur bi-ton blanc nacré et toi gris atlas avec le logo y20 très bon goût.C'est sa troisième yaris. Nous sommes toujours aussi satisfait de cette petite auto dont le rapport encombrement habitabilité est l'un des meilleurs de la catégorie. J'avais décrit dans un autre avis un soucis de vernis sur bouclier avant et volant légèrement décalé pris en charge par Toyota. Concession STA à Villebon sur Yvette dans le 91. Bravo à leur SAV ainsi que leur vendeur top. Véhicule toujours aussi fiable, finition plus que correcte. Bonne tenue de route dans l'ensemble mais manque un peu de dynamisme ainsi que la motorisation mais nous suffit largement car nous ne sommes pas des pilotes de rallye. Elle est confortable mais juste un peu bruyante au dessus de 130 kms. Bonne petite voiture dans l'ensemble. Je la conseille fortement.Lire la suite de l'avis»
Yaris 3 III HYBRID 100H BUSINESS 5P (2013)
Par Yves57 le 23 Novembre 2020 à 18h21
Achetée à 108000 en janvier 2018.Comme déjà évoqué, cette voiture est plus à l’aise en ville que sur autoroute mais elle utilisable en toutes circonstances.Très fiable (actuellement 151000kms) sans aucun soucis. CT Vierge cette année encore.Carrosserie pas assez protégée, pare-chocs très fragiles.Entretien TOYOTA onéreux mais incontournable.Nous projetons de racheter le même modèle.Lire la suite de l'avis»
Yaris 3 III (3) 70 VVT-I DESIGN 5P (2020)
Par Yaris dynamic le 19 Octobre 2020 à 15h29
Ma 3ème yaris. Toujours aussi content de cette auto. Aucun problème grave à signaler. Juste déçu du vernis fragile sur ma dernière qui s'écaille sur bouclier avant. Toyota fait comme tout les autres constructeurs, limites si ce n'est pas moi qui ai abîmé la voiture. Attention peut-être la 3ème mais dernière s'il ne veulent pas faire un effort. Je ne suis pas marié avec eux. Volant décalé comme sur ma précédente. Sûrement un défaut de réglage en usine (mais arrivé dans le passé sur une clio). Pas sérieux tout ça pour un constructeur japonais. Bref mis à part cela je suis satisfait 🤗. Je pense que d'autres ont bien pire avec d'autres marques. Voiture sympa a conduire et confortable. Tenu de route correcte pour se qui nous concerne. Je ne suis pas un journaliste auto qui ce prend pour Sébastien Loeb. La finition y20 est vraiment jolie, finie et bien équipée.Lire la suite de l'avis»
Par Philippe59620 le 15 Mars 2020 à 10h12
je l'utile pour aller au travail de manière régulière . Sur un parcours aller retour de 80 km ou je traverse ville et village sur environ 20 km et 60 km en extra urbain , la voiture est très confortable à conduire . J'ai une consommation de 5.5 litres au cent .Attention , j'ai relevé un ecart assez conséquent entre la consommation marqué à l'ordinateur de bord et celle constaté lorsque l'on fait un plein . Pour un ordre d'idée , quand l'ordinateur vous donne 5.5 , vous êtes plutôt à 5.8 .La boite est assez souples , mais les rapport assez long . je la trouve assez silencieuse . Le seul defaut que je trouve désagréable à la conduite , c'est le régulateur de vitesse qui vous tape dans les genoux lorsque l'on tourne le volant . PLire la suite de l'avis»
Yaris 3 III (3) HYBRID 100H COLLECTION (2018)
Par Maithé91 le 01 Mars 2020 à 15h20
. URBAIN : Au démarrage, la voiture accélère bien. Le confort est bien pour des déplacements urbains. Le Design GPS me semble bien . Le coffre est bien pour des courses en ville.Les caches des rétroviseurs sautent au moindre choc. Il faut aller les récupérer sur la route !.La longueur augmentée r/ Yaris précédentes et la forme des rétroviseurs conduisent à augmenter le nombre de chocs.. il eut été appréciable que l'option de repli des rétroviseurs existe après l'achat. Le bracage est trop court pour une petite voiture.. Le paramétrage des radios est difficile à comprendre. Voiture trop chère r/ précédente sans plus valueLire la suite de l'avis»
Hybrid car: operation advantages and disadvantages
Par Invité Yassine rifa Le 02 Mars 2021 à 01h06
[Topic Officiel] Toyota Yaris IV (2020)
Par At0ny Le 01 Mars 2021 à 22h11
Par Étienne 777 Le 28 Février 2021 à 22h33
[Topic Officiel] Toyota Yaris III Hybride (2012-2020)
Par vincentced Le 28 Février 2021 à 17h48
Moteur yaris 2000 et 2007 différence
Par Mercalli Le 28 Février 2021 à 11h35
manuel de l'utilisateur de yaris verso
Par Val. A Le 25 Février 2021 à 12h20